摘 要：文章在分析煤炭物流信息化现状的基础上，提出建立煤炭物流信息平台；采用PEST分析法进行可行性分析，并且根据平台的构建原则，确立了信息平台的构建目标；同时，按照物流公共信息平台开发的相关规定，构建了煤炭物流公共信息平台的体系架构和网络结构模型。
关键词：物流信息化；供应链；公共信息平台；PEST分析法；网络结构模型
引言
我国煤炭物流信息化整体水平较低，虽然一些煤炭物流企业开始使用了物流信息系统，但是利用效率低，没有实现信息的集成，对物流活动不能实施很好的控制，仍停留在“电算化”的水平，而更多的煤炭物流企业仍然采用电话传真等方式开展业务，难以提高企业物流信息效率[1]。使用煤炭物流信息化的企业，约67%的处于信息化的基础使用阶段，约28.3%的开始利用信息化技术优化业务流流程和管理流程，约4.7%的真正地进入了信息化的高级阶段，并且我国的煤炭物流企业所处的地域各不相同，这些因素造成了我国煤炭物流信息化整体水平较低且区域分布不均衡。
基于供应链构建的煤炭物流公共信息平台，不仅以最短的流程、最快的速度实现物流信息的传递和优化，而且大大减少了物流信息的传递层次和流程，在降低物流成本的基础上实现了物流信息高效化。
1 构建煤炭物流公共信息平台的可行性分析
对于煤炭物流公共信息平台构建的可行性，文章运用PEST分析法，从政策、经济、社会、技术四个维度进行详尽分析。具体如下：
1.1 政策（Politics）可行性分析
为发展现代煤炭物流，提高煤炭供应的稳定性，保障国家能源安全，发改委制订了《煤炭物流发展规划》（以下简称《规划》），提出了近期的发展目标。
根据《规划》，到2020年，现代煤炭物流体系基本形成，其物流网络配套合理，技术装备先进，物流服务绿色高效，煤炭物流运作效率明显提高。届时，铁路的煤炭运输能力将达到30亿吨/年；重点建设年流通规模2000万吨级物流园区30个，大型煤炭储配基地11个；培育年综合物流营业收入达到500亿元的企业10个其中；建设若干个煤炭交易市场[2]。
由此可见，《规划》的出台，不仅为煤炭物流信息化指引了方向，而且为煤炭物流信息化的确切实施提供了保障。另一方面，《大气污染防治法》的修改、《环境保护税法》的起草等，以及党和政府对环境问题的高度重视，都将迫使环境污染矛盾突出的煤炭行业加快转型升级，积极寻求“第三利润源泉”。
1.2 经济（Economic）可行性分析
我国经济已经进入高速增长期，来自内部和外部的不确定性因素增加，面临的经济形势更加复杂。
我国经济总体趋势处于转型阶段，由主要依靠第一，二产业发展，转向由第三产业引导的发展，所以传统煤炭能源行业势必会受到一定程度冲击。与此同时，我国经济正处于高速发展的时期，在一定程度上对能源的需求将会增加，从而推动煤炭能源行业的发展。
我国煤炭的发展以十年为一个过程，1992年至2001年为产能慢速增长、改革、关闭重组期，2002年至2011年为快速增长、产能释放期，2012年至2021年将进入慢速增长叠加和深度调整期。“调结构、转方式”已经成为中国煤炭工业发展的当务之急[3]。
为促进节能减排，加强防治大气污染，控制煤炭消费，促进能源消费和生产改革，煤炭需求增长空间是有限的。由于新能源和可再生能源的发展受技术限制，导致短期内难以满足经济发展需求，所以煤炭作为主体能源，在未来的一个时期总量仍将增加。统计显示，2013年全年煤炭产量约37亿吨，其中14个大型煤炭基地产量33.6亿吨，全国总产量的91%；全年煤矿企业个数减少1200家，淘汰落后煤矿1874处、产能2亿吨/年；全年煤层气（煤矿瓦斯）抽量155亿立方米，利用量68亿立方米，同比分别增长10%和17%[4]。
