“四个体系”建设运行自查报告4篇“四个体系”建设运行自查报告 浙江省运管局从2008年以来提出城乡客运一体化发展相续出台了高层次的总体规划由于全省各市县的经济道路客运市场等状况不同省局的总体规划下面是小编为大家整理的“四个体系”建设运行自查报告4篇,供大家参考。
篇一：“四个体系”建设运行自查报告
浙江省运管局从2008年以来提出城乡客运一体化发展相续出台了高层次的总体规划由于全省各市县的经济道路客运市场等状况不同省局的总体规划只能是指导意见和发展目标那么各级道路运输管理机构要根据当地实际制定城乡客运一体化发展具体工作计划主要规划站场建设农村客运发展经营模式指导意见线路资源配置车辆更新扶持政策等
推进“城乡客运一体化城乡客运一体化”发展构建客运四个体系推进城乡客运一体化发展
●周韦中
随着我县城乡差别的不断缩小，为促进我县经济建设和交通的跨越式发展，树立起以人为本的管理理念，使城乡客运差距逐步缩小，如何推进我县“城乡客运一体化”发展，让人民群众乘车更加安全、方便、舒适、经济，构筑和谐社会，是当前道路运输管理者必须深思的问题。对此，县运管稽征所过近几年的工作实践和调查研究，对如何推进“城乡客运一体化”发展作一些浅析。一、庆元县城乡客运现状1、庆元地域情况：庆元县位于浙江省西南部，东、南、西三面与福建寿宁、政和、松溪3县交接，北与浙江省龙泉市、景宁县接壤。南北最长49千米，东西最宽67千米，总面积1898平方千米。全县境内公路总里程达1191千米（其中农村公路850千米），暂无一级、高速公路，公路运输也是目前我县唯一的运输方式。全年公路旅客周转量达16650万人千米，货物周转量达35670万吨千米。全县20个乡镇，345个行政村，20万人口，东部片区3镇10乡207个行政村，山高、坡陡、弯急、路窄、人口密度小、经济落后，近几年40%以上的人口由于“桑美”台风影响、地质灾害避险、下乡脱贫、聚集城镇、外出经商、务工等原因，形成“留守村、老人村、空壳村”的现象；西部片区3镇3乡97个行政村相对道路平坦，外流人口较小，东西部经济、交通发展极不平衡。2、客运市场概况：全县有跨县线路24条，运行班车31辆，972个客座。农村客运线路46条，运行车辆60辆，1193个客座，其中康庄小巴13辆97个客座，城区4条公交线路24辆车，城乡公交7条11辆车，县城客运出租车26辆，2009年年运送旅客量达182万人次；已建成投入使用的左溪农村五级客运站、黄田准四级客运站，安溪交通综合运输站，计划建设岭头、张村、隆宫、竹口、百山祖乡镇农村客运站。自2006年到2010年已建设2个回头站，57个港湾式停靠站，73个康庄小巴招呼站。一个以城区客运中心为主中心，农贸市场为城乡客运公交集合点，乡镇客运站为客运三级网络节点，连接城镇，辐射乡村，方便快捷的道路客运网络正在逐步形成，全县345个行政村到目前已通达客车298个，通达率达86.38%，基本缓解了农村老百姓“乘车难”的问题。3、客运网络情况：我县客运总体划分三级网络，跨县以上为一级网络、县城至乡镇为二级网络、乡镇至村为三级网络。一级网络以县长运公司经营为主，经营模式以公车公营和承包经营相结合；二、三级网络以县汽运总公司、濛洲、通达公司按一公司一片区域经营为主，经营模式以公车公营、承包经营、“一车一主”挂靠经营三结合；城市公交以汽运总公司下属城市公交公司为经营主体，县政府资金补助公交公司自主经营模式为主；出租车以汽运总公司为经营主体，驾驶员承包经营模式；通过近几年客运市场的培育、整合、改造、完善，目前全县城乡客运市场得到长足发展，农村客运车辆达到历史上最高级最新的时期，二级网络以“绿谷巴士”为经营品牌，三级网络以“康庄小巴”为经营品牌，逐步改变了客运市场“低、小、散、乱、弱”的状况，营运秩序基本趋于稳定，客运业服务质量明显提高，人民群众乘车难的问题得到一定程度的缓解。4、城乡客运一体化发展基础：为推进城乡客运一体化发展，我所根据实际情况，及时制定了全县的客运市场发展计划，并按步实施。一级网络的发展按省局、市处的要求，抓好落实，并做好监管。二级网络的发展，推行“统一经营主体、统一车型、统一发车、统一售票、统一管理”，为实现五统一。三级网络的发展，按片区公司经营为主体，片区经营主体捆绑和“一车一主”挂靠经营模式，合理投放车辆，主要解决乡镇至村的群众的需求。我县于2005年开始出租车投放市场，至今发展才26辆，主要原因我县城区较
