机关单位车辆租赁实施方案17篇

机关单位车辆租赁实施方案17篇机关单位车辆租赁实施方案　　为巩固和扩大公车改革成果加强对公务用车使用的监督规范使用管理根据关于全面推进公务用车制度改革的指导意见中办发20xx40号山东省公务下面是小编为大家整理的机关单位车辆租赁实施方案17篇,供大家参考。

篇一：机关单位车辆租赁实施方案

　　为巩固和扩大公车改革成果加强对公务用车使用的监督规范使用管理根据关于全面推进公务用车制度改革的指导意见中办发20xx40号山东省公务用车制度改革总体方案鲁办发20xx45号中央车改领导小组办公室关于进一步加强地方公务用车平台建设的通知发改电20xx756号有关规定和要求结合我省实际现就公务用车标识化管理制定如下实施方案

　　公务用车管理实施方案

　　公务用车管理实施方案为了确保工作或事情能高效地开展，常常需要预先制定方案，方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。方案的格式和要求是什么样的呢？下面是小编为大家整理的公务用车管理实施方案，仅供参考，大家一起来看看吧。公务用车管理实施方案篇1为巩固和扩大公车改革成果，加强对公务用车使用的监督，规范使用管理，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》(中办发〔20XX〕40号)、《山东省公务用车制度改革总体方案》(鲁办发〔20xx〕45号)、中央车改领导小组办公室《关于进一步加强地方公务用车平台建设的通知》(发改电〔20xx〕756号)有关规定和要求，结合我省实际，现就公务用车标识化管理制定如下实施方案：一、工作目标、原则(一)工作目标通过对公务用车实施标识化管理，进一步转变机关工作作风，提高公务用车使用透明度，主动接受社会监督，规范公务用车的使用和管理。(二)基本原则坚持统一规范、分级管理、加强监督的原则。全省制定统一的喷涂图样，统一安排部署，省、市、县(市、区)、乡(镇)分级喷涂，加强监督检查，加大社会监督力度。二、标识化管理范围及喷涂样式除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，参加公务用车制度改革各部门(单位)的保留车辆。1、机要通信(非涉密)、应急保障、离退休干部服务用车、特种专业技术用车等统一喷涂公务样式的标识和监督电话;2、行政执法用车统一喷涂行政执法样式的明显标识和监督电话;3、执法执勤用车按照《党政机关执法执勤用车配备使用管理办法》

　　(财行〔20xx〕180号)相关规定,喷涂明显的统一标识图案。三、标识化喷涂图案规格及位置公务和行政执法样式的喷涂设计图案规格,字体为黑体。深色车辆

　　喷涂标识颜色为白银色，浅色车辆喷涂标识颜色为警蓝色。喷涂位置在公务用车前车门两侧中间。四、组织实施(一)登记统计，核实车辆各参改部门(单位)根据公车改革后保留车辆情况，按照公务用车标

　　识化管理规定要求，向本级公务用车主管部门报送《山东省公务用车标识化管理喷涂车辆申请表》(见附件1)，各级公务用车主管部门要对各部门(单位)提供的喷涂车辆明细，认真予以核实，并建立公务用车标识喷涂管理台账，登记入档备查，做到账实相符。

　　(二)选定企业，组织喷涂各级公务用车主管部门将参改单位应喷涂车辆数量、车型及使用性质等，提交选定的喷涂企业，喷涂企业严格按照公务用车主管部门确定的标准和要求，即统一确定的字体、颜色、位置、尺寸等，有序组织喷涂工作。(三)健全制度，加强管理各部门(单位)要健全完善公务用车标识化管理制度，建立公务用车标识化管理长效机制。新购(含上级调拨、经批准购置的车辆)公务用车应在办理车辆牌照后15个工作日内完成标识喷涂工作;公务用车实行标识化管理后，如出现标识老化、破损无法正常使用的情况，各部门(单位)要主动向公务用车主管部门提出申请，及时补涂或重新喷涂标识。五、工作要求(一)加强组织领导，明确责任分工。各级公务用车制度改革领导小组要高度重视，充分认识实行公务用车标识化管理的重要性。要明确标识化管理主体(原则上为公务用车主管部门)和监督主体，细化工作分工，强化日常监管。要把公务用车标识化管理作为落实党风廉政建设的一项重要内容，认真抓好落实。(二)周密安排部署，严格落实责任。

　　各级公务用车制度改革领导小组要按照本方案要求，结合本地区实际，制定具体实施方案，精心谋划、周密安排、严格落实，确保于20xx年6月底前完成公务用车标识喷涂工作。各市公务用车标识化管理落实情况(附件2及文字材料)，请予20xx年8月底前报省公务用车制度改革领导小组办公室。

　　(三)强化监督检查，严肃工作纪律。省公务用车制度改革领导小组办公室负责对全省公务用车标识喷涂情况进行督查。凡不按规定喷涂或故意遮盖标识、擅自损毁标识的，责令其限期整改，情节严重的，给予通报批评。对在标识化喷涂工作中，应喷不喷、工作不力、弄虚作假，造成不良影响的.，要按照相关规定，严肃追究有关领导及责任人的责任。公务用车管理实施方案篇2为贯彻落实党的十九大精神,根据铜鼓县公务用车制度改革领导小组关于印发《铜鼓县事业单位公务用车制度改革实施方案》的通知精神，为稳妥有序推进我场公务用车制度改革，结合我场实际,制定本实施方案。一、基本情况1.总体情况。2001年6月企业改制后下设两个分场、四个科室，现有有科级干部5人，管理人员10人，退休工人220人，遗属23人，总人口约965人。属财政全额拨款事业单位。林场主要职能为保护和培育森林资源、提供社会服务、国有林场管理、造林抚育、森林经营、护林防火、林政资源管理。2.人员情况。我场工作人员共有16人，两名党政正职为公务员，事业编制在编在岗人员4人，三支一扶人员1人，聘用职工9人。此次车改人员为6人。3.现有公务用车情况。现有一般业务用车一辆：赣C80167，思铂睿牌小型轿车，购置价格22万元，注册时间2012年7月，行驶里程16万公里。特殊专业技术用车一辆：赣8H167，江铃牌轻型货车，购置价格10.68万元，注册时间2014年3月，行驶里程5.8万公里。二、一般公务用车改革

　　（一）涉改公务用车保留情况1.特种专业技术用车。按照“有编制、有预算、有标识、有固定设备、不新增车辆”原则，现有特种专业技术用车1辆，申请核定特种专业技术用车编制1辆。2.一般业务用车。按照从严从紧保留的原则，现有一般业务用车1辆，申请保留一般业务用车1辆。（二）保留车辆更换号牌情况按规定保留的特种专业技术用车、一般业务用车等车辆应当更换车牌，分别为“赣C-8H167G”“赣C-80167G”号段，按照《铜鼓县公务用车标识化管理实施方案》实行标识化管理，并在车改工作结束后实行信息化管理。（三）司勤人员安置。司勤人员2名，车改后2人改聘用职工，由职工兼职司勤。三、车改经费测算测算公式：节支率=1-改革后公务交通总支出/改革前公务交通总支出，改革前公务交通总支出=涉改公务用车购置费+涉改公务用车运行费+涉改司勤人员支出+其他相关支出；改革后公务交通总支出=改革后公务交通补贴支出+保留涉改车辆的运行费和平均年更新车辆的购置费+保留涉改司勤人员的支出+其他相关支出。其他相关支出指租车费等与公务交通直接相关的其他直接支出。(一)改革前公务交通总支出1.涉改公务用车购置费。改革前共有涉改车辆2辆，按年车均费1.8万元计算，涉改公务用车购置费为3.6万元。2.涉改公务用车运行费。2013-2015年年均运行费为15.8233万元，2013-2015年年均车辆数为2辆，2013-2015年车均运行费为7.9116万元。3.涉改司勤人员支出。2017年司勤人员费用为9万元，2017年年末司勤人员人数为2人，人均司勤人员费用为4.5万元。车改前总支出为28.4233万元/年。（二）改革后公务交通总支出