由中经产业景气指数研究中心和国家统计局中国经济景气监测中心共同编制的中经煤炭产业景气指数显示，2013年四季度，中经煤炭产业景气指数为96.6点，连续三个季度走平。这一景气走势表明煤炭产业经济运作形势已趋平稳，2014年煤炭产业将实现“软着陆”[5]。
1.3 社会（Society）可行性分析
黄金十年成历史，价格竞争的时代过去了，煤炭企业竞争要靠物流信息技术来发展。事实上，煤炭物流企业既使通过技术改革、管理创新等方法，也很难降低生产成本，随着环境补偿机制和资源税改革的完善，煤炭开采的成本进一步增加，造成煤炭总体生产成本的增加，面对同行更具优势的竞争，煤炭物流企业的目光聚在占煤炭售价40%的流通成本上。在此背景下，国内煤炭企业只有强化煤炭供应链管理，通过电子商务和参建煤炭交易市场，来挤干煤炭流通的水分，同时创新商业模式降低煤炭企业物流成本。
现在，煤炭处于供大于求、煤价大跌的市场情况，这种不景气的市场现状给煤炭企业带来了新的契机，依靠需求拉动增长的日子已然成为过去，市场机制推动煤炭行业重新洗牌，只有加强产业转型和企业重组，形成具有强大市场竞争力的煤炭集团企业，而这些大的煤炭集团企业有强大的资金和资源，这些先天优势为煤炭行业实现信息化提供了有力保障。
1.4 技术（Technology）可行性分析
当今计算机技术和信息化的发展为煤炭公共信息平台的建设提供了技术支持，例如：运用无线射频识别（RFID，通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据）、地理信息系统（GIS，用于输入、存储、查询、分析和显示地理数据）、全球卫星定位系统（GPS，利用卫星在全球范围内实时进行定位、导航）、电子数据交换（EDI，按照协议将文件标准化和格式化并通过计算机网络进行数据交换和自动处理）、物联网（The Internet of things，实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理）等信息技术。
2 基于供应链的煤炭物流公共信息平台构建[6]
煤炭物流公共信息平台构建的前提条件是服务于煤炭经济发展，并遵循现代物流规划策略的思路。其逻辑关系如图1所示。
图1 基于供应链的煤炭物流公共信息平台的构建步骤
2.1 基于供应链的煤炭物流公共信息平台的构建原则
煤炭物流公共信息平台的构建原则类似于与其他信息平台，结合煤炭行业的特点和发展过程中遇到的问题，需重点考虑以下七个原则：
综合性：全面考虑平台的各类用户之间的相互关系以及对物流信息的实际需求。
标准性：符合煤炭行业标准、国家对平台构建的具体要求和标准规范，基础信息采集的标准化。
开放性：能够连接其他相关的信息系统、信息平台，持续不断的交换数据。
扩展性：能够进行调整和变化以适应新的市场和新的需求形势；为将来平台的发展留足够的空间。
安全性：包括个人基本信息、企业信息、平台上用户之间的交易、平台上流动的物流信息的安全性。
可靠性：系统不会出现信息泄漏的问题，在信息传输的过程中不会出现信息被盗窃，并且系统运行稳定。
易操作性：简洁化的平台界面，方便用户快速熟悉平台和操作系统；能够在线帮助和解答用户提出的问题。
2.2 基于供应链的煤炭物流公共信息平台的构建目标
在构建煤炭物流公共信息平台之前，必须首先确定平台的定位，亦即平台的构建目标。文章通过认真研究，确定平台有如下构建目标：
“一站式”服务：提供一站式的服务，实现供应链上下游的沟通联系、业务操作、协调等。
物流活动“电子化”：载入移动通信、电子数据交换、货物全球定位跟踪、短信平台、一卡通和库存、代收货款等实时查询技术，实现煤炭物流活动的电子化。
决策支持：通过对信息进行深加工、处理，获取煤炭物流的发展变化规律，实现企业对物资采购、库存管理、车辆调度、运输流程设计等的分析决策。
电子商务：能够电子交易，集合商流、信息流、订/发货、仓储、运输、报关以及金融结算等功能。