小、私家车的增多等原因，需求的群体小，导致出租车难发展。2009年3月我县开始投放第1路公交车，结束我县没有城市公交的历史，现发展1、2、3、5路公交车，基本缓解了城内出行的需求。二、客运市场现状分析1、一级网络的发展相对滞后，我县的等级公路发展缓慢，现一级公路和高速公路暂无，人口流动少，以及我县所处的地理位置偏，三方面原因导致一级网络的发展相对滞后。2、二、三级网络效益差，由于我县“留守村、老人村、空壳村”的形成，农村常驻人口逐步减少，班次安排难度大，效益逐年减少；农村康庄路的增多，农民自购摩托车、三轮车、面包车等代步工具增多，有时还参与非法营运，客源减少，营运成本不减收入减少，主要经济收入靠“节日、周末”车。由于经济效益差，产生的诸多矛盾，直接影响了社会效益。3、基础建设落后，我县属欠发达地区，对站场建设投入未列入财政预算，由单一的运管部门建设难以发展站场建设；公路建设的“三同时”没有落实，基础建设难以跟上；乡镇对站场建设的土地使用没有规划，基础建设的硬件条件没有保障；4、管理难度大，作为行业监管部门，主要对打击“黑车”难度大，对冲击客运市场得不到有效控制；农村客运班线效益差，投入的安全保障经费不足，安全管理难度大；企业经营模式的多样化，导致企业内部管理不统一难规范，服务质量难提高。根据我县客运发展的实际和客运现状的分析，为发展我县客运市场，应完善客运四个体系建设，加快推进我县“城乡客运一体化”发展。三、客运四个体系建设的探讨（一）规划体系1、政府规划：中央提出统筹城乡经济社会的发展，那么城乡客运一体化发展理应纳入统筹发展的内容之一，体现城乡居民出行均等化。在经济发达地区，例如我省杭州、金华、湖州、海宁等地在当地政府的支持下，相续实施“城乡客运一体化”发展，并以当地实际投入运行，为城乡客运一体化的发展开了好头，实现当地居民方便、快捷、安全、经济的出行。城乡客运发展的不平衡，主要是农村客运发展落后城际客运的发展，主要体现站场基础建设、经济收入、服务质量、车辆安全、道路等级，那么政府首先在站场基础建设和农村客运车辆安全要纳入城乡统筹发展计划，省、市、县人民政府在财政上给予大力支持，实行政策标准一体化，政府支撑推动城乡客运一体化发展。2、行业管理规划：浙江省运管局从2008年以来提出“城乡客运一体化”发展，相续出台了高层次的总体规划，由于全省各市、县的经济、道路、客运市场等状况不同，省局的总体规划只能是指导意见和发展目标，那么各级道路运输管理机构要根据当地实际制定“城乡客运一体化”发展具体工作计划，主要规划站场建设、农村客运发展、经营模式指导意见、线路资源配置、车辆更新、扶持政策等。在规划中要强化与政府的沟通，使各级政府把城市公交和农村客运，以及站场建设列入财政预算，为客运市场发展提供资金保障。3、企业规划：农村客运市场的发展是从个体经营逐步发展到企业经营，目前还处于“经营个体化、管理集体化”阶段，经营模式的多样化，运输企业没有整体的发展规划，制约“城乡客运一体化”的发展。那么客运企业，特别是农村客运企业要制定长远的发展计划，在政府和行业管理部门的大力支持下，最终达到经营、管理一体化，推动“城乡客运一体化”的发展。（二）服务体系：1、站场基础建设：城乡客运最大的差别在于站场和车辆的差别，我县农村客运市场还处于“头顶太阳，脚踩雨”的尴尬局面。虽然我所在部分乡镇建立乡村客运站，但由于土地和资金落实问题，大部分乡政还没有建设乡村客运站，包括城市公交客运停靠站，由于线网设施达不到一体化，很难达到“车进站、人归点”的要求，使农村群众出行难以与城镇居民均等化。客运站场建设做为公共服务体系主要内容，所以政府在站场基础建设主要解决土地和资金，确保站场建设顺利实施，保障线网设施一体化，为城乡居民出行
