车队班长对照检查材料（10篇）车队班长对照检查材料 精品文档 车队班长年终总结(2) ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读下面是小编为大家整理的车队班长对照检查材料（10篇）,供大家参考。
篇一：车队班长对照检查材料
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车队班长年终总结(2)
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车队班长年终总结篇三车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。
一.安全：车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。4.根据车辆使用调配情况，制定了F版交通安全程序及作业文件。5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。7.13年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。二.日常管理
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狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车20xx年车队年终总结5篇(推荐)20xx年车队年终总结5篇(推荐)完成各项生产任务。3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。三.问题1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创
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新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜!
车队班长年终总结篇四1、抓竞赛的宣传，竞赛以来，我司共出版板16期，悬挂大型横幅4条，制作宣传条幅10幅，召开职工会、竞赛领导小组成员会、驾驶员安全会等各类会议共计39场次，约1860人次参加。
2、营造竞赛氛围，在各车队建立了龙虎榜和曝光栏，把职工的生产数据上墙和公布，对生产指标完成好的车组进行表彰和奖励并纳入考核。3、抓安全行车工作，对安全行车实行立体化管理，对关健型的驾驶员进行定点帮教，建立和实行安全警示卡和双签手册制度。同时，通过组织安排安全员在重点路段纠违，加强安全宣教力度，增强驾驶员的安全意识，每月开展两次违章人员典训班，从而降低了一般事故，杜绝了重大事故。
4、明确整治重点，告别八种不文明行为，对照竞赛要求，我司重点整治八种不文明行为，下发了整治通知，与司乘人员进行了双签，从8月2日起，分公司安排各车队和机关部室管理人员每周上车进行检查，在检查上以驾驶员操作规范和服务规范为重点，对照“优服务，树形象”竞赛中提到的20种不文明现象和六项整治重点进行整治，截止到日前，全司管理人员共上线检查391人次。通过加大检查力度和落实整改力度，分公司还对车队每月的竞赛工作情况和基础工作进行了检查，形成了检查促竞赛，促管理的机制。
5、以9路、115路为主，抓服务品牌，树立企业形象，通过加大示范线的工作力度，加强示范线的软件建设，先后开展了示范线的自查自纠，职工培训等活动，在抓9路、115路示范线的同时，分公司也注重其它线路的优质服务工作，有意识的对这些线路进行了检查。出国留学网
6、抓车辆整治，在车容车况和卫生的整治上以车内驾驶室、门泵、玻璃卫生、后五人台和轮胎钢圈为重点进行整治，并作为分公司的特色来抓好。对车容车况进行了三次专项整治，从开展竞赛到现在，我司共组织车况自查1766台，对发现的问题及时进行了整治。
7、128路由于芙蓉北路的拓宽和改造，灰尘满天，没有水源，无法保证128路洗车，9车队就调整洗车时间，在128路收班后再送到9路金霞终点站进行清洗，克服困难保证了128路在恶劣的施工环境中有一个较好的车辆卫生状况。
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8、为亮化车辆，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了旧的显示牌改装工作，更换新电子显示牌80块。
9、按上级要求做好“xxxx”岗位标准的征集工作，共收到管理岗位、驾驶员岗位标准5条。
10、根据上级要求，于8月26日开通了湘一中青竹湖专线，并对该线的经营情况进行分析，及时向上级部门反馈信息。看过“车队班长年终总结”的人还看了：1.2016车队队长个人年终总结2.20xx车队年终总结范文4篇3.2016车队年终工作总结4.车队后勤工作总结范文3篇5.车队修理年终总结6.车队队长半年工作总结
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篇二：车队班长对照检查材料
车队班长岗位职责（共7篇）
班长岗位职责1.除正常的出车任务外，负责本班组车辆及人员的安全管理。2.负责本班组车辆卫生与安全状况的检查与维修，做到车辆卫生、车况随时达标。3.负责本班组人员的管理，监督司机对公司规章制度的执行情况。4.协助车队做好员工的思想工作，积极帮助员工解决工作、生活中存在的问题，做到正面诱导。5.身先士卒，各项工作起到模范带头作用，发挥班长的先锋作用。6.做好车队与员工之间沟通的桥梁。车队班长岗位职责车队队长工作职责车队班长工作职责要点：每天对车组进行一次安全、车容和卫生检查，对不合要求的车辆应采取措施使之达到要求。协助队长对驾驶员、车辆进行日常管理，并做好车辆里程核对、加油、维修以及工作调度安排。实时掌握各各石矿的生产量及车辆安排。班长岗位职责岗位名称：车队班长直接上级：车队班长直接下级：司机、修理工以及石矿车队班长本职工作：负责对车组及车组人员的管理
1；在队长的直接领导下，认真做好分管工作，及时向队长提供合理化建议及改进措施，当好参谋助手。
2；对车组车辆的保养维修及维修项目进行审核，以身作则严格把关，堵塞维修漏洞，确保维修质量。
3；积极掌握好各方面的信息，协调工作关系，协助队长科学合理安排车辆运行保养和维修。
4；及时改进车组工作作风，提升服务质量，强化“用户至上、真情服务”的原则。
5；定期对各车辆的例行保养，爱护使用和管理进行监控，以保持车辆随时处于良好的运行状态，并建立建全维修，保养相关管理制度。
6；认真执行上级有关安全工作的部署，定期召开安全学习会议，以多种形式广泛宣传交通法规，安全常识和驾驶操作规范，提高职业道德意识和遵章守纪意识。
8；建立驾驶员长途出车前的谈话制度，及时掌握驾驶员思想动态，耐心做好思想工作，做好车辆的安检工作，防止带情绪工作及其他不安全因素存在。
9；倡导驾驶员讲究职业道德，改进工作作风，提高服务意识，经常保持车容整洁，车况良好，发现故障及时处理科学合理的控制交通事故的发生。
班长责任
1.制定车组的工作程序和出车、安全驾驶、车辆维护保养等规定，经批准后施行。
2.主管制订车组培训计划报批后协助培训部实施、考核。
3.定期检查车辆维护保养状况。
4.主管制订车辆维修计划，组织车辆的小修。
5.每天对车辆进行一次安全、车容和卫生检查，对不合要求的车辆应采取措施使之达到要求。
6.协助政府交通部门调查车辆肇事原因，并对司机提出处理建议，经批准后具体办理。
7.准确、及时传达上级指示，并贯彻执行。8.掌握车组的工作情况和有关数据。9.定期向总经理述职。10.按工作程序做好与相关部门的横向联系，并及时对部门间的争议提出界定要求。11.制定直接下级的岗位描述，并界定其工作职责。12.巡视、监督、检查车队各项工作。13.及时对下级工作中的争议做出裁决。14.受理直接下级上报的合理化建议，按程序处理。15.定期听取直接下级述职，并做出工作评定。16.填写直接下级的过失单和奖励单，根据权限按照程序执行。17.关心下级的思想，生活和待遇。车队班长负责：1.对车组的工作绩效负责。2.对车辆调度的合理有效负责。3.对下级驾驶技术、安全意识、行为素质的不断提高负责。4.对下级的工作质量、纪律行为、工作秩序、整体精神面貌负责。5.对车组的培训工作负责。6.对车组预算开支的合理支配负责。
7.对车组主管的工作程序和负责监督检查的规章制度的执行情况负责。
8.对车组管辖的车辆、设备设施的完好性负责。9.对车组给公司造成的影响负责。车队班长主要权力：1.有向经理的报告权。2.有对车组所属员工及各项业务工作的管理指挥权。3.有对车辆维护及使用情况的抽检权。4.对下级的工作争议有裁决权。5.对下级的业务水平和业绩有考核权。6.对下级有奖惩的建议权。7.对下级的岗位调配有建议权。车队班长管辖范围：1.车组员工。2.车组所属车辆、公用设备设施。3.各料场必须做到：认真负责安排好本组车辆，协调好工作量安排，监督司机的工作态度。履行好班长的职责。交接班前，和队长与调度沟通协调好该组车辆到那干活。到调度员室去工作详单。请全体司机监督工作库区作业班班长职责1、全面了解实施填埋工艺和填埋作业方案。2、全面负责操作场内人员的安全教育、培训、宣传、检查等各项工作，并随时将情况向场部负责人汇报。
3、负责编制填埋工艺各个环节的执行计划，根据不同季节督促实施。
4、负责填埋场作业区的管理工作，包括作业平台，场内运输，工作面转换、边坡保护、排水沟修筑，导气石笼安装、盲沟的设置等。
5、负责做好场区内的各种消防设施、设备的日常管理，定期进行检查；场内防火工作落实到人，注重场内防火安全。
6、负责填埋作业、临时道路修筑维护、场内交通指挥、外来捡拾人员管理等现场管理工作，落实好安全措施。
7、不得接收未经允许进场的生活垃圾、建筑垃圾及其他有害垃圾。
8、保持场区干净整齐，消除蚊蝇滋生源，树立文明生产形象。
9、负责消杀工作的及时到位。
10、积极完成领导交办的其他任务。
车辆、机械班长职责
1、负责生产作业机动车辆、工程机械的日常维护、保养；确保机动车辆、工程机械的安全及正常运行。
2、定期做好机动车驾驶员、工程机械操作员、设备管理员的安全教育及培训工作，杜绝安全事故。
3、负责建立机动车辆、工程机械的使用、维护技术档案，规范管理机动车辆、工程机械的运行记录等资料，并按规定上报公司相关部门。
4、根据机动车辆、工程机械规定的保养时间、项目，合理组织协调好维修人员，进行必要的日常维护保养，确保工程机械的良好运行，并按程序申报批复后实施。
5、了解、掌握机动车辆、工程机械的运行技术状况，油料消耗情况，深入现场，发现问题及时整改、维修。
6、依据场内的实际情况，制定、完善工程机械的安全操作规程、考核办法等，并对其进行严格考核。
7、定期对场区作业工程机械（包括闲置工程机械）的机容机貌、运行状况、停放位置、操作规范等日常工作检查，并做好日常检查记录。
篇三：车队班长对照检查材料
作为班长在中队开展工作中起着至关重要的作用部队想要开展什么工作班长应该不打折扣的高标准接完成它工作布置了落实检查就是重点而我就是在领导严抓手机的工作布置以后没有好好的抓好落实仅仅是集合班里战士把领导的会议精神口头上的传达一下自以为这样就算是完成了任务或者说是给自己在管理手机问题上做出了工作而致与工作的结果是怎样的就不再重要了找借口
部队工作失职检讨书素材模板
工作失职的原因种.种都不能掩饰自己犯错的事实。一直是部队防泄密抓管理的一项重要工作，这项工作从总部领导到中队领导也一直是严抓不放。下面就是小编给大家带来的部队工作失职检讨书，希望能帮助到大家!
