摘要：随着我国电网的快速发展，对安全供电的可靠性要求越来越高。电力架空线路故障包括导线的损伤故障、导线发热故障、接地故障、雷害故障、弧光短路故障等，根据不同类型的故障应采取相应的处理方法。
关键词：架空线路；故障；查找；处理
一、导线的断股、损伤和闪络烧伤故障
刮风会使导线、架空线路产生振动或摆动而造成断股，甚至发生导线之间相互碰撞而引起相间短路，烧伤导线造成跳闸而使线路停电。导线的振动和断股一般发生在导线悬挂处。
（一）产生故障的原因
1.引线弛度较大，且细而轻，易受风吹摆动，长期以后，在被线夹夹住的地方，铝线因反复曲折而在弯曲部分“疲劳”，开始发生单股折断，逐渐发展到由外层到内层断股。导线断股后，有效面积减少，机械强度降低，每股所受的拉力增加，因此便加速了断股的发展，同时未断股的电流密度增加，引起导线因过载而发热，最后造成断线。
2.当风速在0.5～4m/s时，容易引起导线周期性的上、下振动，导致导线断股。
3.当风速在5～20m/8时，由于振幅较大，易引起全挡导线做波浪式的起伏运动，造成相间或导線对地的闪络，导致线路停电事故。
4.在5～8级大风时，架空线路的各相导线摆动不一，如线间距离较小或各相导线弛度不均衡时，就会发生碰线事故或线间放电闪络故障。
5.导线、架空地线在制造上有缺陷，如有断股等情况，或因受大气中水分子及腐蚀性气体的作用，使导线氧化、生锈变质而减弱机械强度，于是在刮大风时亦会引起断线。
（二）处理方法
1.对于风吹摆动较大的导线，应进行调整，松的应调紧，或在两杆塔中间加装一根杆塔，以缩短档距，使导线稳定。
2.在线夹附近的导线上加装防震锤、护线条，以防止导线振动。
3.对耐张塔上的跳线，应注意其摆动的情况，在最大摆度时应不至于对杆塔、横担或拉线发生放电，如有这种可能，一般可用绝缘子串来固定，亦可在跳线上附加一根铁棍，这样就能有效地解决跳线因受风而摆动。
二、导线弛度超过允许值而造成导线弧光短路故障
导线架设在杆塔上，在相邻两座杆塔间，均垂下一个弧形曲线，其下垂的幅度称为弧垂或弛度。相邻两杆的水平距离称为档距。导线弛度大小与档距长度、导线重量、架线松紧以及气温、风、冰雪等自然条件有关，但应符合设计规定。如导线弛度超过允许值，将会造成架空线路的故障。必须及时进行调整，以确保线路安全运行。
三、导线发热故障
架空导线大部分采用钢芯铝绞线，而钢芯铝绞线的允许温度为700C。导线在正常运行时，不应超过允许温度，即应监视导线的实际负荷电流不应超过安全电流。因为导线的过负荷运行，会使导线温度超过允许值，从而引起导线激烈氧化，使铝导线表面起泡或发白，长时间过负荷运行，就会损坏导线。导线因过负荷发热后，会使金属抗拉强度降低。发现导线过负荷时，应降低负荷，使电流在额定值以内，从而确保架空线路的安全运行。
四、接地故障
（一）接地故障现象
线路的接地可分为：单相接地、两相接地和三相接地。接地故障有永久性接地和瞬时性接地两种。前者通常是绝缘击穿导线落地等，后者通常为雷电闪络和导线上落有异物等。其中最常见的是架空线路单相接地。
（二）接地线路的查找
目前，确定接地线路一般采用试拉各线路的方法。应按下列步骤处理单相接地故障：
1.判明是否真正发生单相接地。
2.判明是哪一相接地。
3.寻找哪一条线路接地。
操作时按线路负荷的轻、重和线路的长、短或线路的故障率等实际情况确定拉开线路的顺序，若拉开某一线路时，接地信号消失，说明接地就在该线路上。
（三）寻找接地点
对于较短的架空配电线路寻找接地点时，可安排人员沿线进行全面检查，但是对于较长的架空配电线路寻找接地点时，宜采用优选法进行。首先在线路长度的1/2处的耐张杆进行分段，分别拆开线路三相的引流线，使整个线路分为两段，然后用2500V兆欧表分别测量三相导线的绝缘电阻，根据测量结果可判明线路的某段接地或两段均接地。其次根据判断结果继续分段查找，逐步缩小查找范围。待接地范围缩小到一定程度，可安排人员沿线进行全面检查。这样可节省时间，减少劳动量，从而提高工作效率。
（四）注意事项
在分段测量线路的绝缘电阻时必须拆开线路三相的引流线，然后分别测量各段三相导线的绝缘电阻，其原因如下：
1.有的线路较长，导线在途中进行换位，在没有标明A，B. C相的情况下，防止漏测故障相绝缘电阻，引起错误判断。
2.认为产生单相不完全接地时，对地电压最低的一相必定是接地相，因此只测一相绝缘电阻，而实际上有可能漏测了故障相，易出差错。
3.线路有可能多点接地等。因此，当发生架空线路接地时，必须认真检测、判断准确，工作中不能马虎。
五、导线的雷害故障
大气过电压是指由于雷击引起的过电压，又称雷电过电压。此种过电压是由直击雷与感应雷所引起的。在架空线路的全部事故中，约有40%60%为雷害引起的。
线路附近落雷所引起的过电压叫感应过电压，其数值可达到100kv左右，最高可达到300kv，很容易引起绝缘子对地发生闪络，特别是绝缘子表面脏污或绝缘存在缺陷时，更容易发生故障。
如果雷直接落到线路上，由于雷电电压很高，对任何架空线路均是危险的。
如果雷直击铁塔时，铁塔上会产生很高的电压，可达几百万伏，从而引起雷电电波反击导线的现象，使铁塔与导线间的绝缘发生闪络，此时导线上也有很高的感应过电压，一般可达到300～400kv，这可能引起相邻两相导线间的绝缘发生闪络。当雷直击导线时，也会引起杆塔与导线间的绝缘子闪络。当雷直接落在杆塔中间架空地线上时，会产生高压的雷电波，该雷电波一般经架空地线而流入大地。但是，若杆塔的接地装置不合格，或导线与架空地线之间距离不够时，亦可能在架空地线与导线之间发生闪络。
当线路遭受雷击发生故障引起跳闸后，电弧就会熄灭。此时，如果绝缘子和导线的烧伤并不严重，则可以重新合闸送电；如果绝缘子和导线烧伤严重，则应将线路停电，然后进行修理。
为保证架空线路的安全运行，可以采取在架空线路上架设架空地线的防雷措施，架空地线可以遮住导线，只要是保护导线不受直接雷击，使雷尽量落在架空地线本身上，并通过杆塔上的金属部分和埋设在地下的接地装置，使雷电电流入大地，从而确保了线路的安全运行。
六、结语
总之，电力系统运输是交通运输的重要组成部分，其主要的任务就是为了提高供电质量以及可靠性，满足供电线路的应用需要。当线路发生故障之后，能够在短时间内回复用电，也是衡量电力部门工作人员综合技术素质水平的高低的标准，为此我们应不断的学习与实践，做到理论与实践两结合，做好电力系统的服务工作。
参考文献：
[1]艾福纯.谈电力架空线路故障查找与处理方法[J].农村实用科技信息，2015（7）.