提供均等化服务。2、客运车辆发展：如何让老百姓坐上安全、舒适车是当前的重要任务之一，我县现行的一级网络已逐步更新改造，车辆档次向全乘载高档次发展，根据省局要求经营年限一般在6年左右，而农村客运班车车辆还是普通客车，运行年限个别县在10年以上，而且运行的公路等级差，所以农村客运要达到安全、舒适必须建立客运车辆更新长效机制，淘汰老旧车辆，确保安全。为老百姓提供安全、舒适的车辆环境。3、客运优质服务：客运市场的发展要以服务为先，优质的服务才能推动客运市场的发展。建立服务体系要以各种品牌和基础平台为基准，强化服务意识。农村客运要以《浙江省道路旅客运输规范》为标准，在“绿谷巴士、康庄小巴”两个品牌的基础上，进一步推行客运服务规范化。要以科技的手段支撑优质服务体系，同时要区分城市公交、农村客运、康庄小巴不同的服务要求。（三）运行体系：1、经营主体一体化：为推动农村客运市场的发展，减少客运经营存在的矛盾，经营主体推行“公司+片区”经营主体格式，解决公司与公司抢客源、班次安排你争我抢、服务质量降低、安全系数降低等矛盾，经营主体一体化发展，推动“城乡客运一体化”发展减少障碍。今后要逐步清理“参杂”的经营主体，真正意义的经营主体一体化，为推进“城乡客运一体化”发展奠定基础。2、运营模式一体化：客运市场经营以“公车公营、承包经营、‘一车一主’挂靠经营”的模式三结合，经营模式的多样化阻碍了客运市场的发展，如何解决经营模式的多样化，是摆在面前的现实问题。根据发达地区的成功做法是政府或企业收购后重组，达到“公车公营”的目标，要解决经营模式的多样化这一矛盾，政府要出台鼓励政策，行业管理部门要引导企业向“公车公营”的发展方向，企业要灌输股份制“统一经营、统一管理”的理念，从线到片的逐步实现“公车公营”的目标，确保运营模式一体化，推动“城乡客运一体化“发展。3、效益一体化：从客运市场效益分析可分为经营效益和社会效益。一级网络的发展基本可以达到经营效益和社会效益同步走，而农村客运二、三级网络发展现阶段还处于经营效益为主，社会效益为次，而城市公交以社会效益为主，经营效益为次。从经营主体一体化和经营模式一体化后，要实现效益一体化，以经营主体为主同时完成两个效益的建设。作为社会效益，应该是政府和企业共同关注的问题，政府要提供社会效益保障资金，弥补企业在社会效益资金投入的不足。实现安全、便捷、舒适、经济的出行需求是客运发展的目标。（四）监管体系：1、行业监管：道路运输管理做为行业管理，在引导客运企业向“统一经营、统一管理”发展的同时，要落实好监管责任。监管体系的健全，有助于“城乡客运一体化”健康、有序的发展，以净化客运市场为出发点，开展“打黑”行动，要解决存在的问题，首先要根据当地实际，行业管理部门提出方案由政府出台相关政策，建立长效机制，遏制“黑车”的源头参与非法运输，才能顺利组织实施“城乡客运一体化”发展的推进。2、企业监管：由于现行的客运市场经营模式多样化，要逐步实行“统一经营、统一管理”模式，还存在很多矛盾，企业就要制定内部管理和客运车辆运行机制，以制度落实为保障，确保经营模式多样化向一体化发展不会半途而废。建立企业运行机制，要以科技为先，投入现代化管理的科技产品，解决人为管理出现的弊端而产生的矛盾。企业要加大管理人员的培育，由于从单一的“一车一主”挂靠经营逐步实现“公车公营”，管理人员还不适应如何参与企业管理，客运企业要统筹安排人员参加企业管理培训，增加知识，提高管理水平，为企业发展提供人才保障。建立健全客运发展四个体系，在实践中要分“三部曲”，一是调研规划阶段，二是试运行阶段，三是全面落实阶段。以上是对于我县欠发达地区现状提出的推进“城乡客运一体化”发展的浅析。
篇二：“四个体系”建设运行自查报告
警务保障室四个体系问题下一步计划
运用领导责任体系，坚持领导带头攻坚破难