篇一：部队工作失职检讨书敬的中队领导亲爱的战友们：我是六班班长，年月入伍，下士警衔。由于我的疏忽管理和教导无方，今天中午午饭过后我班战士因使用手机被教导员发现。事情发生以后我认真的剖析了问题和反思自我，发生这样的事情责任主要在于我。对以此时做出以下检查。一、手机问题特别是去年支队下发了手机管理规定以后，各级领导更是把手机问题当作部队管理中的重中之重。中队在抓手机问题上也下了很大的力度，而这件事情让中队消耗的很大的精力去抓起来的工作成绩付诸东流。作为班长，在中队开展工作中起着至关重要的作用，部队想要开展什么工作，班长应该不打折扣的高标准接完成它，工作布置了、落实检查就是重点，而我就是在领导严抓手机的工作布置以后没有好好的抓好落实，仅仅是集合班里战士把领导的会议精神口头上的传达一下，自以为这样就算是完成了任务，或者说是给自己在管理手机问题上做出了工作，而致与工作的结果是怎样的就不再重要了找借口。二、对于班里的管理工作麻木不仁老好人思想严重，导致这种问题的发生，班长号称是军中之母，这所谓的“母”不仅仅是关心照顾自己的战士，更重要的是教育自己的战士。教育他做一个好兵，做一个遵守纪律遵守部队条例条例的好战士。在这一层面上，自己做的很是不到位，很是差劲。常言讲“娇生惯养不是爱，时间长了会变坏”，自己的战士就是在自己遇到他犯下错误而不说不讲，任其肆虐滋生，看见就当没看见，灯光照耀下是一片黑暗，或者只是嘴上说他几句并没有及时抓管理做工作，以至于
让战士对条例制度，部队管理感觉不到其威严与严肃，而最终导致问题的发生。
三、思想麻痹松懈，责任心不强。勤训轮换开始以后，中队人员减少，执勤包值降低，对于战士的管理也开始松懈，遇到问题也是不说不讲，不再向以往那样严格的去抓去管。从自己就开始对上级布置的工作大打折扣，在这期间抱着一种让自己放松让战士放松的心态去工作，试问这样一种心态怎么会不发生问题?回头想想自己这段时间过的是浑浑噩噩的，没有管理头绪，没有工作思路，自己过着属于自己的小生活，仿佛脱离中队轨迹晕头转向吥着边际，责任心是大幅度的往下降。有想想自己真是愧对中队领导，我把领导的信任丢在一边，把自己的自以为是不以为然高高挂起，才导致了这必然的问题的发生。如果我再一味的这样下去，问题将会接二连三的发生在自己的班级。我决定从新回到中队管理中去，对于上级布置的工作严抓细管，同时在政治教育中加强自我的责任心，对班里人员的管理以及思想了解进一步加深加强，履好渍尽好责。也希望领导和战友监督。以上是我的检查，不足之处望领导和战友批评指正。此致敬礼!检讨人：年月日篇二：党员工作失职检讨书尊敬的组织部领导：您好，我怀着无比愧疚和遗憾的心情向您递交这份工作检讨书。关于我在发展新党员过程中，因为忙于其他工作而对发展新党员工作重视程度不够，没有对发展党员程序严格把关，没有监督到每个人的每项工作细节，造成违反发展党员组织程序的错误。首先关于这个错误，我要做深刻地检讨，这是我工作上的最大疏忽、是工作失职。作为一名老党员和党务公务者，应深刻认识到党务工作制度化、准确性的原则。尤其是多年担任党工委书记一职，更应
对街道全体党务工作者负总责，要能够把握全局工作的同时，注意指导每名工作人员的各项工作细节。因为党务工作是一项原则性很强的政治工作，可能因一时的疏忽大意，造成很严重的后果，甚至是政治性的错误。
经过组织部门教育指正和深刻的反思，深刻地认识到此次发展党员工作中出现问题的根源，是源于我对工作监督指导不够而造成的，须知党务工作是容不得一点马虎的，我想如果我不很好的克服工作上疏忽这样缺点的话，我就会很难在工作岗位上有长远的发展。在此我表示深深的痛心和自责。我想出现问题，是谁都不愿意接受的现实，但我不会以此为托词，因为错误终归是错误，出现了错误就是应该有人承担的。通过此次事件，对我来说是一个机会，一个重新认识自我的机会;也是一个契机，一个重新展现自我的契机;同时还是一个起点，一个重新发展自我的起点。我要用全部的精力投入今后的工作当中去，希望组织领导能够给我一次改过的机会。
针对此次事件，我决定用如下措施加以改正，也希望组织领导和同事们能够监督我，你们的一份监督就是对我的一份关心和帮助。
一、注意把握工作细节。今后工作中，对街道全盘党务工作，对每一个人各项工作和细节都做好监督、管理和统筹协调，不能因为忙于其他工作而顾此失彼。统筹分配时间和精力，认真对待每项工作的各个环节，做每一项工作务求规范、细致、准确。
二、要严己律人。党务工作讲究程序性和准确性，做每一项工作都要严格按照党的规章制度来办事，切不可麻痹疏忽大意。作为街道党务工作的主要负责人，首先要严格要求自己，站在全街道的高度，全盘把握每个人和每项工作，确保各项工作合理有序开展;其次监督指导每位工作人员，加强党务知识学习，指导每个工作人员的各项工作环节。
三、勤于党务知识的学习。今后工作当中，应当在脑海中时刻紧绷一根弦，树立终身学习的思想，切不可因为自己是一名老党务工作者而自居，牢记温故而知新的重要性。面对新形势下的党务工作，时刻保持与时俱进的思想，坚持党的方针政策，坚持理论联系实际，及
时总结经验教训，深入到街道全体党员干部群众中去，团结带领广大各族干部职工，加强自身素质建设，努力探索适应街道发展的党务工作新思路，全面加强和改进新形势下的街道党务工作。
通过此次检讨，我已深刻地认识到了此次事件的严重性，并找到了问题的根源，我决心努力改正错误，请组织领导能够信任我、监督我和帮助我。我今后一定会更加努力地工作，为街道和组织工作的发展献上自己微薄的一份力量。
此致敬礼!检讨人：年月日篇三：公务员工作失职检讨书尊敬的领导：省局对我局专项行动工作进行验收。其间，镇在酒行查获非法生产的软中华1.4条，对我局造成了极大的负面影响。对此，我深感惭愧，在此进行严肃检讨。通过这件事，我深刻的体会作为一名专卖人员责任十分重要。此次问题的出现在于自己并没有把自己的职责行使到极致，对市场的监管还不够细致，因此造成了工作的失误。虽然此次事故是一件偶然事件，但却也是长期以来对自己放松了要求，工作做风不严谨的必然结果。经过几天的反思，我总结了加入烟草行业五年来的工作经历，我从一个门外汉成长到了一名专卖人，这一切都离不开领导对我的关怀与信任，同事对我的帮助与支持，加上我自己的不懈努力，终于取得了一定的成绩。但这次的事故使我清楚地认识到，我还有很大的不足，辜负了领导的信任，让我悔恨不已，痛定思痛，我总结了本人工作中的致命错误：(一)理论知识储备不够，对于领导讲话、会议精神的理解能力还浮于表面，不能深刻领会精神，一些工作还做得不够细致。(二)市场监管不够细致深入，对于商户的检查不能完全到位，只是片面的进行入户检查，忽略了提醒教育与宣传。
(三)作为一名中队长仍有不足之处，如对队员的督促不够，有时碍于情面，不能对其进行严肃的批评教育。
我决定做出如下整改：(一)对自己思想上的错误根源进行深挖细找，并认清其可能造成的严重后果。(二)认真克服生活懒散、粗心大意的缺点，努力将工作做好，以优秀的表现来弥补我的过错。(三)加强自身修养，不断提高自身和中队素质。除参加县局组织的集中学习外，利用业余时间对行业各级会议精神、领导讲话进行自学，力争在最短的时间内学懂、吃透，然后在中队范围内对所属队员进行传达，确保全队能够在思想取得统一。在此基础上加强技能学习，彻底解决案卷制作水平、法律法规掌握、真假烟鉴别技巧参差不齐的现象，真正实现“素质提升”。(四)加强市场监管力度。我将带领队员深入推进“两打一控”(打网络、打无证、控大户)，完善打击制售假烟、整治无证经营、监控违法大户的长效管理机制，将市局专卖细节创新，引入日常管理之中，在保证监管严肃性的同时，不断强化服务意识，对完全守法商户以服务促管理。虽然我局专设一个要案中队，但大要案侦破需要全局上下的共同努力，因此我将在疑似违规或有违规记录的商户周边，加大举报网络的建设力度，既起到对其的监控作用，同时也能更好的为大要案件线索的采集、侦破提供助力。坚持销售大户销售台账的维护，按时对其销量进行比对，增强对销售大户经营行为监控的时效性和针对性，一旦发现销量波动较大的情况发生，第一时间对其进行监控、检查，将违规经营行为消灭在萌芽之中，确保辖区市场干净、受控、无反弹。除了深刻的检讨之外，我更意识到这是我今后的工作成长道路上，一次关键的转折。他教会了我作为一名专卖人，最重要的就是工作责任心，不管有什么理由，错就是错，更要勇于承担和负责。发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。因此，无论领导怎样从严从重处分我，我都不会有任何意见。这次事故不仅仅是一个工
作失误，更是给我上了很好的一课，我相信他会成为一个警钟，时时长鸣在我心中，让我今后的工作能更好的开展，做得更加细致和完美。所以，我请求领导再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍努力的工作来为我局做出积极的贡献，请领导相信我。
检讨人：年月日篇四：公司员工工作失职检讨书尊敬的领导：感谢您给我这个检讨的机会!此刻我怀着沉重复杂的心情写这篇检讨。在写篇检讨书之前我想了一个晚上，迟迟不能下笔，这既是因为自己才疏学浅，也是因为真正的检讨应是先从心开始，然后才能注于笔端，呈于书面。1月23日我接到台里安排的新闻任务：24日县政府连县长、陈县长和公安局赵要去驿前镇走访慰问困难群众。24日早晨9点，当走访车队严整以待准备出发时，作为新闻记者的我却因玩忽职守并没有准时到达现场，导致整个走访慰问团的出发时间延误，耽误了领导的时间，严重影响了领导的工作，严重影响了县电视台及电视台新闻工作者一贯的良好形象。犯了这样的错误，我内心诚惶诚恐，惭愧至极。没有人比我自己更明白，这次采访迟到只是我自己工作及生活状态的一个缩影。追本溯源，这次事件发生的原因，就是因为我在平时工作和生活中不懂政治，不讲组织纪律，缺乏自律，缺乏责任心，缺乏时间观念，缺乏激情与朝气，懒惰、散漫等不良习惯长期积累所致。台领导多次对我苦口婆心谆谆教导，不遗余力循循善诱，可我却冥顽不灵，食古不化，依然我行我素，导致这次发生了这样严重的事情，实在愧对领导的拳拳之心，殷殷之情。鲁讯说，我们只有认真反思，寻找错误后面的深刻根源，认清问题的本质，才能给集体和自己一个交待，从而得以进步。这次事情发生后，领导对我进行了严厉的批评，也给我自己敲响了警钟。在自我
反省之后，我深深认识到问题的严重性。古人云“君子务本、本立而道生”，发现问题之后,分析问题、解决问题才是正途。针对这些问题，我决心从以下几方面加强自律、进行整改、努力提高。