　　1.改革后公务交通补贴支出。参改人员6人，其中：科级5人、科以下1人，公务交通补贴标准为正科级650元/月、副科550元/月、科以下300元/月（补贴标准不超过同级别公务员补贴标准）。公务交通补贴总额为3.9万元。

　　2.保留涉改车辆的运行费和平均年更新车辆的购置费。按照车改前车均运行费7.91万元和平均更新车辆购置费1.8万元计算，改革后保留2辆公务用车，保留涉改车辆的运行费和平均年更新车辆的购置费为19.4233万元。

　　3.保留涉改司勤人员的支出。按车改前人均司勤人员费用4.5万元测算，改革后涉改司勤人员全部内部转岗，无支出。

　　改革后公务交通总支出预计为23.3233万元，较改革前公务交通总支出节约5.1万元，节支率为17.943%。

　　四、方案实施1.组织机构。成立公务用车制度改革工作领导小组（见附件）。2.实施要求。按县事业单位车改领导小组办公室和方案要求，在规定时间完成各项车改任务。公务出行分类进行保障，业务出行由保留车辆实物保障，一般公务出行采取社会化保障方式，健全车辆管理机制，制定完善保留车辆管理各项制度，确保公务出行得到切实保障。公务用车管理实施方案篇3近年来，市财政局围绕建设节约型、廉洁型机关，积极深化公务用车管理改革，转变公务用车运行管理方式，推进公务用车管理信息平台建设和管理使用，不断提升公务用车管理水平。一、强制度夯基础，建立长效机制。自2015年制定公务用车制度改革实施方案以来，鹤山市坚持社会化、市场化方向，合理有效配置公务用车资源，规范公务用车运行管理，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，建立起符合鹤山实际的新型公务用车制度。此后，市财政局陆续完善相关制度建设，对公务用车实行统一制度规范、分级分类管理，将车改后所有保留车辆纳入编制管理和标识化管理，且对除特殊需要车辆外的其他车辆统一安装车载卫星定位终端，并纳入

　　省公务用车平台。二、严标准抓落实，加强定点管理。为进一步规范公务用车维修加油和租赁社会车辆等行为，保障公

　　务活动正常开展，市财政局委托采购代理机构先后开展2019-2020年度、2021-2022年度鹤山市公务用车维修、保险、租赁、加油服务资格项目招标工作。2021-2022年，公务用车维修服务中标供应商9家，公务用车保险服务中标供应商5家，公务用车租赁服务中标供应商6家，公务用车加油服务中标供应商1家。今年6月，为进一步加强公务用车维修服务管理，市财政局会同市交通运输局、市市场监管局、江门市生态环境局鹤山分局，对2021-2022年度鹤山市公务用车维修服务资格项目中标供应商即公务用车定点维修厂家开展专项检查，重点检查维修厂家的维修设备、经营业绩、经营场所、安全卫生、环保措施等，抓好公务用车定点管理服务。

　　三、重监管促整改，规范公车运行。为着力防治“车轮上的腐败”，有效遏制公务用车领域“四风”问题，今年以来对67个党政机关、92个事业单位、22家国有企业开展公务用车监管工作专项整改。经认真对照检查，各单位均已制定公务用车使用管理制度，按要求做好公务用车使用时间、事由、地点、里程、油耗、费用等信息登记和公示，严格实行“一车一卡”加油制度和执行公务用车定点保险、维修、加油制度。此外，市财政局加强公务用车运行数据管理，建立完善公务用车运行费用统计台账，不定期通过平台监督检查单位公务用车使用台账和运行费用统计台账情况，对发现问题的单位予以约谈并要求整改。

篇二：机关单位车辆租赁实施方案

　　小型客车公务出行用车租赁服务方案11车辆租赁及驾驶服务方案及措施我公司按照采购文件中提出的服务内容和要求做出的响应和承诺经公司研究磋商本着公平公正服务至上用户优先的原则依据公司质量管理体系管理措施管制制度管理规定岗位职责服务标准等规章制度制定了具体措施按照集约化经营公司化管理的模式创新发展认真做好小型客车公务出行用车租赁服务的管理和考核工作通过以下形式实现优质租赁服务

　　小型客车公务出行用车租赁服务方案

　　1车辆租赁及驾驶服务方案及措施我公司按照采购文件中提出的服务内容和要求做出的响应和承

　　诺，经公司研究磋商，本着公平、公正、服务至上、用户优先的原则，依据公司质量管理体系、管理措施、管制制度、管理规定、岗位职责、服务标准等规章制度，制定了具体措施，按照集约化经营，公司化管理的模式创新发展，认真做好小型客车公务出行用车租赁服务的管理和考核工作，通过以下形式实现优质租赁服务。

　　1、服务质量管理体系我公司根据用户的要求，建立健全监督检查机制，在参加租赁服务的小型客车上设立服务监督卡，并公示服务质量、投诉电话号码和互联网网址等有效联系方式，设立监督服务电话，安排24小时值班，随时处理用户投诉，接受用户建议和意见，加以修正，并在7个工作日内将处理结果告知用户。

　　为了提升公司服务质量，我公司已在驻马店市办理企业诚信入库及CA认证，接受各级领导机关部门和用户及社会群体的监督，并建立服务质量持续改进体系。

　　公司卫星定位系统使用情况简介：1.1卫星定位系统监控管理公司设立了安全卫星监控管理中心，建立监控管理控制平台，由公司统一管理，24小时对车辆安全运行动态情况进行实时监控，并根据天气变化情况、交通拥堵情况，为用户提供出行计划和情况提示，努力实现高效、快捷的服务模式。

　　1.2安全卫星定位系统的使用公司根据用户要求安全卫星定位系统和行车记录仪。

　　1.3安全卫星定位系统的管理制度公司制定《小型客车安全监控管理办法》明确卫星定位系统的监控管理范围、保密措施、安装要求、使用及相关责任及信息处理反馈程序。

　　1.4安全卫星定位系统的日常管理值班人员根据下列情况填写并登录《小型客车安装安全卫星定位装置设备综合台账》：

　　（1）在监控平台上发布交通信息和天气情况。（2）接收用户报警或接收到车辆自动报警信号时做出相关处置决定的。2、服务质量保证措施针对xx采购项目的实际情况，我公司为保证给用户提供最优质的服务，特制定以下质量保证措施：2.1组织实施公司组织安全部、车辆技术部、行政部、运营部等部门有关人员学习了本次采购文件各项内容，对采购文件要求，认真进行分析、研究并作出了积极响应，使我公司对这次采购项目服务方案有力更高的认识理解。2.2车辆技术保障1）车辆技术保障，除上级交警车管主管部门、运管部门的车辆年审、季检、月检外，公司还每周召开一次安全例会，对车辆的安全部位即刹车、转向、灯光、喇叭等及车容、车貌、车内外卫生等进行检查，不合格者就地整改。2）为提高驾驶员的安全意识、规范驾驶员的服务行为，为确保

　　车辆技术状况良好，对长期租赁的车辆每周公司派出安技人员到现场对车辆的安全部位及车容、车貌、车内外卫生等进行检查，并对驾驶员进行安全及服务规范教育。对短期租赁车辆（一周以内）计调部门接到计划，确定车辆后，安技人员对车辆安全部位、车容车貌、车内卫生检查合格后，告诫驾驶员安全服务注意事项方能派出车辆。

　　3）车辆发生故障时，驾驶员或用车单位拨打值班电话，值班人员立即作出反应，问清故障原因。30分钟内派技术人员到达现场。车辆短时间不能修复立即派出备用车辆更换。

　　4）为给服务单位提供安全、优质、快捷的服务，公司设有完善的救援、维修、保养系统，24小时提供市内车辆故障、拖车、保养维修服务，并作出以下承诺：车辆故障30分钟到达现场，一级保养2小时；二级保养4小时。