主要领导带头确定课题，第一时间组织召开专题会议，研究确定总队能力作风建设攻坚破难专项行动课题，即建立健全应急装备物资保障体系；主要领导牵头攻坚破难，迅速成立能力作风建设攻坚破难专项工作组，坚持垂直管理，充分发挥“头雁效应”，全面激发群雁活力；各级领导压实攻坚责任，组长每月至少听取一次工作汇报，每个季度听取一次进度成果，定期调度指导；副组长牵头协调、推动完成攻坚破难专项行动。
运用工作推进体系，坚持倒排工期攻坚破难
对标对表明确攻坚步骤，将攻坚破难专项行动列入“能力作风建设年”活动确定的85项重点任务之一，明确攻坚步骤和破难目标，扎实推动攻坚破难对表开展、对标完成；专人专岗规范攻坚责任，明确职责分工，强化任务工作流程，将全体人员按工作部署分派、材料汇总、联络指导等业务内容进行分工，环环相扣、步步推进；特事特办提高攻坚效率，坚持“特事特办、急事快办、要事合办”原则，全面畅通应急装备物资保障体系建设。
运用考核评价体系，坚持对标激励攻坚破难
强化争先创优意识，将思想引领作为攻坚破难专项行动首要任务，每个月至少开展一次思想破冰与业务理论学习，全面营造“不破难不罢休、不争先不停止”的浓厚工作氛围；健全考核评价制
度，将推动总队攻坚破难专项行动在全厅排名靠前、或在攻坚破难专项行动中发挥突出贡献的领导干部，在评先选优等方面优先考虑；强化正向激励作用，科学推选一批敢闯敢试、攻坚破难的优秀干部，全面调动警保民警担当作为的积极性、主动性、创造性。
运用督导问责体系，坚持担责尽责攻坚破难
建立牵头抓总机制，由警保总队牵头建立督导推进工作机制，对应急装备物资保障体系建设情况进行督导推进，形成以上率下、齐心协力攻坚破难的良好局面；建立定期通报机制，按照时间节点，对重点任务推进落实情况周期性开展考核，并定期通报；建立追责问责机制，实行“全链条”监督问责机制，全面推动各项工作走深走实。
篇三：“四个体系”建设运行自查报告
调度室“四个体系”——责任体系建设
目录一、调度室机构设置及人员配备.................................2二、调度室职责及相关岗位职责.................................2
（一）调度室职责..........................................2（二）各岗位人员职责......................................3
1、生产矿长岗位职责：..................................32、调度主任岗位职责：..................................43、调度副主任岗位职责..................................54、综合管理员岗位职责..................................55、统计员岗位职责......................................66、应急管理员岗位职责..................................77、调度长岗位职责......................................78、调度员岗位职责......................................99、监控管理员岗位职责.................................1010、监控维修工岗位职责................................1111、监控值机员岗位职责................................1112、值班室管理员岗位职责..............................13三、调度室层级管理流程图：...............................14
