下面是小编为大家整理的汇报工作,供大家参考。
龙泉至浦城（ 浙闽界）
高速公路工程合同段 LP02 标
安 全 生 产 工 作 汇 报
江苏省交通工程集团有限公司 龙泉至浦城（ 浙闽界）
高速公路工程 LP02 标项目 部 2013 年 9 月 15 日
龙浦高速公路二标项目 部 安全生产工作汇报
龙浦高速自 2013 年 5 月 底正式开工以来， 龙浦二标项目部就开始着手安全管理的各项工作， 督促施工队开展了 各种安全生产活动， 取得了 一定成绩。
在各级领导的关心、 支持下， 到目 前为止安全生产状态平稳， 未发生安全事故。
但随着各施工点的全面铺开， 安全生产形势依旧严峻， 不容乐观。现将安全生产工作汇报如下：
一、工程概况 龙泉至浦城（ 浙闽界）
高速公路工程 LP02 合同段全长约 7.74km。
路线起止桩号 K5+650,路线经东音村东侧后， 偏向西南至毛坞儿村， 设置八都互通与八都镇内 53 省道相接，随后路线沿八都镇南侧山 腰西行， 经八都镇东南文昌 星南侧， 设置樟溪口 短隧道穿山而过， 贴山脚穿山间田地后上跨樟溪岭山间夹谷， 支本合同段终点， 终点桩号 YK13+120 （ 对应左幅终点桩号 ZK13+118.234）， 其中路基挖方约 220 万 m3填方约 180 万 m3、 大桥 1947.65m/6 座（ 基础采用桩基础，下部结构采用柱式墩、 肋板台， 上部结构采用预应力混凝土T 梁）、 中小桥 68.2m/1 座、 互通立交 1 处， 分离立交 104.9m/1座、 钢筋混凝土盖板涵 27 道， 约 1600m， 工程总造价 4.545亿元。
结合施工图纸及施工现场调查， 本工程主要施工内容
为道路、 桥梁工程， 其主要特点为道路开挖、 填筑土石方数量较大， 挖填总量约 400 万 m3， 桥梁预制 T 梁多， 总量达1044 片。
该工程工期紧、 作业量大， 所以文明有序的环境才能确保优质工程， 创建文明平安工地是我们的重中之重。
二、建立健全了 安全组织机构 自 工程开工筹建之初， 就着手进行安全生产组织机构建设， 成立了 以项目 经理张正伟为组长、 安全科长郭雷锋， 项目 总工吉雷， 为副组长主力的安全生产领导小组。
针对本项目 的工程特点编制了 《安全管理办法》 及《安全实施细则》。
三、 建立安全责任制 根据市指挥部及公司 对本龙浦二标签订的安全生产责任书， 项目 部与每个施工工人签订了 安全生产责任书。
明确了 每个人的职责范围及责任。
四、 安全风险评估 根据市指挥部及丽水市质监站要求， 项目 部参照《交通部安全风险评估指南（ 试行）》 对本标段桥梁隧道工程进行了 总体风险评估， 对大于Ⅲ级的桥梁隧道工程进行了 专项风险评估， 为今后的安全生产提供了 必要的基础指导。
五、 安全教育和培训 项目 部“三类人员 管理”， 要求现场与 专职安全员 一一对应， 对进场人员 进行岗前安全教育， 及时核对现有人员 的岗前安全教育情况， 及时更新全员 花名 册。
2013 年 5 月 至今
龙浦二标培训教育员 工 174 人次。
目 前共有特种作业人员 17人均持证上岗， 持证率达到 100%。
六、 特种设备及进场机械管理情况 项目 部对新进机械设备进行“一机一档” 管理， 要求机械设备必须要证照齐全， 属于场内设备的必须进行场内设备检测， 检测合格后方可使用， 机械操作手应持有相应的操作证书。
对于特种设备， 按照市指挥部的相关规范及文件， 照程序逐条落实， 待检测合格后方可投入使用。
七、 现场检查情况及整改落实情况 我项目 部专职安全员 坚持每天巡视施工现场， 对现场存在的一般安全隐患要求现场及时整改。
对检查出来的较大危险源和安全隐患， 及时向各施工队发出《工程安全隐患整改通知单》 要求各施工队限期整改， 截止 2013 年 09 月 16 日 ，共计发出 10 份《工程安全隐患整改通知单》， 各施工队基本能在给定的时限内落实整改。
八、 安全台帐管理方面
及时建立了 《安全生产管理台帐》 并日 益完善。