　　2.3保险理赔保障我公司保证为提供的车辆投保交强险及承运人责任险。除按国家规定投保的交强险外，我公司有风险控制措施，如向保险公司投保承运人责任险、机动车损失保险、机动车第三者责任保险、盗抢险、机动车车上人员（驾驶员、乘客）责任保险、不计免赔率险等其他险种、采用安全保障基金等风险管理措施进行自保或内保。同时承诺按法律确定的责任履行赔偿义务。

　　2.4交通事故车辆发生交通事故时，无伤人情况下，公司派出安全人员尽快到达现场协助交警、保险理赔人员处理事故，以及事故的善后工作。发生伤人事故企业负责人到达现场，了解事故情况和伤员情况，到医院看望伤员，对伤员善后医疗安排做出部署，并启动事故

　　应急预案。2.5监督机制1）为了更好的安全、优质服务于客户，公司设有完善的监督机

　　制，公司利用构建的信息服务平台，受理用户的投诉、举报、驾驶员违章等，公司利用这些信息进行处理和改进工作。

　　2）值班人员接到投诉应立即做出反应，24小时内给予回复，三天内做出处理。利用GPS监控对运行车辆进行24小时监控，如有超速、不按规定时间行车疲劳驾驶，公司按规定做出处理。

　　2.6规章制度驾驶员除要遵守国家规定的法规和主管部门规定外，公司还制定了完善的规章制度和处罚规定来约束驾驶员的驾驶行为和服务规范。保证车辆安全运行和优质服务。

　　2.7技能培训为提高驾驶员人员的安全意识和服务素质，公司每年举办两次安全、服务培训。2.8服务质量标准1）根据用户需求制定详细的服务方案，并与用户签订服务合同，内容包括承运时间、起止地点、线路、承运人员、日程安排、费用及结算方式、双方义务及违约责任、意外风险（包括意外风险承担方式、承担种类及金额）等条款。2）公司选派相应资质和安全技术性能良好的车辆和人员提供客运服务。3）建立用户投诉和回访制度。在合同期内定期征求用户意见建

　　议，并形成记录；公布24小时服务监督电话；在受理投诉24小时内，了解核实情况，经核实确属本企业相关当事人员责任的，应按照相关规定予以处理，于7个工作日内将处理结果告知投诉人。

　　4）保持车容整洁，车辆各部件完好有效。如发生机械故障或发生交通事故不能继续履行服务等情况，我公司妥善解决，提供换车服务，保障用户需求。

　　5）提供24小时叫车服务，公布24小时叫车电话。6）重大活动服务按照政府相关组织部门任务要求，提供客运服务保障。7）对于用户提出的新能源车租赁服务需求，我公司结合现行政策及用户条件，制定充分可行的服务方案。8）驾驶员严格遵守交通安全法规，时刻把安全放在工作首位。9）公司服务人员有较强的组织纪律观念，服从领导安排，工作尽职，认真钻研业务，熟练掌握驾驶技术，增强时间观念，严格遵守出车时间，负责高效地完成领导交办的工作任务。10）加强团结，互帮互助，履行保密制度，不做有损集体和他人的事情。11）严格执行车辆管理规定，决不擅自出车或将车辆交予非指定人员驾驶。12）行车前注意车容车貌，搞好车辆卫生，为客人准备一切。13）驾驶员接到出车任务后，要提前5-10分钟到达指定地点等候，到达时应用电话或短信的方式通知对方，并耐心等候。

　　14）接送客人是驾驶员应注意仪表，仪容，穿戴整洁，礼貌待人，文明用语，优质服务。

　　15）用户上车后要征询客人意见，例如：是否需要冷气（或暖气）？冷气（或暖气）温度是够合适？是否需要听音乐或收音机？音量是否适宜？如果发现客人在休息或接听电话时，主动关小音量或关闭音响等。

　　16）如果遇到堵车现象，不但自己不能着急，还要按位客人别担心，更不能违规占道、抢道。

　　17）不要主动与客人聊天，如用户主动搭话，与用户聊天时，应站在公司的角度选择适当的话题。

　　18）行车中禁止向车外扔垃圾、吐痰等其他一切不文明行为。19）驾驶员接送客人主动热情，将客人送到目的地时或途中停车要缓慢，平稳，不得急刹车，急转弯。20）为提高驾驶员人员的安全意识和服务素质，公司每年举办两次安全、服务培训。3、违约赔偿及补救措施1）驻马店市益永机械设备租赁有限公司向国能上蔡生物发电有限公司郑重承诺：因服务质量差，态度恶劣，造成影响被用户投诉的，按《公司生产运行管理办法》给予处罚并通报批评，责令责任人向当事人赔偿道歉。2）因车辆故障造成误点误用的及时调整同等级别车辆替换，造成损失的给予赔偿。

　　3）从业人员故意刁难用户，不按用户指定服务范围执行的按《公司生产运行管理办法》处理，情节严重的给予除名。

　　（1）严格执行行程，不准擅自更改。（2）正班正点发车，杜绝欺诈瞒骗。（3）文明规范服务，安全舒适快捷。（4）车内卫生整洁，情系广大用户。4）服务指标：在日常的租赁服务中，我公司将严格遵照服务标准，认真主动地为用户做好服务，力争达到运行准点率100%，顾客投诉率0%，完好车日达100%，安全事故率0%。努力打造优质品牌。4、服务质量保障管理制度4.1服务质量的检查与评定制度1）公司设置服务质量监督检查机构，定期对公司的质量管理及驾驶员、调度的服务情况进行监督、检查与评定，以保证公司的服务质量。及时搜集用户的反馈意见，根据用户的反映，不断改进服务工作。2）建立健全服务质量的检查与评定制度，定期对服务质量检查评比，奖优罚劣。在检查中发现不合格项目时，应加以记录、分析和纠正。纠正措施一般分两个阶段进行；首先立即采取积极措施，满足用户的需要；其次是对不合格项目的根本原因进行分析，采取必要的纠正措施，防止问题再次发生。3）各级质量监督管理机构，可依据本标准受理用户对我公司汽车租赁服务质量的投诉。

　　4.2对整车的技术要求制度1）废气排放应符合DB/37657-2011的规定。2）车辆噪声不超过GB21861-2014规定的允许噪声级。3）对发动机的要求（1）在正常工作温度下，气缸压缩压力应符合原厂规定，各缸压力差不超过各缸平均值的8%。（2）发动机应在1.8L（含1.8T）以下，越野车、商务车排量应在3.5L（含3.5L)以下。4）对传动系的要求：离合器踏板力不超过300N。5）对行路机构及转向系的要求。（1）方向盘最大自由转动量从中间位置向左右各不得超过15度。（2）车辆在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上以10kmh的速度从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于方向盘外缘的最大圆周力不得大于245N。（3）车辆最小转弯直径、最大转向角、前轮定位值符合原厂规定。5）对制动系的要求（1）行车制动系在产生最大制动作用时，踏板力不得超过700N。（2)汽车空载时，以正反两个方向在20%的坡道上使用驻车制动5分钟以上应保持固定不动。6）对车身及电气设备的要求（1）挡风玻璃刮水器能在-40~+50摄氏度温度范围内正常工作。

　　（2）前灯光、喇叭音响符合相应技术条件和B7258-2012中的要求。

　　4.3安全驾驶操作规程制度坚持一日三检，确保车况完好。出车准备：携带好法定证件、即机动车行驶证、车辆购置附加费凭证、机动车驾驶证和居民身份证等。检查车辆，确保机件灵敏有效，确认车门和车后备厢关实。为了便于驾驶员车记安全操作规程，将在日常行驶过程中的实操动作，通过总结归纳形式简短明了的操作口诀。通常行驶：专心驾驶，遵规守法。谨慎驾驶，消除隐患。精熟驾驶，措施果断。超车行驶：超车前，开左转向灯，细查前后，鸣笛或灯光示意，方可超车。超车时，保持安全横距。超车时，开右转向灯，驶回原道。会车行驶：通常路段会车，三先礼让。障碍路段会车，减速礼让。狭窄破路会车，下坡礼让。路口行驶：