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一、调度室机构设置及人员配备按照《山西省煤炭工业厅煤炭企业调度室质量标准化标准及检查评分
办法(试行)》标准，煤矿调度室至少配备主任、副主任、主任工程师3名负责人，配备不少于10名调度值班人员。
我科室现有人员22名：其中负责人2名，综合管理员1名、工程统计员2名、应急管理员1名，调度值班人员6名，值班室管理员1名。监控管理员1名、监控值机人员2名，维护人员6名。
二、调度室职责及相关岗位职责
（一）调度室职责1、贯彻执行国家安全生产法律法规、政策规定、规程规范以及上级
领导指示，掌握煤矿安全生产运行情况，协调解决各有关科室工作衔接问题，搞好综合平衡。
2、根据上级领导、矿领导指示，下达调度通知、通报、命令，行使调度指挥权利。做好上传下达、下情上报工作。
3、实行24小时值班，具体组织、协调和指挥煤矿日常安全生产，并做好原始记录、调度台账和统计报表，负责每天“时报”的编辑整理，内容要涵盖当日的产、运、销和安全信息及其他重大事项，并负责统计。
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4、负责煤矿的库存盘点工作，并将盘库情况及时上报。5、负责矿井信息化及监测监控系统的运行管理，发现问题及时向有关领导汇报。发生重大问题，按应急预案程序上报。6、重点掌握煤矿“一通三防”、节假日停工复产、停电大检修、雨季“三防”等情况。7、负责煤矿“雨季三防”业务管理工作，实时组织“雨季三防”工作的安排部署、落实整改和考核。8、参与应急预案的编制、评审、备案工作，负责应急演练工作。根据事故应急预案和上级领导指示，具体组织事故应急抢险工作，负责按规定程序报告事故应急抢险工作情况。9、负责调度质量标准化和信息化建设工作。10、负责组织召开有关矿井安全生产调度会议。11、完成上级和领导交办的其它工作。
（二）各岗位人员职责
1、生产矿长岗位职责：（1）认真贯彻落实党和国家安全生产方针和矿各项管理制度，加强
现场管理，改善安全环境，确保安全生产。（2）组织和参加年、季、月度生产计划的编制，掌握生产动态，积
极采取措施，确保全矿按月、季、年计划完成任务。
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（3）做好新技术的推广运用工作，不断总结先进经验，堵塞管理漏洞，提高管理水平。
（4）监督考核调度主任及副主任月度任务完成情况。（5）调度室与其他矿领导不便沟通的事项时，由生产矿长出面协调沟通解决。（6）监督抽查调度室人员的业务素质提升、值班纪律等执行情况。
2、调度主任岗位职责：（1）在分管矿长领导下，全面负责调度室工作，行使日常安全生产
的调度指挥。（2）深入生产第一线，掌握安全生产动态，坚决认真地按“三大规
程”及有关安全规定指挥生产。（3）对现场人员反映的安全问题，要严肃对待，认真组织处理，自
己不能解决时及时向值班领导请示汇报，做出处理决定。当安全与生产发生矛盾时，必须服从安全。
（4）负责掌握矿井的供电系统、设备运转情况，尤其要重点掌握工程规格质量、洒水防尘、高温火点、瓦斯超限、无计划停电、停风、排放水等情况，组织好安全生产。
（5）负责准确、及时、全面掌握生产中发生的灾害事故的具体情况，及时向矿领导、以及上级调度室汇报，并通知有关科室调动物资设备、人力和车辆，迅速组织抢救工作。定期组织“雨季三防”检查，及时查处、
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整改安全生产中存在的问题。（6）负责煤矿信息化及监测监控系统的建设管理工作，参加煤矿组织
的安全质量大检查。
3、调度副主任岗位职责（1）负责日常调度内业工作，协助调度主任搞好调度室工作，包括
