后勤服务，为机场工作人员和旅客提供旅馆餐厅服务；在发展中期会随着临空经济的辐射范围逐渐增加周边服务业，包含交通工具租赁，空港相关的货运服务等产业，比如在2015年联邦快递落户河东区以后，河东区的物流业将得到长足的发展；在发展后期临空经济辐射范围进一步扩大延伸，同临沂城市发展相结合，使临空经济发挥更大的经济价值。临空经济区由于其特殊的地理位置的优势具有强大的辐射力，吸引了越来越多的企业向临空经济区周边集聚。河东区便产生了以临空经济为依托的临空产业集聚区，包含九州商贸城、红木文化城等几十家大型企业。临空经济区带来的产业集聚效应有利于降低企业的生产成本，提高聚集区域内企业的竞争力和创新能力。河东区在临空经济区形成了以汽车制造及零部件生产、研发、教育、贸易、体育等的综合性汽车产业集聚区，说明了临空经济区对该区产业的集聚产生了很大的影响，临空经济区的辐射能力得到加强。同时，由于产业集聚效应的增强，临空经济区的辐射能力得到进一步的加强，二者相互影响、相互促进。
四、發展临沂临空经济区面临的问题及对策
（一）机场的自身条件
机场的规模、地理位置以及机场自身设施的完善度等都是影响临空经济发展的因素。临空经济的发展依托机场资源而发展，机场自身资源的不足将直接影响临空经济的辐射范围。目前，临沂机场的航线数量和运输业务规模相对北京、上海、广州、青岛等地机场而言略有不足，因此临沂市政府也正结合当地资源对临沂机场进行改扩建，全面开启临沂机场科学跨越发展新征程。
（二）交通运输体系
交通运输体系是指机场与企业、机场与城区相联系的交通通道，是临空经济形成与发展的生命线。良好的交通运输体系为机场城的人流、物流的顺畅流动提供坚实的保障基础。临沂作为全国最大的物流城市有着便利的路上交通，但处在时间创造价值的时代，我们需要更快捷的物流通道。因此我们需要解决好企业到机场的快速通道，这也是很多企业选址考虑的一个重要方面。交通运输体系还包括航空运输通道。临空经济区内能够为进驻企业提供快捷的航空运输，从而使得一些生产厂商就更容易把他们的企业放置在临空经济区内。
（三）政府支持
政府对临空产业发展的支持尤为重要，甚至能够引领临空经济区未来发展的方向。临空经济的发展涉及多个利益主体，必须在政府的主导下进行多部门合作、多行业协同，处理好统筹协调。为了更好的发展临空经济，要注重顶层设计，谋划好临空经济区区域调整；编制临空经济区长期发展规划，推进配套产业发展、大力引进人才、资金、企业，形成“产学研”深度融合的良性生态。为了大力实施招商引资战略，应为相关配套产业落户临空经济区实施优惠的税收政策、土地政策等。
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