　　慢，精神集中，提前减速。看，观察左右，注意人车。过，确认安全，顺利通过。坡路行驶：保持车距，预防追尾。刹车及时，防止后滑。适速行驶，安全礼让。窄路行驶：降低车速，注意查看。安全避让，防止堵塞。观察人车，及时避让。雨雪雾泥：低速行驶，保持车距。措施得力，预防侧滑。夜间行驶：精神集中，谨防突变。远近光灯，正确使用。倒车停车：明察四周，谨防麻痹。适时停靠，保证交通。临车离岗：停车合规，关窗锁门。

　　清洁车辆，及时保养。4.4车容车貌制度1）服务监督卡片摆放在车内指定位置上。2）车内无浮土、无杂物、无异味；脚垫齐全整洁；及时清洁车内垃圾；头垫、靠垫平整清洁、不缺不破。3）引擎无油垢，后背厢清洁整齐，无杂物。4）驾驶员仪容仪表：（1）仪容整洁：保持个人卫生，发型整齐，着装清洁美观大方。（2）仪表大方：接待用户时要稳重大方，姿态端正，面带微笑，谈吐得当，热情周到。（3）精神饱满：驾驶员执行租赁服务时必须做到精力充沛。（4）举止文雅：接待用户要始终做到彬彬有礼落落大方执行租车服务前和执行服务中，不食生葱、生蒜等异味食品。4.5职业道德制度1）驾驶员要有高度责任心和事业心，尽职尽责、敬业勤业，热情周到地为用户提供安全正点、清洁舒适的服务。2）要具有良好素质和道德风尚，在租赁服务过程中做到不卑不亢、自尊自重、遵守外事纪律，不向用户借东西，不托用户代买物品，不向用户索要小费，不在外事场合大声喧哗。3）行驶中坚持安全礼让；严禁酒后开车。4）对驾驶员驾龄和年龄的要求：必须具备5年以上的驾驶经历；年龄上限为45周岁。5）汽车安全行车

　　（1）公司设置行车安全管理机构，加强管理，建立健全行车安全规章制度，教育驾驶员树立安全第一的思想，自觉遵守交通法规，做到知法、懂法、遵法。

　　（2）具体应符合《中华人民共和国道路交通管理条例》的要求坚持出车前、行驶中和收车后的一日三检制度，保证车辆技术状况的完好。

　　（3）坚持安全操作，安全行驶，合理掌握车速，确保行车安全与用户的人身安全。

　　（4）一旦发生行车事故，应按交通法规和安全管理规定，及时抢救伤者，配合有关部门妥善处理好事故。

　　4.6服务要求制度1）公司各服务环节要协调配合，确保服务质量。2）车辆调度要准确无误地调派好车辆，认真处理各项应急情况。3）驾驶员要根据调派命令，记清用车单位部门、时间、地点、电话和联系人姓名，提前到达用车地点，打开空调，调整好车内温度，等候用户，使客人上车有舒适感。4）车辆到达指定地点就近停靠，以方便用户上下车。5）驾驶员在迎接用户时，要面带微笑，姿势端正，用规范化的语言作自我介绍，热情迎送用户，主动提拿行李，搀扶老弱病残者。行车到复杂路面时应提醒用户注意事项。6）驾驶员等候用户要耐心，不得远离车辆，不用喇叭催客户。7）驾驶员在执行大型租赁服务中，要与用户密切协作，互通情

　　况，做好服务工作。8）在完成任务告别时，主动征求用户的意见，仔细查看有无遗

　　失物。如发现遗失物，及时归还失主。5、服务质量管理体系运行及业绩情况自公司质量管理体系发布

　　实施以来，公司在生产经营工作中把服务质量管理工作作为重点，按照服务质量手册的标准，严格执行程序文件的规定，认真落实服务质量管理的各项措施和要求，结合服务质量管理体系制定的服务质量方针和服务质量目标，做好各项日常管理工作，在管理和经营中，取得了显著的成绩。

　　5.1服务质量体系运行情况在服务质量管理体系运行中，公司按照服务质量管理体系的标准和要求，加强服务管理，充分调动各方面的积极性，服务质量和服务工作效率得到了大幅度的提升。

　　1）服务质量管理体系运行的策划服务策划主要针对服务过程的各个环节，包括租赁时间的安排、手续的办理等方面的各项工作。服务策划以市场调查为依据，以顾客需求为导向，制定工作的方针和计划，以达到满足用户的用车出行的需求。公司根据服务质量手册规定的服务质量目标和要求，对租赁服务工作进行统一的策划和安排，于每月28日公司例会传达给各科室、驾驶员执行。1）与用户的沟通在服务的过程中，介绍服务的范围，回答用户的咨询，帮助用户做出正确的选择。服务结束后，通过用户满意度调

　　查信息以及用户的各种反馈信息、电话或座谈，获取用户对服务的具体要求或潜在要求，并采取相应的措施，达到实现用户更满意的服务程度。

　　3）服务的提供按照服务质量管理程序的要求，将服务提供的过程完全置于受控条件下，在日常工作中国，严格按照质量手册的规定，以服务业务流程为具体依据，按照工作程序文件有关规定及具体操作规程要求进行服务，并制定各项管理制度，建立健全服务质量记录，使各个服务环节“有章可循、有据可查”，真正在受控的条件下完成服务过程，保持较高的服务质量，以此赢得用户的信赖。

　　5.2服务质量管理体系业绩情况在生产管理中国，各科室认真学习、全面贯彻服务质量管理体系文件和标准，提高服务质量，根据服务质量管理体系规定的服务质量方针和目标，努力为用户提供优质的汽车租赁服务，以满足广大用户对用车出行的需要。

　　6、车辆安全保障能力方案1我公司承诺提供车辆合法合规，车况良好，符合车辆安全行驶条件；所有车辆均来自正式购买，公司会针对该项目成立车辆自检小组，定期检查车辆健康情况，并第一时间进行处理，保证供给车辆数量满足用车需求。2承诺车辆按时年检，且按车型保养规定定期保养和维修，近3年均无重大维修记录；3按通行标准及租用车辆实际行驶公里数对租用车辆进行定期维修和保养，以保证租用车辆在甲方使用期间始终保持良好适用的外在

　　及内在状态；实施对租用车辆的保管、维修及保养不应影响甲方使用租用车辆；所有供给车辆完全按照国家规定进行年检，并按相应品牌型号说明书及时进行保养维修，对于出现重大维修的车辆予以淘汰，保证供给车辆车况优良，满足用车需求。

　　4承诺车辆按国家要求按时投保相应的车辆保险种类，同时投保机动车辆司乘人员人身意外伤害保险。

　　7、驾驶员配置服务方案7.1驾驶员准入资格必须符合相应车辆技术性能相关标准，并有极强的责任感与工作能力，勤奋负责，热爱本职工作。7.2严格检查驾驶员的任职资格，严把准入关，加强职业道德教育，定期召开安全生产例会，利用多种形式将知识传授给驾驶人员，杜绝人为事故发生。7.3安全管理人员在管理车辆中要严格检查、不徇私情，要有高度的责任感，对待车辆人员要一视同仁，坚决不使用过激的语言与应急保障车队人员讲话，办事不推诿、不扯皮，做到文明规范服务。7.4对现有驾驶员按照驾龄及无事故经历进行资历排行，安排驾驶年限长且无任何重大安全事故的驾驶员进行驾驶。7.5合理安排驾驶员，做到驾驶员年龄结构合理，保证工作经验丰富，也要保证适应不定期高强度驾驶工作。7.6在协议期内，若驾驶员驾龄、年龄等因素达到协议要求的上限，自到达之日起，我方不再提供该驾驶员供甲方使用。7.7提供的驾驶员具有良好的专业素养及丰富的行车经验，足以