雨季三防、应急管理、监控室业务及调度综合业务等。（2）主持重大活动及检查的接待工作。（3）主持调度室的业务培训及思想教育工作。（4）参加矿长主持召开的生产平衡会，并传达落实相关指示。（5）协同调度主任指挥安全生产。（6）主持安全质量标准化“四个体系”建设的推进工作。（7）认真监督执行以调度室职责为中心的调度工作制度，并对调度
室任务完成情况进行考核。（8）完成领导交办的其他工作。
4、综合管理员岗位职责（1）制定调度室内部各种记录、台账的电子版。（2）负责收集各项工程的施工进度情况、向统计员收集各项工程准
确的工程数据，为做好月度汇报做好准备。（3）制定调度室下月所需办公用品及材料的采购计划。
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（4）做好调度室内部考勤工作。（5）推进调度室质量标准化建设及安全生产责任落实测评体系工作。（6）负责调度室“青年安全生产示范岗”集体争创活动及相关工作。（7）协同统计员向上级调度做好周度、月度汇报工作。（8）每月28日做下月调度室值班表、矿领导值、带班表，月末在调度会上公布上月领导值、带班情况及新的值、带班表的安排。
5、统计员岗位职责（1）在调度主任领导下，负责调度生产指标、数据统计的日常业务
工作。（2）掌握本矿年、季、月的生产计划指标完成情况、每月生产安排
进度和完成、每日工作进度和完成情况。（3）按时提供调度生产日报，按日统计井上、下施工情况，为视频
会议材料、调度月报提供资料。（4）按时填写各类汇总表格，并经常检查核对，发现有误，及时纠
正。（5）按时整理和积累各种调度统计资料，搞好资料入档存档。负责
保管规定年限的生产方面的统计资料。（6）负责对调度各种台帐、报表的检查。发现记录不清和失误的，
要及时核对纠正。（7）制定每月调度室内部学习计划，并将每次学习记录装订成册，
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存档保管。（8）经常深入现场，熟悉情况，掌握生产动态，了解变化趋势，提
供建设性意见。（9）按规定做好生产数据和资料的保密工作，严守资料机密。未经
领导批准，严禁向外提供有关生产数据和资料。
6、应急管理员岗位职责（1）负责综合应急预案的编制、报审、完善、培训、演练等工作。（2）负责与相关科室协同配合，推进各专项应急预案的编制、报审、
完善、培训、演练等工作。（3）负责应急体系质量标准化及安全生产责任落实测评体系的建设
及落实情况。（4）负责雨季三防的应急预案的编制、演练及推进雨季三防其他相
关工作。
7、调度长岗位职责（1）在调度主任的直接领导下负责全公司日常生产、安全的协调调
度和记录、统计、分析工作。（2）负责参与公司生产作业会、调度工作会、专题调度会，并作好
会议记录。（3）做好“上传下达”工作。负责及时准确地向下传达生产任务、
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生产调度指令、各项通知、通报、命令等；负责向有关领导及时汇报生产情况及主要生产数据。
（4）随时掌握生产、安全动态；对主要设备、系统的运行情况进行重点了解，发现问题应及时如实逐级上报。
（5）各生产单位如有大型设备检修、停产、装车延误、或其它影响生产的情况应及时向调度室报告并说明原因，调度员应按程序及时向有关领导汇报，。
（6）配合有关单位协调全公司范围内的停电、停水、设备检修、防洪、防汛、防雷电、防盗、防火、防寒、节假日或特殊情况安排等工作。
（7）负责建立完整的原始记录，及时提出调度报表和生产、安全动态分析资料，做到汇报及时、数字准确、内容完整、问题真实。
（8）负责向上级管理单位汇报生产情况及协调工作。（9）定时检查调度室通讯设备，确保能够正常使用，各种信息能够及时传达到位。(10)对各单位的组织机构、主要岗位人员、通讯方式及有关情况和变动要及时了解掌握。(11)做好自身的节水、节电、节约纸张及对固体废物分类处置的管理。（12）有权向提供统计资料的部门提出报表格式要求。（13）有权要求提供统计资料的部门按时提供.