一、加强政治学习，提高认识。媒体是党和政府的喉舌，作为一个新闻工作者，如果不懂政治就不能倡导正确的舆论导向。这次领导代表县委县政府走访慰问困难群众，给群众送温暖是党的惠民为民方针政策的体现。从这次过错中，我充分认识到自己政治敏感性的不足和欠缺。今后，将进一步认真学习马列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，严格按照“三个代表”重要思想的要求，牢记“八荣八耻”，培养社会主义荣辱观，坚持“三贴近”，端正态度，解决思想认识方面存在的差距。二、加强组织性和纪律性“无规矩不能成方圆”，一个简单而易明的道理，对于一个组织而言，纪律是最重要的事情，是其能否生存的基本前提，可以说没有纪律就没有敬业、没有创造力、没有效率和合作，工作就无从开展。在今后工作中，将严格遵守台里规章制度，服从上级安排的采访任务，做到老实上班，踏实工作。三、加强责任心，加强敬业精神国家主席同志曾经说过：在新的历史时期仍要坚持发挥党的新闻工作优良作风。第一就是敬业的作风，热爱党的新闻事业，献身党的新闻事业。一个新闻记者倘若没有对党的新闻事业的忠诚，没有“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”的敬业精神，是不可能有所作为，不可能成为一个合格的好记者的。在其位就应该谋其政，尸位素餐、玩忽职守混不下去的。四、加强时间观念新闻的时效性是新闻的生命力，作为一个新闻工作者，时间观念是极其重要的，这次采访迟到，自己时间观念的淡溥是极大的原因。还差点酿成新闻事故，实在是不应该啊。而且时间是组成生命的材料，浪费别人的时间也是一种犯罪。在今后的工作中，我将加强时间观念，向台里同事看齐，绝不再犯采访迟到的错误。要不断告诫自己：只有
时间观念强的人，才能超越过去，放眼未来，把握当下;才能拥有鸿鹄之志，懂得滴水穿石、雪花断枝的历程和真谛;才有韬光养晦、集腋成裘的隐忍和坚毅，领悟到时间那平凡而又伟大的力量。
五、找回激情，养成良好的生活习惯在写这份检讨的过程中，手机上收到短信：长桥余木龙于今早六时去世!他是不久前我同县青年愿者一道前往长桥采访过的一个癌症病人，过完年才三十一岁，很可惜，他没能挺过这个寒冬，再没有机会看到春天。一个年轻生命的的逝去，总能给人以感慨，死者已已，生者珍惜。想到自己在日常生活中熬夜，不按时吃饭等等不健康的的习惯，不但影响身体还经常影响工作，真的十分惭愧与惶恐。在今后的生活当中，要把这些坏习惯改掉，早睡早起，保持良好心态、坚持体育锻炼，以良好的精神面貌，充沛的休力迎接每一天的生活和工作。"行有不得，反求诸己"以上就是我对自己错误的反省，希望领导多批评指正。请各位领导、各位同志对我今后的表现加强监督，对我的不足予以批评指正。同时，也希望所有同仁以此为鉴，勿犯类似错误。检讨人：年月日篇五：公司领导工作失职检讨书在这里，我表达我对工作失职、疏于监管、对下属要求不严、对业务掌握的不精不透，并给相关当事人造成了一定损失的无比愧疚心情。首先我作为一名科长，我的职责就是贯彻执行国家、省、市、区的法律、法规和政策;并组织实施落实上级相关的法规政策，做好各项程序落实监督管理及指导工作。近期因我们具体工作人员，因业务不熟、责任心不强，而使申报业务出了重大失误。给我们工作及当事人造成了一定的损失。分析其原因有下面几点：1、本人在思想没有重视此项工作，平时也很少过问;2、没能及时安排必要的学习培训，而使我及我们的工作人员对业务不精甚至不透;3、平时对下属要求不严，办事程序疏于监管。
对于我在工作上的管理监督失职，我觉得很大程度上是由于我的主观方面疏忽，没有很好的履行职责所致。我这样的工作错误给当事人造成了一定损失，给领导以及我们地区的工作形象上抹黑，造成的不良影响。
在此，我向当事人、领导及同志表示深深地歉意，并郑重地向你们说一句：非常抱歉，我错了!我此项工作管理监督的失职，是我工作以来这么长犯下的非常严重的错误。错误的发生，充分地说明我在思想上、政治意识上存在严重欠缺，在监管方面上存在严重疏忽，在工作上怠慢。
总而言之，我工作管理监督失职的原因种.种，然而我的工作管理监督失职已是不争事实，我并不想说出其它种.种缘由来掩盖我的错误。此次我这项工作管理监督失职，归根结底是我主观方面犯下的严重错误。
以后，首先我要与我们相关责任人尽全部努力，采取补救措施，全面逆补当事人的损失，其次要进一步认真总结这次事件前因后果，引以为戒，制定出有效的措施，全面完善我们的工作，坚决杜绝此类事件的再次发生。
检讨人：年月
篇四：车队班长对照检查材料
车队班长岗位职责
1.监督、检查车队人员，车辆安全情况，严防各类事故发生2.组织车辆上料情况，保证生产3.维修保养车辆，随时与油库沟通保证作业率4.检查车辆消耗情况，节能降耗5.协助工段长做好文明生产6.组织执行班组员工的培训计划7.完成上级交办的任务
车队规范管理制度
一、管理服务内容1、按照甲方的需求，提供小车队管理服务。2、负责小车队日常运营管理，包括人员安全培训的组织实施、车辆的安全检查及保养、管理档案的建立与记录等。3、协助甲方进行小车队人员招聘、考核（甲方负责小车队人员的招聘、考核）。4、负责司机的日常管理，包括小车队服务人员入职手续及退场手续等的办理、业务培训和安全培训、考勤记录、工
资发放等（小车队服务人员的工资、社保、福利待遇由甲方拟定，甲方编制工资表，乙方按甲方要求进行代发）。5、负责各类交通安全事故的善后处置。
二、管理服务要点1、负责制订小车队的各项管理制度和工作程序，保障甲方单位的用车需求，保证车辆安全行驶，舒适、快捷、方便，车体车容干净整洁，准时到达。2、严格按照国家相关道路交通安全法规的要求，落实各岗位安全责任制，所有驾驶人员持有效证件上岗，统一着装，定期做好车辆的安全检查及保养，定期做好驾驶人员的安全培训，保证行车安全，并建立相关管理记录。3、按照国家相关法规要求，依法用工，如出现劳动纠纷，由乙方负责善后处置，并由乙方承担法律主体责任。但若按规定需承担经济责任的，由甲方全部承担。4、出车期间若发生各类交通安全事故或车辆被盗被损事故，由乙方负责善后处置，向政府有关部门和保险机构申报和承担相应法律主体责任，但若按规定需承担经济赔偿责任的，由甲方全部承担。5、严格遵守甲方相关管理制度，服从甲方的统一领导、指挥。
三、管理服务费用1、项目管理服务费用为固定费用与浮动费用之和。（1）固定费用固定费用120000元/年，包括乙方委派的小车队队长人工费、办公费、管理酬金、法定税金。（2）浮动费用乙方实际代发的小车队司机人工费（按照甲方制作的工资表，含工资、社保及福利等费用）加管理酬金（按实际代发的人工费的10%计算，计算方法：人工费10%），加税金[税率为5.2%，计算方法：(人工费+管理酬金）5.2%]的合计数。2、小车队车辆及日常油费、路桥费、维修保养费、年费、驾驶人员外出食宿费用等由甲方另行承担。3、用工期间，如出现劳动纠纷，由乙方负责善后处置，并由乙方承担法律主体责任。但若按规定需承担经济责任的，由甲方全部承担。4、出车期间若发生各类交通安全事故或车辆被盗被损事故，由乙方负责善后处置，向政府有关部门和保险机构申报和承担相应法律主体责任，但若按规定需承担经济赔偿责任的，由甲方全部承担。四、小车队管理制度1、职责：综合部负责办公车辆配置的申请和调配及管理。2、办公用车（1）各部门、项目需要使用办公车辆出差办事，须于用车前一天如实填写派车单（附件五），经主管签字后交综合部调度安排，一般情况下，不安排单人一事一部车出差。（2）综合部根据用车情况进行合理调度，于当日下午下班之前安排第二天用车，口头通知用车人，以派车单通知小
车队，没有派车单，不允许擅自动用车辆，更不能用公车办私事。（3）司机依据派车单提前5～10分钟到达指定开车地点，完成任务后将派车单交回小车队队长。出车完后如未到下
班时间，必须到小车队报到，检查车辆状况，做好保养工作。3、安全管理（1）司机必须坚持安全第一的原则，严格遵守交通规则和公司安全行车管理规定，限速行驶。司机开车因违反交通
规则和安全行车管理规定而引起的一切后果，由司机本人承担。（2）出车途中，司机不允许将车交给他人驾驶，否则，按《司机工作考核细则处理》（附件三）。（3）司机必须参加安全学习，接受交警部门的教育和考核。司机必须每日规范填写行车日记，并按行车日记薄要求
检查、保养、擦洗车辆；坚持出车前检查，途中检查和回来后保养的制度；发现问题，及时报告。（4）发生事故必须及时报告，不得隐瞒，并按公司《事故、事件报告、调查、处理程序》进行事故报告和事故处理。
属司机违章造成的罚款，不予报销；属司机违章造成事故的，要追究司机的责任。（5）一切机动车辆在珠海港煤炭码头内行驶必须遵守有关规定，时速不得超过15公里。（6）严禁一切人员酒后开车。（7）司机不得将车匙及车交给他人驾驶，否则，对司机按严重违章处理。如发生意外，司机承担全部责任，驾车者
按公司规定处理。4、车辆保养、维修（1）车辆必须始终保持正常的使用状态，随时可以正常出车，车辆因故障停驶不得超过两个工作日，努力提高车辆
完好率和利用率；若车辆因故障停驶超过两个工作日，小车队必须组织车检组成员分析故障原因，属于责任司机原因造成的将给予一定的处罚。
（2）司机必须按每日车辆检查项目表（附件五）的要求检查车辆，做到勤于清洁、紧固、调整、润滑、防腐等机械保养作业。不允许车辆脏、乱、差等情况存在。
（3）必须坚持车辆周检制度。每周一至四，车检小组必须按每周车辆检查项目表（附件五）的要求，对周末班车进行检查，发现问题及时处理或报修；同时，车检小组也要对其他车辆进行抽查，如抽查中发现属于司机日常保养责任而未完成的，由车检小组提出处罚意见，综合部视情况给予处罚。
（4）车辆需停驶报修的，由小车队队长对报修项目鉴定认可，填写车辆维修审批表（附件五），报甲方综合部审核、批准,按甲方程序办理维修。
5、日常管理与考核（1）在工作时间内，无出车任务的司机，在小车队待命。每天上午7：50召开站班会，8:30~10:30和下午2:30~4:30为车辆日检时间。（2）定车定人驾驶，车匙配备两套，司机和小车队各保管一套。司机保管的车匙，未经小车队队长同意，不允许交与他人或司机相互交换车辆驾驶。司机请假离开工作岗位时，必须把车匙和行车所有证件交回小车队。（3）擅自动用车辆的视情况给予严肃处理。造成事故的由用车人（包括司机）负全部责任。6、日常车辆费用报销（1）司机根据派车单驾车外出公干所产生的路桥费、油费，由小车队队长审核、登记。（2）日常车辆费用由甲方按相关程序报销。（3）小车队根据车辆固定路线计算每趟车的路桥费及油费标准，综合部以该标准来核实和批准司机的路桥费、油费；若发现司机有虚报、多报路桥费、油费情况，将按虚报、多报数额的5倍处以罚款，并视情节进行相应的行政处罚。
自卸汽车安全管理制度
1、汽车驾驶员应遵守载重汽车安全技术规程。2、汽车发动前，应将倾卸液压机构调整好，严禁带病出车，起动后不应猛轰油门，重车和冷车应一档起步。3、向自卸汽车装料时，汽车就位后应停稳刹位，驾驶室内禁止停留任何人员，以防挖斗内的土、石等物料突然
落下而伤人。4、卸料时，应检视上空和附近有无电线、障碍物或行人走近车旁。卸料后车厢必须及时复位，不得边走边落。5、向坑洼地区卸料时，必须和坑边保持适当安全距离，防止塌方而翻车。6、倾卸完毕后，应用保险铨锁牢倾卸门，并将操纵杆放在空档。7、禁止将自卸汽车的车厢停留于倾卸状态行车。修理倾卸装置时应撑牢车厢，以防突然下落。
8、自卸汽车应保持液压缸和油路系统等完好，工作平稳，操纵自如，不得有卡阻现象。
汽车站出纳安全岗位制度
一、学习和执行上级有关财经管理的方针、政策，钻研财务管理业务，不断提高思想觉悟和业务水平。‘二、在站长的领导及主办会计的指导下，办理好现金收支及银行结算业务，负责支票的领用，注销工作。三、按经济业务发生的时间顺序逐日逐笔登记库存现金、银行存款的收入、支出和结存情况的会计帐薄，应结出现
金、银行存款余额，银行存款日记帐还应定期与银行对帐审核对，以保证帐目相符。四、严格遵守八乙不准”，保管好有关财务印章及支票，谨慎用印，保管好库存现金和各咱有价证券。五、负责票款及三产业的结算，做到日清月结，按时支付经营业票款，缴纳各项税费。六、出纳人员每日下午4：20到票房收取票款，准确核对四联一班，每日票款按全款存入银行不提拖延，(星期六、