　　胜任根据甲方要求驾驶租用车辆的工作的专业驾驶员，提供有效必要证件供甲方进行核查；有五年以上的驾龄，3年内无重大交通事故，持有公安机关交通管理部门核发的机动车驾驶证，持有体检证明，年龄在55岁以下。

　　7.8确保驾驶员做到文明驾驶，上车之前做好对驾驶员的检查，确保不出现酒驾，开情绪车等现象。

　　8、驾驶员培训学习方案8.1每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。8.2每月对驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保驾驶员知识及技能及时更新。8.3对违章、违规的驾驶员要做好登记，并进行登记，作为驾驶员年终考核的一个重要因素。8.4加强职业道德培训，通过视频案例总结经验教训，使驾驶员充分认识到文明驾驶的重要性，培养驾驶员的职业道德。8.5在甲方使用租用车辆期间负责对驾驶员的管理，并按国家或当地有关规定定期对驾驶员进行安全服务的教育，确保驾驶员驾驶资质、经验丰富且能够向甲方提供安全优质的服务。

篇三：机关单位车辆租赁实施方案

　　公车改革实施方案(共5篇)篇一：公车改革修改方案公车改革方案为有效控制和使用办公费用,拟对集团公司及各权属公司(不含上市公司)办公用车管理进行改革(下称车改)。一、车改的基本内容1、车改系指对集团公司和权属公司非生产性办公用车管理的改革。含配属个人专用的公车和公用车辆。2、收缴在用全部公车。重新核定和配备集团公司和权属公司公用车辆，严格公用车辆的管理和使用费用的控制，不再配公车个人使用。3、为提高办事效率，拟采取租借私车方式实行私车公用管理，并根据不同情况对私车出租者给一定的购车补贴和日常用车补助。二、私车公用适用人员（下称车改对象）1、集团公司管理层；2、权属公司管理层、集团总部部门长；3、因工作需要原配有公车的特殊岗位人员，或自购车辆可纳入私车公用管理的其他人员。三、购车补贴、用车补助人员及标准收缴公车后，对原配有公车和没有配公车的车改对象，均实行私车公用管理。视其车辆的主要用途和实际使用不同情况，给予不同的一次性购车补贴和年度用车补助。1、享受购车补贴人员和标准①根据车改对象的工作性质，需购置较高档次车辆的集团高管，一次性补助30万元。②集团管理层其他人员和权属公司总经理，以车价的50%计补贴购车款，以20万元为最高限额。③原配有公车的权属公司管理层人员、总部部门长等，一次性补贴购车款10万元。④原配有公车的其他人员和未配公车的权属公司管理层人员、总部部门长，一次性补贴购车款5万元。2、享受日常用车补助人员和标准：①给予30万元购车补贴款人员，日常用车补助4.5万元/年。年行驰里程4万公里以上，或实际油耗费用达到或超过补助标准时，可报总裁酌情增加补助款。②其他给予购车补贴人员，根据其私车公用的车辆价值，限额享受不同的日常用车补助：a、车辆价值20万元（含20万）以下，用车补助1.8万元/年；b、车辆价值30万元（含30万）以下，用车补助2.7万元/年；c、车辆价值30万元以上，用车补助3.6万元/年。③非公司补贴购车而拥有私车的人员，确因工作需要频繁外出公干，且其私车可纳入私车公用管理范围的，并可根据实际公用情况和车辆状况，给予500-10000元/年行车补助。四、购车补贴和用车补助办法1、购车补贴办法：①凡享受购车补贴的车改对象，新购私车公用的车辆价值原则上应不低于其补贴标准的2倍。否则根据实购车价按比例减少享用购车补贴款。②购车补贴款凭私车公用车辆购置发票（复印件），经车主所在公司总经理审核，集团总裁签批后，由其财务部门的个人借款名义按补贴标准一次性支付。补贴款分三年作为其个人收入摊销冲抵借款。转入当年收入冲抵借款额的应缴个人所得税，由其所在公司缴纳。③获得购车补贴的人员，应承诺为公司服务至少三年。其间，因个人原因离职的，按三年期（从领得购车补贴之日计36个月）的时差退还相应比例的购车补贴借款。2、日常用车补助办法：凡享有购车补贴实行私车公用人员，应与其所在公司签订“私车公用租借协议”备案。对仅享受私车公用行车补助的车辆、人员则实行登记管理。①签订“私车公用租借协议”的人员车辆，按前项日常用车补助的多少，分别按年支付其5000、4000、3000、2000元不同的年度租金。车辆出租人应按年到税务机关开具其所在公司单位名称的租赁费发票并自行缴纳营业税。财务部门凭发票支付租金并代扣代缴其个人所得税。②私车公用租借期内，由承租公司按日常用车补助标准，限额承担其车辆使用费用（包括油费、过路过桥费、停车费、交通处罚费及车辆保养维修费等）。其加油卡由其所在公司统一办理，其他报销的费用凭证，也应开具公司名称发票，按季报销。

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　　③采取登记管理的其他私车公用人员车辆，日常用车费用，由车主先行支付，按年度凭其带有公司名头的费用凭证限额报销领取。

　　④公司承担和支付的日常用车费用，累计超过其限额标准的部份，由车主自理。有结余的跨年不结转。车辆年检费、交强险等费用应由车主承担，不在其日常用车补助范围报销。

　　五、现有公车的处理1、无论是配备个人使用或公用的现有公车，由车辆所有权公司收缴，行驶证、保单等相关证件应收齐全，并将行驶证集中交于集团公司总裁办公室统一处理。2、集团公司将在现有公车中挑选车况较好的车辆作为集团公司和权属公司今后公务接待用车，重新予以分配。3、多余公车按现值的80%优惠卖给车改对象或公司其他员工。出现多人竞购，可采取公开拍卖。如集团内部最终无人购买，即向社会出售。4、现有公车作价和处理，由集团公司统一委托二手车市场评估或办理过户。内部员工购买退役车辆的过户费，由车辆所有权公司承担。处理车辆的收入归车辆所有权公司。六、公务车辆的管理1、各公司可根据工作需要，经批准留1-2辆公务车用于客人接待，并配备专驾司机。车辆和司机由相关部门统一管理。除司机工资、补贴、差旅费外，每辆车限定使用年费，严格实施预算管理。2、无特殊情况，私车公用人员不应再索用公务车。市内公干一般也不应派用公车。3、凡申请使用公车，用车单位和个人须按行驰里程和理论油耗、以及行车费用（路桥费、停车费等）签署公车使用回执单，由司机交车辆管理部门登记并予考核。4、司机行车公里补贴，以公车使用回执统计的实际行车里程按补贴标准计发。5、财务部门负责对车辆管理部门实行预算控制；车辆管理部门负责对公车使用费用分解和考核。6、集团公司和权属公司因时因事接待任务过重，可调、借用其他公司公车，调借用车辆使用期间发生的一切费用（除司机工资费用等外）由借用公司承担，从公车使用年费预算中列支。7、车改后，原则上不再为私车公用人员配备司机。从安全角度考虑，长途行车若使用私车的，可调用公务车司机，其他行车费用由车主承担。因工作性质特殊须配司机的，应报请总裁特许后办理。其司机在闲暇时，可由车辆管理部门分派其他行车任务。七、车改方案的实施1、集团公司和权属公司遵照车改方案，按购车补贴和用车补助不同标准，以表式介定车改对象，经相关领导和总经理审核后送总裁办公室呈总裁审批。2、非公司补贴购车而纳入私车公用管理的，人员范围和补助标准要以实际工作需要严格把关。3、最终列入的车改对象和实际享用的购车补贴、用车补助，以总裁审定为准，由总裁办转相关公司执行。4、各权属公司可根据工作需要和现有公车车况，提出留用公务车数量和车号建议，经集团公司平衡调剂后决定。公务车司机按实际留用的车辆数配置。总裁办公室2012年6月20日篇二：江门公车改革方案尘埃落定厅级月补1690元江门公车改革方案尘埃落定厅级月补1690元江门公车改革迎来实质性进展。昨日，记者获悉，《江门市全面推进公务用车制度改革总体方案》(以下称总体方案)和《江门市市直机关公务用车制度改革实施方案》(以下称实施方案)已经印发至相关单位，市直及各市(区)公务用车制度改革9月底前需完成，乡镇于12月底前完成。方案中规定，取消一般公务用车，保留一线执法执勤车，合理确定机要通信、应急公务用车数，其中，市及各市(区)党委、人大、政府、政协机关保留的车辆待审核确定，市直每个单位则不超过3辆，各市(区)直每个单位不超过2辆。公务员补贴分四个档次，厅级每人每月1690元、处级1040元、科级650元、科员及以下其他人员每人每月600元。对象：在编在岗的市厅级及以下工作人员这次公车改革，部门所属行政机构和参公管理事业单位随本部门机关一并改革。人员包括在编在岗的市厅级及以下工作人员，而改革的车辆范围则包括实际使用的一般公务用车、执法执勤用车、单位的通勤用车，经核定的特种专业技术用车暂不纳入改革范围。公车改革取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