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8、调度员岗位职责（1）掌握全矿当班生产作业计划完成情况，并负责当班生产数据的统计和原因分析。（2）在矿井发生（重大）事故时立即向矿值班领导汇报。（3）对各单位的组织机构、主要岗位人员、通讯方式及有关情况和变动要及时了解掌握。认真做好对上级的通知、指示的接受和下达工作并做好完整记录。（4）记录好如下资料和台帐：调度综合记录、领导带班调班手续记录、非伤亡事故调度记录、施工动态记录、安全生产调度记录、交接班记录、调度日志、矿领导值班记录、雨季三防记录等。（5）掌握矿井方面存在的问题，及时向有关部门联系。并积极解决。（6）轮流深入井下熟悉了解生产情况，掌握现场生产条件和存在的问题。（7）做好交接班工作。（8）离班前打扫好调度值班室及调度会议室的卫生，做到物品摆放整齐，地面干净整洁。（9）按照规定时间，开启和关闭调度广播系统、完成领导交办的其它各项工作。
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9、监控管理员岗位职责（1）负责全矿的监测监控系统管理，并建立健全各项监测监控管理
制度，确保监测系统正常运行。（2）负责监测监控系统的年度规划编制。（3）负责规范井下探头的调校管理工作。（4）负责制定各种制度、台账、运行日志及报表，参数资料。（5）负责每五天一次的业务学习，并在次日进行考核。（6）负责每月绘制安全监测监控系统布置图和通讯系统图，并按月
修改、完善。（7）加强监测监控系统管理，做到故障判断准确，排查迅速及时，
确保装置性能有效发挥（8）组织全队职工安全完成上级交办的各项任务，对安全生产各环
节、各项工作都严格要求，坚持“安全第一”的原则。（9）深入井下，督促检查安全监控设备运行状态，查看设备是否运
行正常。（10）负责监测监控安全素质教育，对上级部门检查出的安全监控方
面的问题，迅速给予落实，及时整改。（11）督促每七天做“三闭锁”，把工作中存在的问题及时解决，并做
技术指导。
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10、监控维修工岗位职责（1）安全监测工必须掌握井下生产接续情况，按照《规程》要求布
设井下分站，安装瓦斯传感器和开停传感器。（2）每天必须掌握井下设备的运行情况，检查安全监控设备，监控
系统线缆及接线盒悬挂必须符合《规程》要求，瓦斯传感器必须实行挂牌管理。
（3）每天进行调校一次，工具配件齐全。（4）掌握各分站和传感器的性能，工序原理，出现故障时必须及时更换维修完成，保证系统运行正常。处理时，严格按照操作过程执行。（5）监控系统发生故障时，根据情况按程序逐级进行汇报，不得漏、瞒报、谎报。（6）离班前打扫好调度值班室及调度会议室的卫生，做到物品摆放整齐，地面干净整洁。
11、监控值机员岗位职责（1）严格遵守矿各项规章制度及本岗位操作的相关标准、规程、措
施及其他要求，按章作业。（2）上班前必须检查上岗证和特殊岗位作业证是否携带齐全。（3）按时交接班，询问交班人员设备运行情况、当班所出现的问题。
有严重设备故障时暂停交接班，接班人员协助交班人员处理完问题后再交接班，交班人员提前离开。
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（4）每班认真填写各类记录，必须填写完整。（5）每班保持机房的卫生，做到地面清洁、设备无尘、排列整洁无杂物，定期对各种仪器进行除尘，保证工作环境的整洁卫生。（6）机房内不准吃带皮、带核的食品，不准在调度室大声喧哗和打闹嬉戏。（7）机房必须保证24小时有人，值机人员不得擅离岗位，无特殊情况不到调度室串岗。（8）上班期间不准在沙发上躺卧，聊天、玩手机、耍游戏、看杂志小说等，做与工作无关的事情。（9）上夜班时，不可关闭监控主机的声光报警器。（10）上传数据服务器、人员定位、安全监测监控发生故障或接到通知后；及时向本单位值班领导汇报，及时安排井下维修人员解决问题。（11）根据通风部下达的安装和回收通知，对井下监测点进行添加、删除和更改，完成后汇报分管领导和值班领导。（12）进行测点定义及数据上传时要认真仔细，值机员要认真核对，不可出现错误，因定义有误而造成事故的按规定考核。（13）机房内不准吸烟，不准存放和使用易燃、易爆、腐蚀性物品。（14）每天认真完成领导交办的工作和任务，必须完成并按相关规定考核。（15）非本单位人员不得随意进入机房，外单位来客需参观机房时，
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由本单位领导批准，并由本单位工作人员带领方可进入。（16）加强保密观念，遵守通信保密制度。未经领导批准严禁任何人