星期日下午3：00到票房结清当日票款)。七、每日定为十日、二十日、三十日，三次结算加班包车票款。八、每日l一5日收取水、电费、房租收入、并入帐。
道路危险货物运输车辆安全管理责任制度
为了进一步加强油罐汽车安全生产，落实安全第一，预防为主，科学管理，持续发展的方针，制定本制度。第一条、公司设置安全管理机构，配备懂管理，懂技术，责任心强的专职安全管理人员。第二条、油罐汽车驾驶员必须具备三年以上驾龄，且安全行车10万公里以上年龄在45岁以下。第三条、油罐汽车驾驶员必须学习油品安全知识，掌握油品装卸操作规程，经专业培训考合格后持证上岗。第四条、公司每月至少组织驾驶员一次安全学习教育活动，每年至少组织一次灭火演习，不断增强驾驶员安全意识
和工作责任感。第五条、运输车辆第三者责任险投保金额应在人民币100万以上，车上货物保险及自愿保险以最高价值投保，其他
保险项目视实际情况投保。第六条、油罐必须实行周期检查，并持有有效的汽车油罐《计量检定证书》及计量容积表，并建立技术资料档案，
保证油罐质量符合要求，配备附件性能完好，运作安全，使用方便。第七条、油罐汽车的火花熄灭器完好有效，配备两个以上干粉灭火器。第八条、按公司制定的标识要求，统一喷涂规定标识，车门喷涂企业名称及编号，车顶安装危险品标识灯箱。第九条、油罐车进出罐装，卸油现场应有现场工作人员引导，驾驶员应协助有关人员按货单核实油料品名、规格、
数量，检查设备完好状况，油罐汽车停靠位置准确、安全，熄灭发动机，周围20米范围内无明火。第十条、罐装时，鹤管插入罐底，距底部不大于20CM，装油高度必须符合规定，不得超装，以防止在行车中溢油。第十一条、甲乙类油品装油完毕后，必须稳油2分钟后才能提升鹤管，然后撤除静电接地线。第十二条、卸油时，驾驶员应协助卸油工接好静电接地装置，连接输油管线，备好灭火器材。卸油时必须采用密封
卸油方法，卸油管与油罐进油管的连接，应采用快速接头。第十三条、卸油前，稳油15分钟后方可卸油，流速控制在5M／S以内，能自动卸油的不准泵送卸油。第十四条、卸油毕，排空管线余油，关闭阀门撤除静电接地线，收整设备，办妥交接手续并记录。第十五条、雷雨期间暂停进行甲乙类油品装卸作业。第十六条、油品装卸作业过程中，不能按电喇叭，修车，不能敲击金属，石块等，对器具做到轻抬轻放，照明必须
使用防暴灯具。第十七条、驾驶员应配合现场作业人员做好安全防范工作，不能远离车辆，要加强巡视，严格现场明火管理，严防
事故方生。第十八条、适时清洗油罐沉积物，改装不用油品应按规定进清洗。清罐时应按清罐要求进行，以防中毒和气体爆炸
事故。第十九条、停车期间，油罐汽车应与高压线，高大建筑物，树木，人口稠密区保持一定的安全距离。第二十条、驾驶员要穿着棉布衣服，不得穿化纤类服饰。第二十一条、油罐汽车应实行定点停放，满车避免高温暴晒。第二十二条、车队必须建立安全生产责任制，落实安全责任。
第二十三条、油罐发生事故，必须按事故管理制度规定处理，并即使上报主管部门。
民用航空器地面试车安全规定
1.试车人员的资格，必须满足以下条件：1.1持有机务维修人员执照，并有相应的机型执照；1.2从事航空器机务维修工作五年以上；1.3对所维修的航空器发动机有两年以上的实际工作经验（新引进的飞机除外）；1.4一年内未发生过重大的人为责任差错；1.5矫正视力应达到20/30最低标准要求；1.6能对所涉及工序用到的颜色具有辨别和区分能力。2.联络员的资格2.1应持有维修人员上岗合格证2.2使用耳机直接与试车人员通话联络；无内话机的航空器试车时，驾驶舱要设专人与地面联络，地面联络员要站在机上联络员能看到的位置2.3与警介员保持联络3.警介员的资格3.1应持有维修人员上岗合格证3.2熟知该型航空器试车的危险区域3.3负责观察试车区域内人员或车辆的活动情况，当有不安全情况发生时，及时通知地面联络人员，并采取相应的处理措施3.4警介员的人数根据机型和试车场地的环境确定，但不能少于一人4.维修基地试车的补充规定4.1试车时驾驶舱必须有两个人，试车工作由坐在左坐的人负责4.2联络员必须使用专门的导线较长的联络耳机，警介员必须戴防护耳罩4.3飞机旁必须放置至少一个试车专用的大灭火瓶4.4不能在登机桥上试车，客机坪不能试大车，大车只能在专门的试车机位位进行4.5任何级别的地面试车都必须与机场指挥中心和塔台联系，并取得其同意后方可进行；若通过基地MCC都与其联系不上，可视为其同意试车机场指挥中心频率塔台频率情报中波4.7值班分部干部必须到试车现场检查确保地面安全措施已落实到位5.试车地点的选定5.1试车场地应土质坚硬、地面清洁、无易燃物品及其他障碍物，发动机/螺旋桨下面及前面无沙石、浮土、冰、雪及其他松散杂物，应符合相应机型维修手册的要求5.2发动机试车不应危及其他航空器和周围建筑物的安全5.3发动机危险区域内不允许有人员和其他设备5.4机轮和轮挡接触地面及附近区域内无冰雪、油污6.试车前的准备工作6.1按该型航空器试车检查单和维修手册的要求完成试车前的准备工作6.2当试车地点靠近路口或滑行道时，必须在靠近路口或滑行道的地方放置中、英两种文字的警告标志牌，夜间还必须用适当的灯光加以照明6.3当试车人员已确保一切准备就绪后，要明确告诉地面联络员准备启动发动机，得到联络员地面准备就绪，警介员已到位，可以启动的回答后，试车人员才可启动发动机6.4航空器试车时必须有足够的消防设备到位7.试车过程中的安全措施7.1试车时灭火设备必须到位7.2试车时必须打开航行灯、机翼照明灯、发动机照明灯和防撞灯，并保证各灯处于良好工作状态
7.3试车过程中，与试车无关人员不准进入驾驶舱，试车人员不允许离开驾驶舱7.4只有在试车人员的指挥下，维修人员才能接近发动机或进行必须在开车状态下才能进行的测试和调节工作7.5发动机启动时，必须按照该机型航空器维修手册中规定的启动程序进行7.6试车过程中，试车人员应密切注意相关仪表指示、信号显示的变化及各种警告信息，当发现发动机温度接近规定的启动极限并有增加的趋势、漏油、火警等不安全情况时，要立即停车，查明原因，予以排故后，才能再次启动发动机7.7客机坪不允许试大车7.8做好试车过程中各系统性能参数的记录7.9停车前，必须按该型航空器维修手册中规定的程序进行冷车8.试车结束工作8.1根据该型航空器维修手册的要求，完成试车结束后的恢复、检查工作8.2如实填写有关技术文件并签字8.3拆除警告标志牌9.不准启动发动机的几种情况9.1用易燃液体清洗过发动机，在易燃液体未蒸发干前9.2人员登机或卸货时9.3对维修情况不明，不能确定发动机和航空器各系统工作已完成；或发动机故障，不能确定开车不会对发动机造成损坏时9.4当风速超过试车风速限制时
乘务员及时检查车厢制度
1、乘务员应坚持全心全意为学生服务的原则和学生至上、服务第一的宗旨，热爱本质工作，掌握服务技能，做到文明服务，礼貌待人。
2、乘务员要有强烈的安全和优质服务意识，语言表达能力较强，性格、气质好，能吃苦耐劳、助人为乐、身体健康，并经严格的培训考试合格后，方可上车服务。
3、乘务员需熟悉校车管理相关内容及运行线路、运行里程、发车时间、途经各站点转乘线路和各站点学生数。4、乘务员必须严格遵守各项规章制度，服从安排，搞好优质服务工作，做到不早退、不迟到、不矿工。对待学生有礼貌。5、做好开车前、行车中、到站后的宣传预报工作，维护好乘车秩序，爱护车内设施，保持车内卫生。6、维护乘客秩序，做到在车上组织学生按顺序上下车，使学生上下有序，防止错上错下。学生下车时要提示学生靠边站，观察有无车辆通过，安全后在过公路。乘车时乘务员要提醒学生拉好扶手，系好安全带，同时配合驾驶员做好安全工作。倒车时，要下车察看、指挥，保证学生和行人安全，杜绝安全事故发生。7、及时检查车厢，接学生前要查看有没有危险品。学生下车后要看有没有滞留的学生在车厢内，以免晚上冻伤。
运输车修理工安全作业标准
1、工作时，须穿戴劳动保护用品。（安全帽、工作服、防砸皮鞋、防护手套）2、检修工作时，应悬挂明显警示牌。3、举升车斗检修，须插好车斗保险销；拆卸轮胎，应垫好保险凳。4、在车底下工作时，先确认车辆是否停稳。5、在检修液压系统时需先释放系统压力。6、在检修装配工作中，严禁用手入孔内去调整，以免错动挤伤手。7、不准用钢材或硬质合金零垫打工作件，以免发生崩铁屑伤人。8、吊装作业要有防护措施。
安全生产事故责任追究制度
为加强安全生产管理，进一步贯彻安全第一，预防为主的安全工作方针，根据《中华人民共和国安全生产法》和《出租汽车管理条例》的有关规定，结合行业特点和公司实际情况，特制定本制度。
一、出租汽车公司法定代表人是安全生产第一责任人。在特大事故中被认定负有领导责任的，除按《中华人民共和国安全生产法》的相关规定处理外，按照《客运出租汽车管理条例》第三十五条规定，责令公司停业整顿，可处5000元以上3万元以下罚款，并可处其法定代表人500元以上5000元以下罚款，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
二、出租汽车公司分管安全工作的经理、安全生产主要负责人和安全机构负责人在重大责任以上事故中被认定负有管理责任的，因生产安全事故隐瞒不报、谎报或拖延缓报的，除依照《中华人民共和国安全生产法》、《客运出租汽车管理条例》处罚外，公司给予通报批评、警告、记过、记大过、降级、撤职、留用察看、开除等行政处分。
三、出租汽车公司驾驶员发生一般交通责任事故的，公司按照合同规定对驾驶员给予经济处罚，酒后驾车或将车交无证人员驾驶发生交通安全事故，被司法机关依法追究刑事责任，或者一年内连续发生重大交通安全责任事故两次以上（含两次）的，出租汽车公司同驾驶员解除合同关系。
机车司（副司）机安全守则
第一条严格执行《调车作业一般安全守则》。第二条坚持二人一台车作业，人员不全不准动车；非本机车乘务员禁止动车。第三条作业前，确认已处于安全位置，进路正确，信号已经开放，挂钩员已给起动命令后，鸣笛示意，再动车。第四条行车时要不间断的了望，注意挂钩员的指令，并按挂钩员的指令行车。第五条作业中，操纵司机负责与挂钩员之间的作业联系，另一名司机负责监听，并协助操纵司机不间断地了望。第六条在西驼峰有减速顶的线路上作业时，严禁顿钩。第七条取送危险品货物时，挂车、起车要稳，运行限速10公里/小时，连挂限速2公里/小时。第八条机车在二货区1道、一货区1道、金海粮油、二电场各股道作业时，禁止进入站台或卸车台。第九条遇有看不清信号、命令不清、联系脱节或危及人身和行车安全时，应鸣笛数声示意，立即停车。挂钩员上下
车时，要适当降低车速。第十条行车中严禁上、下车，严禁将头探出窗外。检查机械间时，在走行板上走行要注意安全，非作业需要不得站
在司机室外面。第十一条每一名司机应熟悉各种手信号的显示、调车信号机的显示和各股道存车数。
安全信息管理制度
1、实行安全信息反馈制度，是对各级管理人员安全责任的检阅，也是促进管理人发挥职能作用的有效手段之一，对消除生产现场事故隐患有着十分重要的意义。
2、安全信息的来源：安全信息来源于各队从事工作的安全员、班组长、群众安全检查员、安检员、技术员以上管理人员现场检查过程中发现的安全隐患、问题，反馈的手段是：填写安全检查手册并按规定的形式进行汇报。
3、安全信息反馈的渠道：（1）班组长、安全员、工段长反馈的安全信息，由工段第一责任人于反馈当日安排专人负责落实整改，对整改情