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　　合理确定机要通信、应急公务用车保留数量，其中，市及各市(区)党委、人大、政府、政协机关保留用车数量，由同级公务用车制度改革领导小组审核确定;市直每个单位不超过3辆;各市(区)直每个单位不超过2辆;各乡镇要根据当地经济条件、地理环境以及人口规模等因素，分类确定保留车辆，其中一般乡镇不超过3辆，较大乡镇不超过4辆，特大乡镇不超过5辆。

　　改革总体方案允许地方党委、人大、政府、政协机关适当保留部分调研、接待用车，保留车辆以中巴车型为主，实行总量控制、集中管理，具体编制数量由各级公务用车制度改革领导小组审核确定。

　　补贴：厅级1690元/月，科员600元/月中央规定，中央和国家机关车改补贴标准是司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元，地方补贴标准不得高于上述标准的130%。广东车改补贴标准为：正厅级1690元，副厅级1500元，正处级1000元，副处级800元，正科级600元，副科级450元，科员300元，科员以下250元。对比而言，江门方案规定厅级每人每月1690元，处级每人每月1040元，科级每人每月650元，科员及以下其他人员每人每月600元。同一地市实行统一的补贴标准的规定，公务交通补贴标准根据中央和省公务交通补贴标准的变化适时调整。总体方案也提到，鼓励市及各市区、乡镇党政主要负责人参加改革，确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当几种形式提供工作用车实物保障，但必须严格规范管理，不得再领取公务交通补贴。篇三：广东公车改革最新信息：省发改委解读广东推进公车改革方案图片已关闭显示，点此查看

　　图片已关闭显示，点此查看南方日报讯(记者/苏力)我省公务用车制度改革广受社会关注，省发改委18日首次详细解读了多项关注度较高的问题。包括全省各档次公务交通补贴上限：厅级每人每月1690元，处级1040元，科级650元;事业单位、国企和国有金融企业暂不参加改革。

　　据介绍，现行公务用车制度源自计划经济时代的供给制，多年以来我省开展了多次公车治理行动，但都未能从根本上破解传统公务用车制度所固有的种种弊端。此次公务用车制度改革旨在彻底实现公务用车保障由传统供给制向市场化、社会化的制度转换。

　　省公务用车制度改革领导小组办公室主任、省发改委主任何宁卡表示，此次改革以市场化、社会化为方向，从制度上推动公务用车保障由“实物供给”向“社会化提供”转变，可以有效地解决现行公务用车制度所固有的诸多弊端，使行政运行成本得到有效控制，并且从源头上消除“以车谋私、公车私用”的隐患。

　　省发改委表示，此次改革体现了打破“官本位”的制度设计。古往今来，“出有车”是“官”的一个象征性符号，取消一般公务用车，实际上体现了官民平等的制度设计理念。

　　改革后，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。而公务交通补贴标准是按照节约成本、保障公务的要求，充分考虑不同岗位的公务出行频率，一切从工作需要出发来确定的。

　　在实际操作中存在补贴标准与行政级别重合的现象，主要是因为现行行政体制下公务出行频率与公务人员职级存在着高度正相关的关系。

　　我省作为全国车改先行试点地区，承担率先推进地方公务用车制度改革的重要使命。目前，《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》和《广东省省直机关公务用车制度改革实施方案》已经中央公务用车制度改革领导小组批复，这也是首个获批的地方改革方案。

　　解读时间：6月底完成省直机关公车改革省发改委明确，我省本着率先改革、分级分类推进的原则，计划于今年6月底前完成省直机关公务用车制度改革。9月底前完成各地级以上市和县(市、区)的改革。12月底前完成乡镇改革，并将先行车改地区和单位规范到位，从而确保全省于今年底前完成改革。范围：事业单位和国企暂不参加我省公务用车制度改革范围包括：纪委机关和党委各部门，人大机关，政府各部门，政协机关，审判机关，检察机关，各人民团体、群众团体，各民主党派机关、工商联，党委、政府所属参公管理事业单位。参改人员包括各级各部门在编在岗的地厅级及以下工作人员。事业单位、国有企业和国有金融企业的改革待中央的改革方案出台后，再另行推进。标准：处级上限每人1040元/月图片已关闭显示，点此查看全省各档次公务交通补贴标准上限，分别为：厅级每人每月1690元;处级上限为每人每月1040元;科级上限为每人每月650元。

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　　在上述档次上限范围内，允许各地从实际出发确定本地区公务交通补贴档次和标准。但是各地市补贴标准层级划分必须在中央和省规定的上限范围内确定，而且同一地市必须实行统一的补贴标准，不同地市最高补贴标准差距也不得超过20%。

　　处置：涉改公车将公开拍卖车辆处置是改革的一个关键环节，我省按照中央关于公开规范处置公务用车的要求，通过公开招标评估、拍卖机构，采取公开拍卖等方式进行，决不搞“暗箱操作”，坚决防止甩卖和贱卖的现象出现，避免国有资产流失。对涉改司勤人员原则上以内部消化为主，具体由各级人力资源和社会保障部门按照中央和省确定政策。篇四：2014江苏公务员最新时事：十问公车改革新方案亮点何在图片已关闭显示，点此查看2014江苏公务员最新时事：十问公车改革新方案亮点何在时事政治：《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》今天下发。按照新方案，我国将取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。新方案出炉后将带来哪些新变化，各地一把手是否可以保留用车，如何规避公车贱卖、既拿补贴又坐公车等现象的出现，有关领导和专家在接受媒体采访时做出了回应。一问：改革的意义、原则思路、亮点何在?有效解决“车轮腐败”力度大配套措施具体国家发改委改革委副主任连维良介绍，公务用车改革的意义首先是有利于党风廉政建设，能够有效解决社会高度关注的车轮上的铺张浪费问题;二是有利于节约行政开支，降低行政成本，现在在我们的三公经费当中，公车的经费所占比重很大，在中央和国家机关差不多占60%;三是有利于资源的合理配置，这次公车改革从中央国家机关开始，发挥中央国家机关的示范作用，在全国范围内全面推进改革就更加容易。“在公务用车改革的设计上，节约是最基本的原则。”连维良说，改革之后，公务用车补贴的总量要低于改革之前我们用于公务用车保障的支出。同时他还强调，发放的公务交通补贴不是福利性质的补贴，而是改革性补贴，他是公务用车补贴方式的转变，从原来的实物转换为货币保障。在谈到此次改革的亮点时，连维良介绍：第一，强调市场在公车改革中也要起决定性作用。这和十八届三中全会全面深化改革精神是一致的，过去公车配置完全靠实物配给制度，会导致资源浪费，助长公车私用腐败。这次改革在原则上取消了公务用车实物配给制度，那么公务人员要采用社会化市场化方式，要给公务人员补贴，补贴高了，老百姓认为是变向增加福利;补贴低了，公务人员影响办公效率。这次的改革司局级等的补给分配，设立适度适量的补贴标准。第二，中央典范，地方灵活。一旦中央确定后，地方就会有一定的参照系，地方可以参照中央标准，可以提高30%，偏远地区不能超过50%，这样可以做到图片已关闭显示，点此查看有章可循。第三，力度和范围大，各级党委、政府、人大、政协以及审判检查机关，参照公务员管理法的团体和事业单位。第四，配套措施非常具体，公车节俭下来要的公车公开拍卖，精简下来的收入要上交国库。精简下来的人员内部消化，包括内部转岗、新增岗位。距离退休5年期间，让他们提前离岗，期间所有待遇都不变，等正式的退休年度再办理手续。二问：如何防止公车被贱卖?全部公开上交易平台进行竞价拍卖中央直属机关事务管理局副局长刘鲤生介绍，首先重点通过招标确定评估机构，第二个是通过评估以后要全部公开上交易平台进行竞价拍卖。这些车会不会还没有公开拍卖就被贱卖给自己人了?国家机关事务管理局副局长尚晓汀回应，这种现象绝对不能发生，不允许自己私自处理。在拍卖的时候，低于评估价都是不能卖掉的，而且我们是面向全国进行公开拍卖。内部的公务员不能随便购买这些车。要想买必须要参加公开的拍卖。按照北京的要求，摇不到号也不能购买。据了解，中央和国家机关这次改革要取消拍卖掉的公车5000辆。刘鲤生说，目前已经开始做前期的准备工作，已经委托政府采购招标机构通过公开招标确定车辆的评估机构、拍卖机构。我们还要真诚地接受纪检部门、审计部门和社会各界的监督。采取必要的措施防止国有资产的流失。