会员制：具备不同级别（权限）的会员注册功能，并根据会员权限为其提供定制化的信息索引目录、会员基本信息管理、数据储存及分析等。
智慧物流：能够根据煤炭供应链节点提供的相关数据，通过统计学、运筹学、跟踪定位等方法和技术制定最优的煤炭物流方案。
2.3 基于供应链的煤炭物流公共信息平台体系结构的构建
2.3.1 物流公共信息平台的参考体系架构
GB/T 2263.2-2008物流公共信息平台应用开发指南中给出物流公共信息平台的参考体系架构，分为应用扩展层、服务支持层、平台基础层等三个层面，每个层面又包含若干功能和模块。其具体的内容框架如图2所示[7]。
图2 物流公共信息平台构建的参考体系架构
2.3.2 基于供应链的煤炭物流公共信息平台的体系架构
基于供应链的煤炭物流公共信息平台的体系结构可以分为基础设施层、供应链业务层、供应链管理层、供应链决策层以及门户层五个层次来构建。通过参考国家规定的一般物流公共信息平台的体系架构，文章所提出的基于供应链的煤炭物流公共信息平台的体系架构包括：
（1）基础设施层。主要包括防火墙、数据存储设备、信息采集设备、信息输入输出设备、数据处理中心以及网络设施等。（2）供应链业务层。主要包括采购管理、订单处理、洗选加工、数字配煤、仓储配送、运输调度和财务管理等。（3）供应链管理层。管理层有助于供应链各节点间的良好对接，实现煤炭供应链的统一管理。（4）供应链决策层。通过搜集客户信息、市场信息等，为制定供应链战略规划提供决策依据。（5）门户层。门户层能够实现供应链各节点的良好沟通、信息共享和反馈，从而更好地服务客户，增强市场灵敏性。
2.4 基于供应链的煤炭物流公共信息平台网络结构模型构建
煤炭供应链，是以煤炭企业为核心，向上延伸为煤炭物资供应企业，向下延伸为煤炭需求企业。因此建立基于供应链的煤炭物流公共信息平台，其网络结构模型可以构建为：如图3所示。
图3 基于供应链的煤炭物流公共信息平台的网络结构模型
3 结束语
对煤炭物流信息化的现状进行分析，得出煤炭物流公共信息平台的构建是十分必要的。采用PEST分析法，从煤炭物流公共信息平台构建的宏观环境进行可行性分析。在上述分析的基础上，根据平台的构建原则，确立了平台的构建目标。最后，从供应链的角度，构建了煤炭物流公共信息平台的体系架构和网络结构模型。煤炭物流公共信息平台构建，为煤炭供应链各节点企业提供了信息服务和决策支持。
参考文献
[1]韩广，夏英伟.关于中国煤炭物流信息化的分析[J].中国煤炭，2009，4：29-30+120.
[2]《煤炭物流发展规划》点评：利好政策出台，煤炭物流行业将加速升级[EB/OL].http：//finance.qq.com/a/20140113/009622.htm
[3]张国辉.煤炭工业调结构，转方式刻不容缓[EB/OL].http：//paper.ce.cn/jjrb/html/2013-01/14/content_140886.htm
[4]国家能源局.煤炭业重点转向调整结构，未来需求总量料仍增[EB/OL].http：//finance.sina.com.cn/money/future/futuresnyzx/20140226/0946
18335420.shtml.2014-2-26.
[5]2014年煤炭产业经济运作形势分析[EB/OL].http：///news/20140117/183104780.html
[6]段玉玲，吴晓焕.煤炭行业物流公共信息平台建设[J].物流工程与管理，2014.
[7]杨晶.中国西部物流港物流公共信息平台规划设计[D].清华大学，2010.
[8]崔曼等.基于物联网的煤炭企业物流信息平台应用研究[J].煤炭技术，2011，1：243-245.