况以及区队无法整改的隐患、信息，由工段负责人次日上午整理后报送安全部汇总；危及人身安全或重大安全隐患必须立即落实整改，本队无法整改的问题，由工段长负责，立即向部门和主管领导汇报，落实整改。
（2）安全员、技术员所反馈的安全信息由所在部门安全负责人把关，并于当天以问题整改通知书的形式下发有关工段，限期整改。对整改情况要有复查记录，并反馈到安全部。
（3）各部门负责人及工段长反馈的安全信息，由专职安全员当天填写在安全施工日志上，填写时必须指明整改单位、整改负责人和整改期限，整改情况由部门负责人复查。
4、安全信息的汇总与整理：（1）工段由区域的专职安全员汇总当天所在工段反馈的安全信息并及时报送安全部。（2）安全部设立专职人员负责安全信息的汇总、整理、分类，并及时报送上级领导。（3）对重大安全隐患及问题，每月底以事故隐患报表形式报上级有关部门处理。
5、安全信息的收集办法：
安全信息主要是通过各工段专职安全员所填写的安全检查手册反馈的隐患问题及自查、上级部门检查查出的问题收集与整理获得。
7、安全信息管理规定：（1）各工段必须及时准确地反馈安全信息。（2）所有专职安全员必须及时填写安全检查手册，并于每日19：00按照信息反馈渠道分别进行汇报处理，不得虚
报、假报信息。（3）各工段对专职安全员反馈的安全信息，必须认真抓好落实整改，重大问题，必须及时报送有关部门，按四定
（定整改方案、整改措施、整改负责人、整改期限）原则进行落实整改，决不能将隐患留在生产过程中。（4）每月底，由项目总工负责召集所有专职安全员，对安全隐患、问题要进行全面评价、分析，组织人员复查整改
情况。
交通船舶使用安全管理规定
1、交通船舶必须持有符合三类航区要求的有效证件（适航证）和安全证书，船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证。
2、交通船上必须配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备，并配有足够的消防器材和油污器材和油污水分离器等设施。
3、船上应配有高频电话（VHF），并备有水上作业水域图。4、船上应设有安全紧急通道，并将安全通道示意图上墙。5、应按照调度室指定的航行线路、停靠站点和时间航行，定点靠泊。6、船上应按核定的载人数量运送员工上下班，不得超载；超过载核人数，船长有权拒绝开船。7、交通船上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险物品，如因工作急需需要携带者应事先与船长联系并进行妥善处理，严禁人货混装。8、船舶接放缆绳的船员必须穿好救生衣，站在适当位置，待船到位靠稳后拴牢缆绳，搭好跳板，并作好人员上下船的保护，以防不测。9、乘坐交通船的员工必须自觉遵守乘船规定，听从船员统一指挥，待船靠稳拴牢后依次上下，不得抢上抢下或船未靠稳后就跳船，不得站立和骑坐在船头、船尾或船帮处；严禁擅自跨越上下船或酒后登船。10、非驾驶人员禁止进入驾驶台，严禁随意乱动船上一切救生、消防等设施；严禁非驾驶人员擅自操作。11、交通船上严禁随地吐痰，吸烟者必须到指定区域吸烟。烟蒂、纸屑应放入垃圾箱内，自觉搞好环境保护工作。12、船舶上的垃圾要集中回收和处理，禁止随意抛掷水里，船上的油污水必须经分离装置处理后集中处理，并应有书面记录。13、船长、轮机长应经常检查、保养和维修船舶的机械设备和安全设施，确保运行安全。夜间航行应有足够的照明和信号显示。14、遇有六级以上大风或雷雨、风暴等恶劣天气时，交通船应停止运行，并到指定处锚泊。
经理岗位安全职责
1、经理是企业法人资产经营管理责任人，既为安全生产第一责任人。应组织贯彻落实国家安全法规和上级有关安全生产的指标精神，组织编定、完善企业的安全生产规章帛度，坚持安全第一、预防为主的方针，把安全工作纳入议事日程。
2、树立高度的政治责任感的强烈的敬业责任心，对国家财产，人民生命安全；对公司人、财、物的利益高度负责，精心组织策划、深入研究安全动态组织拟定公司安全管理目标。
3、领导公司安委会工作，定期召开会议，研究解决，安全生产中的重大问题，审批、解决公司安全投入经费。4、按照规定，设置安全机构、配备安全人员。安全工作做到层层有人负责，并领导指挥安全部门开展工作。5、在下达生产计划时，同时下达保障目标实现的安全措施。6、发生重大事故亲临现场，指挥组织抢救，并按照四不放过的原则调查处理并上报。7、经常检查，督促各部门对安全规章制度的实施，把安全工作落实到实处。
8、公司在签订各种经济承包合同中，必须有安全指标和完成指标的具体措施及奖惩条款。9、对在年度安全工作中表现突出有权给予奖励，对有重大过失的给予处罚的权利。10、公司经理外出离职期间有权指定临时代理人，做到时时有人管理安全工作。
事故报告与处理制度
一、发生事故要做到及时、逐级上报、并立即保护好现场，组织抢险、核实等工作。二、单位安全总负责人、主管负责人、各科室负责人要在第一时间内报告总负责人，总负责人负责逐级报告，并做
好现场各项工作的处理。三、事故处理要严格执行责任追究制度，逐级进行责任认定，并按责任大小给予经济、行政处罚，触犯法律的追究
法律责任。四、发生重大及重大以上事故，按《黑龙江省道路运输业安全生产管理办法》的有关规定，及时逐级上报道路运输
管理部门。五、事故处理坚持四不放过原则（1事故原因没有调查清楚不放过；2事故责任者没进行严肃处理不放过；3事故单
位的职工没有受到教育不放过；4没有制定防止同类事故发生的措施不放过）。
GPS卫星定位监控管理制度
为了确保各客运车辆安全运行，充分利用GPS卫星定位系统，加强对车辆的动态监控，明确落实监控工作责任，特定本管理办法。
1、GPS卫星定位系统监控人员当班时应检查客户端是否正常工作，发现问题要及时联系监控公司修复，做好相应记录。
2、检查公司车辆是否都处于监控范围，发现掉线要查找原因，分析情况及时解决。必要时联系驾驶员查明原因，解决相关问题，做好记录档案。
3、发现车辆GPS卫星定位系统出现故障，要做到及时修复。对恶意破坏车辆GPS卫星定位系统的人员，公司责令其自费修复，并给予经济处罚。
4、发现车辆超速超员报警要及时用短信或电话通知驾驶员减速，并跟踪车辆是否及时纠正车速，做好情况记录。如果发现屡教不改、经常超速的车辆要提请安技部给予严肃批评教育，必要时给予经济处罚。
5、车辆紧急报警时要及时将警情报110，对乱报警情要严肃批评教育及时整改。6、天气恶劣、道路险情、自然灾害等紧急情况要及时通知驾驶车辆避险。7、车辆或驾驶员变更的有关人员名单和电话信息，要及时通知监控中心更改。
篇五：车队班长对照检查材料
汽车站班长事迹材料3篇
汽车站班长事迹材料第1篇有一种精神叫坚守，有一种情怀是执着。小小的汽车站台，是汽车北站行车组班长的天地。在这里，她用心书写自己的人生；在这里，是主人，也是公仆；小小的汽车站台，是一个浓缩的社会窗口，在这里，充当着一个团队的领航员和一个精神文明的使者。，女，1985年3月生，2022年底分配到汽车北站快客班组参加工作，从2022年8月开始任车站行车组的正班长。把“让旅客放心满意”作为自己的座右铭，八年如一日，用微笑面对广大旅客，认真服务履行职责，在道路客运服务工作中赢得了人民群众的广泛赞誉。凭着一股钻研的精神，对服务工作不断总结、探索。在实践中总结创造了“三听、四动、五心、六勤、七看”的工作法：即听口音、听询问、听对话；主动导购导乘、主动为旅客排忧解难、主动解答旅客询问、主动扶老携幼；对待旅客诚心、解答旅客问题耐心、帮助旅客热心、照顾旅客细心、接受旅客意见虚心；眼勤、嘴勤、耳勤、手勤、腿勤、脑勤；看年龄体质、看衣着打扮、看举止行为、看面部表情、看同行旅客、看携带物品、看需求意向。通过这些途径，有效地提高了服务质量。她的这一工作法，在全省道路客运服务行业被推广使用。总会换位思考，将心比心，诚心诚意地对待每一个旅客。一天下午，她正在发车位导乘，一个年轻的女学生愁眉苦脸的从别处走来，她上前询问，发生什么事，是不是找不着车子了。女孩像抓到救命绳，一下蹲坐在地上放声大哭，赶紧扶起她安抚地说：“不要着急，你先不要哭，有什么事先和我说一下，看看我能不能帮你啊！”女孩抽泣不停，哽咽半天，在看过她的车票后，肯定她购错车票时间了。虽然她不是的管辖范围，但是还是带着她找到领导，说明情况，帮助她换好票，还一直安抚她的情绪把她安顿在工作间等候，最后送她上车，委托车上随车人员多加关照。为了不辜负同志们的信任、领导的重托，她带领全组人员以客运规范化服务为标准，以李素丽为榜样，牢固树立“站兴我荣，站衰我耻”的思想，不断进取，奋力拼搏，全组连续四年超额完成任务，特别是企业改制后，带领全组人员顾大局、识大体，转变思想观念，立足于脚踏实干工作。
精神如流泉，润物细无声。的事迹深深地感染着人们，她的行动也潜移默化影响着行一组的姐妹们，她的精神得道多得到不断传承。
“我之所以敬佩黄姐，是因为她的善良和微笑感动了我，一张真诚微笑的脸，是世界上最可爱、最美丽的脸。就像黄姐自己说的那样面对我们的微笑服务，换来旅客一个回头，一个笑脸，对我而言，就是一种无价之宝。”
行一组的小姐妹如是说。刚来行一组时，因为车站每天早上4：50就要到岗，一向爱睡懒觉的她，一时改不过来，总是闹铃一响，在睡梦中就给按了。而这时，黄姐的电话会准时打来，叫她起床。
“被她这样强迫着接电话，不醒也醒了。每每这时我打心眼里涌起一丝甜蜜，为能拥有这样一位体贴的班长而高兴，工作起来也特别开心，很快便进入了角色。”在这个班组里，真正感受到“家和万事兴”是幸福，黄姐就像一位慈母，时刻关怀着她们每一个人，倾注了所有的爱。
“忠孝难两全，家国难两顾”。身为行车组的正班长，已记不清，自己放弃了多少和爱人孩子相处的亲情时刻，放弃了多少常回家看看的机会。在的脑海里，永远定格着这样一个场景--
“妈妈，你要早点回来呀，回来就带我去放炮仗！”“乖，妈妈很快回来啊，你在家要听爷爷奶奶的话”。多少年来，多少个除夕夜，她都是在这种依依惜别的场景中，看着儿子不舍的眼神，忙碌在工作岗位上。每当想到这些，都觉得亏欠孩子太多太多。但在选择的天平中，她还是把重心移向了她所热爱的工作。奉献是美丽的。八年来，用她那颗金子般的爱心，诚信温暖着每位旅客，用真诚关心帮助身边的同志，把车站当成自己的家，把自己的岗位作为传播精神文明的“窗口”，在平凡工作中实现着自己坚定的理想信念和人生价值，在“流动的车厢”上抒写着“不变的真情”，用真善美谱写了一曲曲激动人心的奉献之歌；由于她态度热情，服务规范，示范性强，目前，她领航的行一组已成为车站一道文明美丽的风景线！
汽车站班长事迹材料第2篇
纪xx，男，现年36岁，1980年7月参加工作，1991年11月入党，现为第三作业区车队客车班司机班长先进事迹。
多年来，他能够严格用党员事迹材料标准要求自己，脚踏实地无私奉献，用自己的实际行动，影响和带动全班同志，出色地完成各项生产任务，他本人也连续多年被评为厂双文明先进个人，模范汽车驾驶员；他驾驶的车辆也连续几年被评为厂红旗设备，百优设备客车班连续多年被评为厂双文明先进班组。