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　　“不止中央这么做，对于处置车辆，各地要制定办法，公开招标评估，拍卖机构通过公开拍卖等方式公开处置。公车处置的收入扣除有关税费后全部上缴中央国库，事业单位、国有企业和国有金融企业车辆处置收入按照国家有关财务管理制度执行。”刘鲤生说。

　　三问：补贴标准设立有何考量?结合公共交通出行成本和出行频率并参考部分试点城市经验根据方案，中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。边疆少数民族地区和其他边远地区补贴标准不得高于中央和国家机关标准的150%，一般地区不高于130%，同一省(自图片已关闭显示，点此查看治区、直辖市)内不同地区补贴标准差距不得超过20%。公车改革补贴标准是如何考量的?清华大学政治经济学研究中心主任、公车改革专家组成员蔡继明介绍，这次的规定主要针对北京地区，补贴标准的考量主要考虑到两个方面：一是取消了公车的实物配给后，公务人员出行要采取社会化、市场化的方式，那就需要结合北京目前的公共交通出租车等出行方式的成本;二是，不同级别的政府官员，每年、每个季度、每个月所承担的公务活动繁忙程度也不同。综合这两方面因素，并借鉴一些全国各地公车改革试点单位的较好的经验，才制定了能够得到社会公众认可的标准。四问：各地一把手是否可以保留用车?可视情况保留用车，但鼓励参加车改“我国地区之间差别比较大，不同层级之间情况也不一样。对地方之所以出台指导意见，而没有确定具体方案，就是考虑要从实际出发，由各地制定具体的实施办法。”连维良说。关于一把手的用车问题，连维良说，方案没有做“一刀切”的统一规定。对于省区市厅局正职主要负责人，还有县市区乡镇主要负责人，各地可以根据实际出发，鼓励他们参加车改。同时，确因工作需要，也可以采取实物保障的方式，采取实物保障就不能领取补贴。五问：怎样防止出现“既拿补贴又坐公车”的现象?三项措施解决问题，同时欢迎全社会监督连维良说，能否解决“既拿补贴又坐公车”的问题，是公车改革能不能成功的重要标志。为防止这一现象，他提出了三项措施：一是釜底抽薪，二是科学设计，三是加强监督。连维良进一步解释道，这次的公车改革是全面的整体的改革，除了通信、机要和执法执勤等少量的特殊业务用车以外，其他的公务用车都要改。这样，既拿钱又坐车的基础就不存在了，这就叫釜底抽薪。在制度设计层面，方案规定已经规定，拿补贴就不能坐公车，坐公车就不能拿补贴。并且对于试点中出现的变相使用基层和其他方面的车的问题，方案也明确要加强监管。在公车改革方案中，专门作出了“六个不准”的规定。其中有一条就是不准以任何形式借用、挪用和变相利用基层单位的车辆。这方面要靠加强监督，对既拿钱又坐车的，一经发现，图片已关闭显示，点此查看就要问责。同时，也欢迎全社会共同来监督，杜绝这种现象的发生。六问：失岗司机如何安置?失岗司机内部安置，可提前退休、提高退休待遇方案明确，各部门各单位应当根据保留公务用车的实际需要，合理设置司勤人员岗位，采用竞聘上岗、综合择优等凡是确定上岗人员，并与其订立聘用合同。对于因取消公车而是去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。对此，中国经济体制改革研究会顾问宋晓梧说，这些人员可以转岗，可以提前退休，并提高一点退休待遇。因为还保留了一定公务用车和少量公务用车司机，可以在一定时候逐步消化这部分人，不要搞得太急太紧。七问：公车改革提了二十年了，为何今天才启动?根本困难在于既得利益的固化“那时中央国家机关改革方案已经制定好，并在多个城市试点。方案征求了56个部门意见，即将提上国务院常务会议进行通过，但后来因为种种原因，条件不是很成熟，就被放下了。”曾参加过1998年公车改革方案制定的宋晓梧介绍。宋晓梧认为，虽然全国性改革没能启动，但是这些年地方一直在试点。实际上效果并不理想，因为试点参差不齐，群众反映补贴有高有低，缺少一个统一部署，进展非常迟缓。我认为根本困难在于既得利益的固化，涉及到党政领导干部，他们使用公车这么多年，认为这很正常。八问：为何公车制度非改不可?公车滥用、私用等现象普遍群众对此不满

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　　“目前，公车消费占三公消费的三分之二，仅中央国家机关每年公车消费就在60亿左右。乡镇级、县级、市级公车滥用、私用等现象普遍。所以它一方面加大了政府成本，另一方面引起老百姓不满。”国家行政学院公共行政教研室主任竹立家说。

　　中央党校国家战略研究所副所长周天勇说，公车三分之一公用，三分之一私用，三分之一闲着，利用率很低，但修车等方面消耗特别大，一些群众对利用公车送孩子上学，出游非常不满。

　　九问：此次改革方案能否取得成效?图片已关闭显示，点此查看有决心、可操作、方案合理“八项规定明确指出，公车改革是廉政建设的一个重要方面。中央在廉政建设上下了很大决心，例如八项规定抑制吃喝、旅游等，这些问题长期难以解决，但这次确实见到很大成效。”宋晓梧说。竹立家认为，总体来看，这个方案相对合理性较高。无论如何，方案推出以后可以取得一些实质成效，主要体现在能大幅度节约政府成本。十问：公车改革如何执行到位?改革有领导、组织保证欢迎媒体群众监督蔡继明介绍，这次改革恰逢十八届三中全会召开，中央公布八项规定，党的廉政建设进入一个新时期。改革指导意见特别强调，各级党委政府主要负责人要承担全部责任，要成立相应的领导和工作小组，对改革落实加强具体监督和指导，因此，这次改革有领导组织的保证。篇五：北京公务员最新时事：十问公车改革新方案亮点何在北京公务员最新时事：十问公车改革新方案亮点何在时事政治：《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》今天下发。按照新方案，我国将取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。新方案出炉后将带来哪些新变化，各地一把手是否可以保留用车，如何规避公车贱卖、既拿补贴又坐公车等现象的出现，有关领导和专家在接受媒体采访时做出了回应。一问：改革的意义、原则思路、亮点何在?有效解决“车轮腐败”力度大配套措施具体国家发改委改革委副主任连维良介绍，公务用车改革的意义首先是有利于党风廉政建设，能够有效解决社会高度关注的车轮上的铺张浪费问题;二是有利于节约行政开支，降低行政成本，现在在我们的三公经费当中，公车的经费所占比重很大，在中央和国家机关差不多占60%;三是有利于资源的合理配置，这次公车改革从中央国家机关开始，发挥中央国家机关的示范作用，在全国范围内全面推进改革就更加容易。“在公务用车改革的设计上，节约是最基本的原则。”连维良说，改革之后，公务用车补贴的总量要低于改革之前我们用于公务用车保障的支出。同时他还强调，发放的公务交通补贴不是福利性质的补贴，而是改革性补贴，他是公务用车补贴方式的转变，从原来的实物转换为货币保障。在谈到此次改革的亮点时，连维良介绍：第一，强调市场在公车改革中也要起决定性作用。这和十八届三中全会全面深化改革精神是一致的，过去公车配置完全靠实物配给制度，会导致资源浪费，助长公车私用腐败。这次改革在原则上取消了公务用车实物配给制度，那么公务人员要采用社会化市场化方式，要给公务人员补贴，补贴高了，老百姓认为是变向增加福利;补贴低了，公务人员影响办公效率。这次的改革司局级等的补给分配，设立适度适量的补贴标准。第二，中央典范，地方灵活。一旦中央确定后，地方就会有一定的参照系，地方可以参照中央标准，可以提高30%，偏远地区不能超过50%，这样可以做到有章可循。

