2015年7月31日，由新疆铁路国际物流园区、高铁新客站项目、三坪铁路集装箱中心站项目等一系列物流项目组成的乌鲁木齐国际物流枢纽基地项目现场一片忙碌，建设正酣。随着建设步伐的加快，规划中的丝绸之路经济带核心区商贸物流聚集区在这里日渐成型。
拉开物流整合大幕
前些年，有着得天独厚物流资源的乌鲁木齐西北片区，物流资源分散，物流效率不高，设施利用率非常低，这一状况严重制约了乌鲁木齐乃至新疆现代物流产业的发展。
随着丝绸之路经济带核心区建设的快速推进，如今在国家的支持下，以物流基础设施建设、物流运营平台搭建和现代物流业态拓展为重点的乌鲁木齐国际物流枢纽基地项目全面铺开。作为全疆物流业发展的领航者，这一举措也意味着拉开了全疆物流产业整合提升的大幕。
“整合要顺势而为，铁路资源的整合是重中之重。在北站公路以南，新疆铁路国际物流园项目建成后将新增9条铁路专用线，可将铁路运能从目前的750万吨提高到近期的1 500万吨、远期的2 000万吨，使之真正成为全疆最大的铁路物流集散中心……
“北站公路以北，原有的40多家仓储物流企业及其所属的40多条铁路专用线，物流业务及运输功能将随着新疆铁路国际物流中心功能的日益完善而萎缩，这些企业将从仓储物流向商贸物流转型，这里会被打造成专业的交易市场群……
“在火车西站及八钢车站提升建设现代化站场，优化整合通关资源，使之成为全疆重要的大宗及散货铁路集装箱运输业务、公路、铁路、海运联运及国际化物流服务中心；在三坪推进集装箱中心站和综合保税区建设，使之承接并成为西行国际货运定点班列组织服务中心……
“在机场片区推进国际航空枢纽建设，使之成为丝绸之路经济带国际航空运输货物组织中心；在高铁片区推进以服务国内外游客中转、旅游休闲为主的丝绸之路经济带国际游客集散中心建设……
“将来乌鲁木齐火车南站物流都要向北站片区汇集，以后南站的货运功能都要整合到这里来，南站只有行包不再有货运物流……”
乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）经发委物流办主任刘少华说，一系列对北站物流资源的优化提升整合，旨在将这一区域打造成面向全疆、全国、沟通亚欧货物集散区域中心和西行班列组织服务区域中心。届时，强大的人流、物流、资金流将汇聚这里，会给乌鲁木齐带来广阔的发展机遇。
加快大数据技术建设
新疆陆路港项目作为新疆维吾尔自治区重点支持的项目，被看作乌鲁木齐国际物流枢纽基地项目进行物流整合时一个重要突破口。
新疆陆路港投资有限公司总经理郑超告诉记者，新疆陆路港项目主要为物流企业做现代物流技术引进、提供物流金融等服务，旨在采用电子信息技术、物联网技术、云计算技术，建立物流电子信息平台，汇总跨境贸易撮合及交易、进出口货物关务申报审查、网上电子支付和全方位大数据，包括城市共同配送、多式联运、“两化”融合、市场交易等数据，在新疆主要城市、丝绸之路经济带沿线重点城市、重点物流园区布局设点，形成全程物流联网。
据悉，目前新疆陆路港项目线上信息平台建设和线下物流基地建设正在紧张推进。去年项目建成了线上信息平台，即搭建了汽车车辆与货物运输的撮合平台，开出了新疆第一张网上物流业增值税发票。目前公司正在帮助乌鲁木齐铁路局撮合对接物流企业，在青岛等丝绸之路沿线城市设立平台运行主体，与塔吉克斯坦等中亚国家和土耳其、南亚等国也在逐步打通信息通道。
“希望通过像我们这样现代高科技信息企业的努力，为乌鲁木齐打造国际物流枢纽基地的建设营造一个较好的信息生态物流环境，实现在大数据技术支撑下，建成一个集成多式联运、口岸、保税、共同配送、公路运输等公共服务设施齐全，公路、铁路、海运、航空互联互通的良好平台。”郑超说。
推进物流枢纽基地建设
2014年国家发改委和乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）编制了乌鲁木齐国际物流枢纽基地项目。项目以北站为核心，把涵盖乌鲁木齐火车西站、机场片区、高铁片区、三坪集装箱中心站片区约100平方公里的区域，作为规划中的丝绸之路经济带核心区商贸物流聚集区进行建设，这一片区有着发展现代国际物流业的强大优势。
刘少华介绍，北站原本就是新疆重要的物流集散地，这里有40多条铁路专用线、40多家仓储物流企业，还有全疆最大的铁路物流中心。此外，火车西站还有着全疆最大的铁路编组站，除了疆内编组功能，还是新疆铁路国际化运输的主要区域，“渝新欧”等国际班列的编组站。三坪片区是铁路集装箱中心站，将来是全疆集装箱铁路运输业务的最重要的区域。即将投入使用的高铁新客站，将来就是客运人流的集中区。区域内的机场片区，是新疆发展航空物流业的重要区域。同时，区域内高速公路网络十分发达，乌昌大道、乌奎高速及各高速公路联络线等四通八达，公路通达南北疆，交通十分便捷。