一、要当好班长，必须以身作则作为党员，班长纪xx同志深深地懂得，自己的一言一行班里的同志都会看在眼里，记在心上。因此，他在平时的工作中，坚持高标准，严要求，不断提高自身素质。为了提高自己的技术理论水平，他自学并考取了第二机械厂职工中专，利用业余时间参加学习，获得了中专文凭，同时应用自己所学的知识，解决生产过程中的实际问题。对自己驾驶的车辆，他更是倍加爱护。平时，他总是车不离人，人不离车。保养和修理车辆时，做到严细认真，无微不至，他驾驶的黑e-16045号大客车，连续多年被厂评为红旗设备和百优设备。在他的影响和带动下，客车班的车辆完好率达98%以上，车辆出勤率达到了100%，从而保证了全矿职工的正常通勤。客车班主要肩负着全矿的职工通勤和井站送班等事迹材料任务，平时多为“单兵作战”，搞好团结协作显得尤为重要，平时纪xx非常注意协调好班里成员之间的关系，无论哪一名司机的车辆出现问题，他都会主动帮助处理，做到互帮互助。每天出车前，他第一个来到车库，待全班的车辆都一台台启动出车后，他才放心的出车。每天晚上收车后，他都要等班里最后一台车入库后，确认没什么问题了他才放心的回家。一天早晨，班里的一名司机说，他的车打不起汽压，可能刹车总泵有问题，纪xx二话没说拿起工具就钻进车下，在冰冷的地面上，一躺就是二十多分钟，故障排除了，他的手也冻麻了。由于他在工作中能以身作则，工作在前，吃苦在前，从而带动了全班同志的工作热情，增强了班组的凝聚力，使客车班成为了一个团结向上的战斗集体。二、要干好工作，必须乐于奉献要干好工作，就必须具有吃苦在前，享受在后，不计得失，不计报酬的奉献精神。多年来，纪xx在自己平凡的岗位上，严格要求自己，勤勤恳恳，任劳任
篇六：车队班长对照检查材料
车队班长年终总结范文5篇
车队班长年终总结范文1x年是“_”开局之年，能否做好各项工作对运输公司x分公司的长远发展至关重要。今年，我们在集团公司的正确领导下，在各级领导的亲切关心、支持和帮助下，在各分公司的团结协作、密切配合下，克服了运输路线长、运输任务繁重、路面路况复杂等困难，紧密结合实际开源挖潜、开拓创新，求真务实、团结奋进，通过不懈努力，圆满完成了年度运输任务，为保证集团公司各项中心工作落实尽到了份内之责。现将一年来主要工作情况总结如下：一、公司领导高度重视，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神运输作为特种运输企业，承担着特殊而艰巨的工作任务，如果政治敏感性弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的复杂性、艰巨性认识不足，就难于完成各级组织和领导赋予的工作任务，甚至可能出现更大的偏差。因此，公司领导特别重视全体员工的思想政治教育，无论运输任务多么繁重、业务工作多么繁忙，都坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，定期不定期组织开展思想政治教育，及时学习时事政治和国家大政方针，结合集团公司各项规章制度，对照现实找差距。我们还通过开展“和革命前辈比奉献、和先进典型比技
能、和下岗工人比待遇，我们还有哪些不足”讨论活动等生动活泼的形式，深入扎实开展教育，帮助全体员工澄清了一些模糊认识，自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步强化了爱岗敬业精神。
二、狠抓行政管理，强化安全意识，确保安全生产公司今年按照集团安全管理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实按照“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。今年，运输公司进一步建立健全了《风险金管理办法》、《事故应急预案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通过同交管部门、驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落实，细化到具体责任人。平时工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们经常利用各种时机开展安全教育，根据天气情况、行车路线等动态情况适时调整工作安排，定期召开安全例会，组织观看交通部门发放的安全警示宣传片。通过行之有效的方式，做到警钟长鸣，使全体驾驶员都能及时汲取引发事故的教训，自觉做到每天出车前、行车休息时、完工收车后都进行安全检查，彻底杜绝安全隐患，保障行车绝对安全。
三、树立热情服务意识，千方百计提高运输质量今年在新的民爆条例实施后，公司产品销量的逐步增长使运输量也同步增长。经常由于产品生产出来时间较晚，第二天清早又必须要将产品运送到客户手中，这就要求驾驶员晚上才装车。由于通常运输路线长、时间紧、任务重，为了向客户优质优质服务，又要防止驾驶员疲劳驾驶，运输公司在人手十分紧张的情况下，及时采取措施配备了机动驾驶员。在日常工作中，尽量做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员调度，调整任务分工。由于每天货物多，有些车辆需要往返运输2至3趟短途，就优先安排距离近、用户催得较急的产品。同时，合理安排机动驾驶员，在保障行车安全的情况下，有效提高了行车效率和运输质量。今年，我们为_等大型国家水利工程准时正点将产品送达目的地，受到了用户的好评，也为集团公司赢得了声誉。车队班长年终总结范文2时光荏苒，岁月如梭，转眼间x年即将与我们挥手告别。x年是我队不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。回顾这一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，在车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们顺利的完成了上级领导赋予的各项工作。对我个人而言，有成功的喜悦，同时也有许多不足之处，为了更
好的总结经验教训，为明年的工作打下坚实的基础，现将一年来的工作总结如下：
一、思想政治方面在公司的统一安排和指导下，认真学习各项规章制度，明确我们车队在一年内各阶段的中心工作和实现全面发展的奋斗目标。本人也积极努力的做到在思想上、认识上同公司运营理念和各项章程保持一致，始终保持认真工作、积极上进的精神状态，不断加强业务学习，提高综合素质。时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，并与同事相处融洽，努力营造和谐愉快的工作氛围，以求高效率、高质量的工作。二、工作方面在有关领导带领下，在与车队其他同事的共同努力下一起顺利的完成了x年的工作。我在本岗位上，能按照公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证正常出车外，积极参加各项义务劳动，认真学习业务知识，为降低成本，在日常的行车、保养方面节能降耗做了积极的工作。在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真
保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题与未来展望虽然在领导的支持和同事的帮助下，我取得了一点点成绩，但仍有不足之处，对公司的规章和理念理解还不够深刻，对车队集体与个人的问题处理的还不够妥当，业务水平有待进一步的提升。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次。x年即将结束，在过去的一年里，我们取得了骄人的成绩，同时也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关怀下，在我们的共同努力下，这些问题和困难都将逐步得到解决。再过一个月，我们就将迎来崭新的x年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄!新年度、新平台、新起点，在新的一年里，我将不负各位领导的厚望，以更加昂扬向上的态度和求真务实的精神，扬长避短、快马加鞭，为公司又好又快的发展贡献自己的力量，用智慧和汗水谱写人生的新篇章!
篇七：车队班长对照检查材料
车队班长年终总结篇一
21年，车队在公司正确领导下，深入学习物流行业服务精神，认真做好本职工作，并取得了稳步发展。现将自己一年来的工作、学习情况作如下述职：
一、履行职责情况
自21年4月，我担任了车队队长一职，从那一刻起，我就暗下决心，唯有全力以赴、恪尽职守，才能不辜负领导的重托与期望、全队员工的信任与支持，因此，一年来，我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率、发挥了作用，推动了车队整体工作的扎实开展。
一)加强学习，不断提高自身素质。
“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，做好本职工作的自觉性;广泛学习了有关企业管理等方面的知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界;认真学习了上级的各项制度规定，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识。
二)属尽职守，认真做好本职工作。
我车队的4辆小车是领导及各部门参加会议、落实工作所不可缺少的重要工具。因此，我始终把服务生产建设、促进各项工作作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。身为一名基层管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必须做到言行一致、做出表率。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。一年来，我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见，实现了安全行车，提高了运行质量。
(三)联系实际，全面加强队伍建设。
为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局;其次，根据我《公务用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依;另外，经常性召开一对一或一对多式的座谈会和经验交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合作，也促进了全体成员业务水平的提高。
二、工作中存在的问题
一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有:
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，但当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。
3.部分驾驶员在提货、送货迟到、不到等现象与安全服务方面上仍存在一些问题。
4.员工在工资方面有些负面情绪，会影响工作的积极性，请领导研究给予工资调整，以稳定员工情绪，便于车队管理工作。
解决员工工资的问题迫在眉睫，也是激励员工工作积极性的重要方法。虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜!