坚持每月 对安全管理台帐检查一次， 对台账管理中发现的问题及时整改。
经过上级管理单位的多次检查， 安全管理台账逐步趋于完善。
九、 安全专项施工方案和安全费用投入方面 根据公司 及市指挥部相关要求， 结合本项目 的实际情
况， 要求项目 部尽快编制《临时用电专项施工方案》、《高墩柱施工安全专项施工方案》《高边坡施工安全专项施工方案》、《隧道施工安全专项施工方案》、《人工挖孔桩安全专项施工方案》 并及时上报审批， 此项工作已于 2013 年 7 月 25日 组织专家论证。
根据专家组论证意见， 已经完善了 各专项施工方案， 现已上报至监理办完成审批。
安全专项资金计划及使用情况投入方面， 监理办要求项目 部尽快编制安全经费使用年、 月 计划， 并于月 底进行安全费用统计。
针对检查中出现的问题， 监理办要求项目 部提取了 一定的资金， 购买了 相应的安全设施进行增设， 在危险地段设置了 充足的安全警示标语、 警告标志等， 各施工作业点落实责任人。
如在省道两侧 设置了 必要的标志标牌和暴闪灯， 切实做到专款专用， 给安全管理工作提供强有力的保障。
十、 加强官山儿隧道桩基爆破民爆物品管理 爆破物品管理和爆破作业始终是安全工作的重要内容。由于作业环境限制， 严格执行爆破施工的各项管理制度， 加强了 对爆破人员 的技术指导与监督。
进一步加强人工挖孔桩孔内通风， 同时加大桩基爆破作业时的安全警戒距离， 达到爆破物品“当日 领， 当日 用， 当日 退” 保障了 施工车辆和施工人员 的安全。
十一、 积极组织开展“安全生产月 ” 活动 为持续、 深入地宣传党和国家安全生产方针政策、 法律
法规， 普及安全知识， 提高职工安全素质， 进一步落实安全生产月 的各项活动， 成立了 “安全生产月 ” 活动领导小组，编制了 安全月 活动计划书， 紧紧围绕“强化安全基础， 推动安全发展” 的主题开展了 一系列的活动并取得良好成绩。
通过宣传、 教育等活动的开展， 在全体员 工中营造“遵章守法，关注安全” 的氛围， 不断增强全体员 工的安全生产意识和安全生产技能的提高， 创造良好的安全生产环境， 保障员 工的安全与健康， 促进自 觉消除不安全行为， 推进工程建设的顺利开展。
十二、 目 前存在的问题 1、 部分施工队伍新工人入场， 不及时上报项目 部安全科， 导致新进场人员 岗前教育滞后；
2、 工人习 惯性违章较多， 部分工人未能正确使用 劳动防护用品；
3、 氧气瓶乙炔瓶现场存放不符合要求， 使用距离过近等问题 4、 施工现场部分人员 仍然有麻痹大意的思想， 比较难从思想意识上使其彻底改观。
对此类人员 应继续加强教育加强引 导， 提高安全意识， 重视自 身安全， 这也是今后的工作重点；
5、 樟溪一号桥人工挖孔桩护壁砼不连续， 存在安全隐患。
人工挖孔桩个别孔内未设置持续机械通风， 未设置供人员 上下的爬梯， 现场空压机未按照“一机一闸一漏一箱” 接
设。
6、 三工区隧道进口 钢筋加工棚存在工作人员 未戴安全帽现象。
7、 钢筋加工场配电箱接设不规范。
8、 官山儿隧道施工便道坡陡， 便道边未设置刚性护栏。
9、 官山儿隧道钢筋加工棚电线接设凌乱。
十三、 下一步工作计划 1、 结合工程实际情况， 加强监管制度， 加强现场安全管理， 开展危险源排查， 隐患整改工作， 加强现场巡查频率，及时发现和整改隐患， 对人工挖孔桩等危险性较大的施工实行安全员 旁站制度。
2、 继续加强进场员 工安全教育培训工作， 做到岗 前安全教育、 岗位危险告知书的签订达到 100%。
3、 继续加强民爆物品管理工作， 确保爆破作业和爆破物品安全万无一失。
4、 认真学习 上级主管部门有关安全生产的文件精神，熟悉规范。
安全工作无小事， 牢固树立“隐患就是事故” 的思想，通过完善安全管理体系、 落实安全责任制， 对危险性较大的分部分项工程编制安全专项施工方案并落到实处， 保证安全经费的投入， 确保不发生责任事故、 确保不出现严重伤亡事故， 使项目 施工安全、 有序的进行。