在机房拍照、记录、绘图及调取相关监测数据。（17）离班前打扫好调度值班室及调度会议室的卫生，做到物品摆放
整齐，地面干净整洁。
12、值班室管理员岗位职责（1）服从领导指挥，及时收发保管好上级领导下井衣服和领导个人
用品。（2）负责领导值班室卫生清理，保持领导值班室的卫生整洁。（3）按时上下班，坚持工作岗位（早7:30——11:30，下午14:30——
18:30），特殊情况需加班。（4）每天保持上级领导下井服装的干净整洁，领导升井时及时整理。（5）及时发现并汇报更衣柜的使用情况，负责维修工作。（6）及时为下井领导准备洗涮用水及引用热水喝水杯。（7）树立服务观念，将服务落实到位。（8）违反以上职责，每项罚款50元。（9）负责上级检查时的接待工作，主要包括下井服、鞋帽。手套、
水靴的准备工作，并在领导升井后清点相关物品及准备热水、脸盆等洗漱用品。
(10)负责移动厕所的维护清理工作。
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（11）完成领导安排的其他任务。三、调度室层级管理流程图：
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篇四：“四个体系”建设运行自查报告
安全保证体系
落实安全生产“一岗双责”制度完善“四个体系”建设
为进一步加强项目部安全生产管理工作，提高安全生产目标管理责任意识，切实落实本项目各级领导和相关部门安全生产工作职责，保证四个体系建设有效运行，提高各级领导干部的安全生产意识、加强安全监管干部队伍建设，依据公司及分局文件要求，结合项目部安全生产工作实际，逐级落实安全生产“一岗双责”制度和完善“四个体系”建设。
一、充分认识推行“一岗双责”的重要性和紧迫性1、安全生产“一岗双责”安全生产责任制，就是要建
立健全项目部领导班子全员安全生产责任制，主要责任人负总责，其他副职领导既要履行分管业务工作职责，又要履行安全生产工作职责。严格按照“谁主管，谁负责”、“谁分管，谁负责”、“谁审批、谁负责”的原则，做好职责范围内的安全生产工作。
2、推行“一岗双责”安全生产责任制，是强化安全生产理念，实行最严格的安全生产监管制度，全面落实安全生产责任制。落实“横向到边、纵向到底”的安全生产责任体系，明确项目部安全生产主体责任，建立和推行领导干部的“一岗双责”制度，有效控制和减少生产安全事故的需要，提高工区、厂队领导干部责任意识的需要，是实现“全员、全过程、全方位、全天候”安全生产管理的需要。牢固树立“抓发展必须抓安全，管生产必须管安全的理念”，认真履行工作职责，加大安全整治监管力度，推动项目部安全生产工作平稳过渡。二、深化安全生产“四个体系”建设，推进项目部安全生产标准化建设进程
安全保证体系
深入贯彻落实科学发展观，坚持“以人为本、安全至上、关注环境、预防污染、全员参与、杜绝违章、科学管理、持续改进”的E&OHS方针，牢固树立科学发展、安全发展的理念，把项目部发展建立在安全生产有可靠保障的基础上，全面加强各级安全管理，健全规章制度，落实安全责任，提高安全管理技术水平，坚持依法依规生产经营，切实加强安全监管，强化各级安全生产主体责任落实和责任追究，促进项目部安全生产形势持续稳定。不断深化安全生产“四个体系”，完善建立以项目一把手为第一责任人的安全责任体系、建立以主管领导为责任人的安全生产实施体系、建立以总工程师为责任人的安全技术支撑体系、建立以安全总监为责任人的安全监督保障体系。逐级签定安全生产责任书，坚持按规定召开安委会会议，严格项目领导现场轮流值班制度，保证安全费用有效投入和安全措施有效落实，建立严格有效的安全生产责任体系。
三、强化考核，确保安全生产管理实效性1、项目部全体干部要严格按照“一岗双责”的要求，尽职
尽责，形成主要领导亲自抓，分管领导分别抓，全体干部共同抓的良好局面，对于分工交叉的安全工作由相关领导共同负责。
2、建立健全安全生产目标管理考核制度，并将列入年度干部考核的主要内容，对安全生产不力，效能低下，安全生产目标考核不合格的实行“一票否决”。
3、严格执行“安全生产法”，对各安全生产领域的主要负责人
因失职、失察、渎职造成重大责任事故的将严肃追究有关责任人的责
任，对负有领导责任和联挂责任的党政干部要通报批评，对各工区、
厂队有关责任人将依法严厉处罚。
尽管项目部在落实安全生产“一岗双责”和强化安全生产“四
个体系建设”工作中做了一些工作，但与公司及分局的要求还存在一
安全保证体系
定的差距。我们相信在今后管理中结合上级部门管理提升活动，制定有效的整改、提升措施，逐步完善和落实安全生产“一岗双责”和四个体系”建设，在今后的体系建设和一岗双责制度取得更大进步。
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