三、工作中所取得的成绩
自从上个月我们车辆增加了，我针对车队存在的一些问题进行了深入研究，对驾驶员的职责进一步细化明确，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准。
四、今后努力的方向
我将定期对车队成员进行定期安全培训、提高服务意识培训，加强对驾驶员的考核。根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司利益的驾驶员将按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
另外，我在处理一些问题时有时候会还不够果断，还需在今后的工作中逐步改进。最后我向一年来给我工作帮助和支持的公司领导和全体员工表示忠心的感谢!同时，也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、纠正错误，为车队乃至公司的建设和发展做出自己应有的贡献。为南北公司打造“东北物流服务五星级精品线”做出贡献，以保质保量完成公司下达的每项任务以全年“零事故”为目标。
车队班长年终总结篇二
一、基本情况
切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。个人发展观心得体会
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。
四、下一步工作打算
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
车队班长年终总结篇三
车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。
一.安全：
车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：
1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。
2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。
3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
4.根据车辆使用调配情况，制定了F版交通安全程序及作业文件。
5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
7.13年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。
二.日常管理
狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，
对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。
2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车
2021年车队年终总结5篇(推荐)2021年车队年终总结5篇(推荐)完成各项生产任务。
3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。
4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。
5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。
6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。
7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
三.问题
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。
3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。
虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、
与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜!
车队班长年终总结篇四
1、抓竞赛的宣传，竞赛以来，我司共出版板16期，悬挂大型横幅4条，制作宣传条幅10幅，召开职工会、竞赛领导小组成员会、驾驶员安全会等各类会议共计39场次，约1860人次参加。
2、营造竞赛氛围，在各车队建立了龙虎榜和曝光栏，把职工的生产数据上墙和公布，对生产指标完成好的车组进行表彰和奖励并纳入考核。3、抓安全行车工作，对安全行车实行立体化管理，对关健型的驾驶员进行定点帮教，建立和实行安全警示卡和双签手册制度。同时，通过组织安排安全员在重点路段纠违，加强安全宣教力度，增强驾驶员的安全意识，每月开展两次违章人员典训班，从而降低了一般事故，杜绝了重大事故。
4、明确整治重点，告别八种不文明行为，对照竞赛要求，我司重点整治八种不文明行为，下发了整治通知，与司乘人员进行了双签，从8月2日起，分公司安排各车队和机关部室管理人员每周上车进行检查，在检查上以驾驶员操作规范和服务规范为重点，对照“优服务，树形象”竞赛中提到的20种不文明现象和六项整治重点进行整治，截止到日前，全司管理人员共上线检查391人次。通过加大检查力度和落实整改力度，分公司还对车队每月的竞赛工作情况和基础工作进行了检查，形成了检查促竞赛，促管理的机制。
5、以9路、115路为主，抓服务品牌，树立企业形象，通过加大示范线的工作力度，加强示范线的软件建设，先后开展了示范线的自查自纠，职工培训等活动，在抓9路、115路示范线的同时，分公司也注重其它线路的优质服务工作，有意识的对这些线路进行了检查。出国留学网
6、抓车辆整治，在车容车况和卫生的整治上以车内驾驶室、门泵、玻璃卫生、后五人台和轮胎钢圈为重点进行整治，并作为分公司的特色来抓好。对车容车况进行了三次专项整治，从开展竞赛到现在，我司共组织车况自查1766台，对发现的问题及时进行了整治。
7、128路由于芙蓉北路的拓宽和改造，灰尘满天，没有水源，无法保证128路洗车，9车队就调整洗车时间，在128路收班后再送到9路金霞终点站进行清洗，克服困难保证了128路在恶劣的施工环境中有一个较好的车辆卫生状况。
8、为亮化车辆，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了旧的显示牌改装工作，更换新电子显示牌80块。
9、按上级要求做好“”岗位标准的征集工作，共收到管理岗位、驾驶员岗位标准5条。
10、根据上级要求，于8月26日开通了湘一中青竹湖专线，并对该线的经营情况进行分析，及时向上级部门反馈信息。
篇八：车队班长对照检查材料
车队班长2020年工作总结
（篇一）车队班长2020年工作总结时光荏苒，岁月如梭，转眼间_年即将与我们挥手告别。2022年是我队不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。回顾这一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，在车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们顺利的完成了上级领导赋予的各项工作。对我个人而言，有成功的喜悦，同时也有许多不足之处，为了更好的总结经验教训，为明年的工作打下坚实的基础，现将一年来的工作总结如下：一、思想政治方面在公司的统一安排和指导下，认真学习各项规章制度，明确我们车队在一年内各阶段的中心工作和实现全面发展的奋斗目标。本人也积极努力的做到在思想上、认识上同公司运营理念和各项章程保持一致，始终保持认真工作、积极上进的精神状态，不断加强业务学习，提高综合素质。时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，并与同事相处融洽，努力营造和谐愉快的工作氛围，以求高效率、高质量的工作。二、工作方面在有关领导带领下，在与车队其他同事的共同努力下一起顺利的完成了_年的工作。我在本岗位上，能按照公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证正常出车外，积极参加各项义务劳动，认真学习业务知识，为降低成本，在日常
的行车、保养方面节能降耗做了积极的工作。在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工
作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题与未来展望虽然在领导的支持和同事的帮助下，我取得了一点点成绩，但仍有不足之处，对公司的规章和理念理解还不够深刻，对车队集体与个人的问题处理的还不够妥当，业务水平有待进一步的提升。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次。2022年即将结束，在过去的一年里，我们取得了骄人的成绩，同时也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关怀下，在我们的共同努力下，这些问题和困难都将逐步得到解决。我们即将迎来崭新的2022年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄!新年度、新平台、新起点，在新的一年里，我将不负各位领导的厚望，以更加昂扬向上的态度和求真务实的精神，扬长避短、快马加鞭，为公司又好又快的发展贡献自己的力量，用智慧和汗水谱写人生的新篇章!（篇二）车队班长2020年工作总结2022年，车队在公司正确领导下，深入学习物流行业服务精神，认
真做好本职工作，并取得了稳步发展。现将自己一年来的工作、学习情况作如下总结：
一、基本情况切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。二、工作情况严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原
则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。四、下一步工作打算我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
篇九：车队班长对照检查材料
今年我们在集团公司的正确领导下在各级领导的亲切关心支持和帮助下在各分公司的团结协作密切配合下克服了运输路线长运输任务繁重路面路况复杂等困难紧密结合实际开源挖潜开拓创新求真务实团结奋进通过不懈努力圆满完成了年度运输任务为保证集团公司各项中心工作落实尽到了份内之责
车队班长工作总结（通用5篇）
车队班长工作总结（通用5篇）不经意间，工作已经告一段落，回顾这段时间的工作，理论知识和业务水平都得到了很大提高，想必我们需要写好工作总结了。相信很多朋友都不知道工作总结该怎么写吧，下面是小编为大家收集的车队班长工作总结（通用5篇），欢迎大家分享。车队班长工作总结1xx年，车队在公司正确领导下，深入学习物流行业服务精神，认真做好本职工作，并取得了稳步发展。现将自己一年来的工作、学习情况作如下述职：一、履行职责情况自x年4月，我担任了车队队长一职，从那一刻起，我就暗下决心，唯有全力以赴、恪尽职守，才能不辜负领导的重托与期望、全队员工的信任与支持，因此，一年来，我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率、发挥了作用，推动了车队整体工作的扎实开展。一）加强学习，不断提高自身素质。“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，做好本职工作的自觉性；广泛学习了有关企业管理等方面的知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界；认真学习了上级的各项制度规定，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识。二）属尽职守，认真做好本职工作。我车队的4辆小车是领导及各部门参加会议、落实工作所不可缺少的重要工具。因此，我始终把服务生产建设、促进各项工作作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。身为一名基层管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必须做到言行一致、做出表率。在实际工作中，
我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。一年来，我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见，实现了安全行车，提高了运行质量。
（三）联系实际，全面加强队伍建设。为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局；其次，根据我《公务用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依；另外，经常性召开一对一或一对多式的座谈会和经验交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合作，也促进了全体成员业务水平的提高。二、工作中存在的问题一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有：1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，但当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。2.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。3.部分驾驶员在提货、送货迟到、不到等现象与安全服务方面上仍存在一些问题。4.员工在工资方面有些负面情绪，会影响工作的积极性，请领导研究给予工资调整，以稳定员工情绪，便于车队管理工作。解决员工工资的问题迫在眉睫，也是激励员工工作积极性的重要方法。虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领
导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜！
三、工作中所取得的成绩自从上个月我们车辆增加了，我针对车队存在的一些问题进行了深入研究，对驾驶员的职责进一步细化明确，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准。四、今后努力的方向我将定期对车队成员进行定期安全培训、提高服务意识培训，加强对驾驶员的考核。根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司利益的驾驶员将按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。另外，我在处理一些问题时有时候会还不够果断，还需在今后的工作中逐步改进。最后我向一年来给我工作帮助和支持的公司领导和全体员工表示忠心的感谢！同时，也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、纠正错误，为车队乃至公司的建设和发展做出自己应有的贡献。为南北公司打造“东北物流服务五星级精品线”做出贡献，以保质保量完成公司下达的每项任务以全年“零事故”为目标。车队班长工作总结2一、基本情况切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的`具体工作。现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆
管理制度正在修订之中，还为完善。二、工作情况严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便
潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。四、下一步工作打算我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车
辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。车队班长工作总结3
车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。
一.安全：车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。4.根据车辆使用调配情况，制定了F版交通安全程序及作业文件。5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。7.13年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全
线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。
二.日常管理狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车车队班长工作总结4时光荏苒，岁月如梭，转眼间x年即将与我们挥手告别。x年是我队不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。回顾这一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，在车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们顺利的完成了上级领导赋予的各项工作。对我个人而言，有成功的喜悦，同时也有许多不足之处，为了更好的总结经验教训，为明年的工作打下坚实的基础，现将一年来的工作总结如下：一、思想政治方面在公司的统一安排和指导下，认真学习各项规章制度，明确我们车队在一年内各阶段的中心工作和实现全面发展的奋斗目标。本人也积极努力的做到在思想上、认识上同公司运营理念和各项章程保持一致，始终保持认真工作、积极上进的精神状态，不断加强业务学习，提高综合素质。时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，并与同事相处融洽，努力营造和谐愉快的工作氛围，以求高效率、高质量的工作。二、工作方面在有关领导带领下，在与车队其他同事的共同努力下一起顺利的
完成了x年的工作。我在本岗位上，能按照公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证正常出车外，积极参加各项义务劳动，认真学习业务知识，为降低成本，在日常的行车、保养方面节能降耗做了积极的工作。
在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题与未来展望虽然在领导的支持和同事的帮助下，我取得了一点点成绩，但仍有不足之处，对公司的规章和理念理解还不够深刻，对车队集体与个人的问题处理的还不够妥当，业务水平有待进一步的提升。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次。x年即将结束，在过去的一年里，我们取得了骄人的成绩，同时也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关怀下，在我们的共同努力下，这些问题和困难都将逐步得到解决。再过一个月，我们就将迎来崭新的x年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄！新年度、新平台、新起点，在新的一年里，我将不负各位领导的厚望，以更加昂扬向上的态度和求真务实的精神，扬长避短、快马加鞭，为公司又好又快的发展贡献自己的力量，用智慧和汗水谱写人生的新篇章！车队班长工作总结5x年是“xx”开局之年，能否做好各项工作对运输公司x分公司的长远发展至关重要。今年，我们在集团公司的正确领导下，在各级领导的亲切关心、支持和帮助下，在各分公司的团结协作、密切配合下，克服了运输路线长、运输任务繁重、路面路况复杂等困难，紧密结合
实际开源挖潜、开拓创新，求真务实、团结奋进，通过不懈努力，圆满完成了年度运输任务，为保证集团公司各项中心工作落实尽到了份内之责。现将一年来主要工作情况总结如下：
一、公司领导高度重视，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神运输作为特种运输企业，承担着特殊而艰巨的工作任务，如果政治敏感性弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的复杂性、艰巨性认识不足，就难于完成各级组织和领导赋予的工作任务，甚至可能出现更大的偏差。因此，公司领导特别重视全体员工的思想政治教育，无论运输任务多么繁重、业务工作多么繁忙，都坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，定期不定期组织开展思想政治教育，及时学习时事政治和国家大政方针，结合集团公司各项规章制度，对照现实找差距。我们还通过开展“和革命前辈比奉献、和先进典型比技能、和下岗工人比待遇，我们还有哪些不足”讨论活动等生动活泼的形式，深入扎实开展教育，帮助全体员工澄清了一些模糊认识，自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步强化了爱岗敬业精神。二、狠抓行政管理，强化安全意识，确保安全生产公司今年按照集团安全管理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实按照“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。今年，运输公司进一步建立健全了《风险金管理办法》、《事故应急预案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通过同交管部门、驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落实，细化到具体责任人。平时工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们经常利用各种时机开展安全教育，根据天气情况、行车路线等动态情况适时调整工作安排，定期召开安全例会，组织观看交通部门发放的安全警示宣传片。通过行之有效的方式，做到警钟长鸣，使全体驾驶员都能及时汲取引发事故的教训，自觉做到每天出车前、行车休息时、完工收车后都进行安全检查，彻底杜绝安全隐患，保障
行车绝对安全。三、树立热情服务意识，千方百计提高运输质量今年在新的民爆条例实施后，公司产品销量的逐步增长使运输量
也同步增长。经常由于产品生产出来时间较晚，第二天清早又必须要将产品运送到客户手中，这就要求驾驶员晚上才装车。由于通常运输路线长、时间紧、任务重，为了向客户优质优质服务，又要防止驾驶员疲劳驾驶，运输公司在人手十分紧张的情况下，及时采取措施配备了机动驾驶员。在日常工作中，尽量做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员调度，调整任务分工。由于每天货物多，有些车辆需要往返运输2至3趟短途，就优先安排距离近、用户催得较急的产品。同时，合理安排机动驾驶员，在保障行车安全的情况下，有效提高了行车效率和运输质量。今年，我们为xx等大型国家水利工程准时正点将产品送达目的地，受到了用户的好评，也为集团公司赢得了声誉。
篇十：车队班长对照检查材料
车队班长2020年终工作总结范文五篇
车队班长2020年终工作总结范文篇一
车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。
一.安全：
车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：
1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。
2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。
3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
4.根据车辆使用调配情况，制定了F版交通安全程序及作业文件。
5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
7.13年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。
二.日常管理
狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，
对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。
2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车
车队工作总结报告
车队班长2020年终工作总结范文篇二一、基本情况切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。二、工作情况严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双
重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。
四、下一步工作打算
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
车队班长2020年终工作总结范文篇三
时光荏苒，岁月如梭，转眼间_年即将与我们挥手告别。_年是我队不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。回顾这一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，在车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们顺利的完成了上级领导赋予的各项工作。
对我个人而言，有成功的喜悦，同时也有许多不足之处，为了更好的总结经验教训，为明年的工作打下坚实的基础，现将一年来的工作总结如下：
一、思想政治方面
在公司的统一安排和指导下，认真学习各项规章制度，明确我们车队在一年内各阶段的中心工作和实现全面发展的奋斗目标。本人也积极努力的做到在思想上、认识上同公司运营理念和各项章程保持一致，始终保持认真工作、积极上进的精神状态，不断加强业务学习，提高综合素质。时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，并与同事相处融洽，努力营造和谐愉快的工作氛围，以求高效率、高质量的工作。
二、工作方面
在有关领导带领下，在与车队其他同事的共同努力下一起顺利的完成了_年的工作。我在本岗位上，能按照公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证正常出车外，积极参加各项义务劳动，认真学习业务知识，为降低成本，在日常的行车、保养方面节能降耗做了积极的工作。
在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日
随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题与未来展望
虽然在领导的支持和同事的帮助下，我取得了一点点成绩，但仍有不足之处，对公司的规章和理念理解还不够深刻，对车队集体与个人的问题处理的还不够妥当，业务水平有待进一步的提升。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次。
_年即将结束，在过去的一年里，我们取得了骄人的成绩，同时也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关怀下，在我们的共同努力下，这些问题和困难都将逐步得到解决。
再过一个月，我们就将迎来崭新的_年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄!新年度、新平台、新起点，在新的一年里，我将不负各位领导的厚望，以更加昂扬向上的态度和求真务实的精
神，扬长避短、快马加鞭，为公司又好又快的发展贡献自己的力量，用智慧和汗水谱写人生的新篇章!
车队班长2020年终工作总结范文篇四_x年，车队在公司正确领导下，深入学习物流行业服务精神，认真做好本职工作，并取得了稳步发展。现将自己一年来的工作、学习情况作如下述职：一、履行职责情况自_年4月，我担任了车队队长一职，从那一刻起，我就暗下决心，唯有全力以赴、恪尽职守，才能不辜负领导的重托与期望、全队员工的信任与支持，因此，一年来，我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率、发挥了作用，推动了车队整体工作的扎实开展。一)加强学习，不断提高自身素质。“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，做好本职工作的自觉性;广泛学习了有关企业管理等方面的知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界;认真学习了上级的各项制度规定，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识。
二)属尽职守，认真做好本职工作。
我车队的4辆小车是领导及各部门参加会议、落实工作所不可缺少的重要工具。因此，我始终把服务生产建设、促进各项工作作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。身为一名基层管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必须做到言行一致、做出表率。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。一年来，我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见，实现了安全行车，提高了运行质量。
(三)联系实际，全面加强队伍建设。
为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局;其次，根据我《公务用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依;另
外，经常性召开一对一或一对多式的座谈会和经验交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合作，也促进了全体成员业务水平的提高。
二、工作中存在的问题
一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有:
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，但当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。
3.部分驾驶员在提货、送货迟到、不到等现象与安全服务方面上仍存在一些问题。
4.员工在工资方面有些负面情绪，会影响工作的积极性，请领导研究给予工资调整，以稳定员工情绪，便于车队管理工作。
解决员工工资的问题迫在眉睫，也是激励员工工作积极性的重要方法。虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加
有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜!
三、工作中所取得的成绩
自从上个月我们车辆增加了，我针对车队存在的一些问题进行了深入研究，对驾驶员的职责进一步细化明确，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准。
四、今后努力的方向
我将定期对车队成员进行定期安全培训、提高服务意识培训，加强对驾驶员的考核。根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司利益的驾驶员将按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
另外，我在处理一些问题时有时候会还不够果断，还需在今后的工作中逐步改进。最后我向一年来给我工作帮助和支持的公司领导和全体员工表示忠心的感谢!同时，也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、纠正错误，为车队乃至公司的建设和发展做出自己应有的贡献。为南北公司打造“东北物流服务五星级精品线”做出贡
献，以保质保量完成公司下达的每项任务以全年“零事故”为目标。
车队班长2020年终工作总结范文篇五
_年是“_x”开局之年，能否做好各项工作对运输公司_分公司的长远发展至关重要。今年，我们在集团公司的正确领导下，在各级领导的亲切关心、支持和帮助下，在各分公司的团结协作、密切配合下，克服了运输路线长、运输任务繁重、路面路况复杂等困难，紧密结合实际开源挖潜、开拓创新，求真务实、团结奋进，通过不懈努力，圆满完成了年度运输任务，为保证集团公司各项中心工作落实尽到了份内之责。现将一年来主要工作情况总结如下：
一、公司领导高度重视，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神
……运输作为特种运输企业，承担着特殊而艰巨的工作任务，如果政治敏感性弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的复杂性、艰巨性认识不足，就难于完成各级组织和领导赋予的工作任务，甚至可能出现更大的偏差。因此，公司领导特别重视全体员工的思想政治教育，无论运输任务多么繁重、业务工作多么繁忙，都坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，定
期不定期组织开展思想政治教育，及时学习时事政治和国家大政方针，结合集团公司各项规章制度，对照现实找差距。我们还通过开展“和革命前辈比奉献、和先进典型比技能、和下岗工人比待遇，我们还有哪些不足”讨论活动等生动活泼的形式，深入扎实开展教育，帮助全体员工澄清了一些模糊认识，自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步强化了爱岗敬业精神。
二、狠抓行政管理，强化安全意识，确保安全生产
公司今年按照集团安全管理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实按照“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。今年，运输公司进一步建立健全了《风险金管理办法》、《事故应急预案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通过同交管部门、驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落实，细化到具体责任人。平时工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们经常利用各种时机开展安全教育，根据天气情况、行车路线等动态情况适时调整工作安排，定期召开安全例会，组织观看交通部门发放的安全警示宣传片。通过行之有效的方式，做到警钟长鸣，使全体驾驶员都能及时汲取引发事故的教训，自觉做到每天出车
前、行车休息时、完工收车后都进行安全检查，彻底杜绝安全隐患，保障行车绝对安全。
三、树立热情服务意识，千方百计提高运输质量
今年在新的民爆条例实施后，公司产品销量的逐步增长使运输量也同步增长。经常由于产品生产出来时间较晚，第二天清早又必须要将产品运送到客户手中，这就要求驾驶员晚上才装车。由于通常运输路线长、时间紧、任务重，为了向客户优质优质服务，又要防止驾驶员疲劳驾驶，运输公司在人手十分紧张的情况下，及时采取措施配备了机动驾驶员。在日常工作中，尽量做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员调度，调整任务分工。由于每天货物多，有些车辆需要往返运输2至3趟短途，就优先安排距离近、用户催得较急的产品。同时，合理安排机动驾驶员，在保障行车安全的情况下，有效提高了行车效率和运输质量。今年，我们为__等大型国家水利工程准时正点将产品送达目的地，受到了用户的好评，也为集团公司赢得了声誉。
车队班长2020年终工作总结范文五篇
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