　　图片已关闭显示，点此查看第三，力度和范围大，各级党委、政府、人大、政协以及审判检查机关，参照公务员管理法的团体和事业单位。第四，配套措施非常具体，公车节俭下来要的公车公开拍卖，精简下来的收入要上交国库。精简下来的人员内部消化，包括内部转岗、新增岗位。距离退休5年期间，让他们提前离岗，期间所有待遇都不变，等正式的退休年度再办理手续。二问：如何防止公车被贱卖?全部公开上交易平台进行竞价拍卖中央直属机关事务管理局副局长刘鲤生介绍，首先重点通过招标确定评估机构，第二个是通过评估以后要全部公开上交易平台进行竞价拍卖。这些车会不会还没有公开拍卖就被贱卖给自己人了?国家机关事务管理局副局长尚晓汀回应，这种现象绝对不能发生，不允许自己私自处理。在拍卖的时候，低于评估价都是不能卖掉的，而且我们是面向全国

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　　进行公开拍卖。内部的公务员不能随便购买这些车。要想买必须要参加公开的拍卖。按照北京的要求，摇不到号也不能购买。

　　据了解，中央和国家机关这次改革要取消拍卖掉的公车5000辆。刘鲤生说，目前已经开始做前期的准备工作，已经委托政府采购招标机构通过公开招标确定车辆的评估机构、拍卖机构。我们还要真诚地接受纪检部门、审计部门和社会各界的监督。采取必要的措施防止国有资产的流失。

　　“不止中央这么做，对于处置车辆，各地要制定办法，公开招标评估，拍卖机构通过公开拍卖等方式公开处置。公车处置的收入扣除有关税费后全部上缴中央国库，事业单位、国有企业和国有金融企业车辆处置收入按照国家有关财务管理制度执行。”刘鲤生说。

　　三问：补贴标准设立有何考量?结合公共交通出行成本和出行频率并参考部分试点城市经验根据方案，中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。边疆少数民族地区和其他边远地区补贴标准不得高于中央和国家机关标准的150%，一般地区不高于130%，同一省(自治区、直辖市)内不同地区补贴标准差距不得超过20%。公车改革补贴标准是如何考量的?清华大学政治经济学研究中心主任、公车改革专家组成员蔡继明介绍，这次的规定主要针对北京地区，补贴标准的考量主要考虑到两个方面：一是取消了公车的实物配给后，公务人员出行要采取社会化、市场化的方式，那就需要结合北京目前的公共交通出租车等出行方式的成本;二是，不同级别的政府官员，每年、每个季度、每个月所承担的公务活动繁忙程度也不

　　图片已关闭显示，点此查看同。综合这两方面因素，并借鉴一些全国各地公车改革试点单位的较好的经验，才制定了能够得到社会公众认可的标准。四问：各地一把手是否可以保留用车?可视情况保留用车，但鼓励参加车改“我国地区之间差别比较大，不同层级之间情况也不一样。对地方之所以出台指导意见，而没有确定具体方案，就是考虑要从实际出发，由各地制定具体的实施办法。”连维良说。关于一把手的用车问题，连维良说，方案没有做“一刀切”的统一规定。对于省区市厅局正职主要负责人，还有县市区乡镇主要负责人，各地可以根据实际出发，鼓励他们参加车改。同时，确因工作需要，也可以采取实物保障的方式，采取实物保障就不能领取补贴。五问：怎样防止出现“既拿补贴又坐公车”的现象?三项措施解决问题，同时欢迎全社会监督连维良说，能否解决“既拿补贴又坐公车”的问题，是公车改革能不能成功的重要标志。为防止这一现象，他提出了三项措施：一是釜底抽薪，二是科学设计，三是加强监督。连维良进一步解释道，这次的公车改革是全面的整体的改革，除了通信、机要和执法执勤等少量的特殊业务用车以外，其他的公务用车都要改。这样，既拿钱又坐车的基础就不存在了，这就叫釜底抽薪。在制度设计层面，方案规定已经规定，拿补贴就不能坐公车，坐公车就不能拿补贴。并且对于试点中出现的变相使用基层和其他方面的车的问题，方案也明确要加强监管。在公车改革方案中，专门作出了“六个不准”的规定。其中有一条就是不准以任何形式借用、挪用和变相利用基层单位的车辆。这方面要靠加强监督，对既拿钱又坐车的，一经发现，就要问责。同时，也欢迎全社会共同来监督，杜绝这种现象的发生。六问：失岗司机如何安置?失岗司机内部安置，可提前退休、提高退休待遇方案明确，各部门各单位应当根据保留公务用车的实际需要，合理设置司勤人员岗位，采用竞聘上岗、综合择优等凡是确定上岗人员，并与其订立聘用合同。对于因取消公车而是去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。对此，中国经济体制改革研究会顾问宋晓梧说，这些人员可以转岗，可以提前退休，并提高一点退休待遇。因为还保留了一定公务用车和少量公务用车司机，可以在一定时候逐步消化这部分人，不要搞得太急太紧。

　　图片已关闭显示，点此查看七问：公车改革提了二十年了，为何今天才启动?根本困难在于既得利益的固化“那时中央国家机关改革方案已经制定好，并在多个城市试点。方案征求了56个部门意见，即将提上国务院常务会议进行通过，但后来因为种种原因，条件不是很成熟，就被放下了。”曾参加过1998年公车改革方案制定的宋晓梧介绍。宋晓梧认为，虽然全国性改革没能启动，但是这些年地方一直在试点。实际上效果并不理想，因为试点参差不齐，群众反映补贴有高有低，缺少一个统一部署，进展非常迟缓。我认为根本困难在于既得利益的固化，涉及到党政领导干部，他们使用公车这么多年，认为这很正常。

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　　八问：为何公车制度非改不可?公车滥用、私用等现象普遍群众对此不满“目前，公车消费占三公消费的三分之二，仅中央国家机关每年公车消费就在60亿左右。乡镇级、县级、市级公车滥用、私用等现象普遍。所以它一方面加大了政府成本，另一方面引起老百姓不满。”国家行政学院公共行政教研室主任竹立家说。中央党校国家战略研究所副所长周天勇说，公车三分之一公用，三分之一私用，三分之一闲着，利用率很低，但修车等方面消耗特别大，一些群众对利用公车送孩子上学，出游非常不满。九问：此次改革方案能否取得成效?有决心、可操作、方案合理“八项规定明确指出，公车改革是廉政建设的一个重要方面。中央在廉政建设上下了很大决心，例如八项规定抑制吃喝、旅游等，这些问题长期难以解决，但这次确实见到很大成效。”宋晓梧说。竹立家认为，总体来看，这个方案相对合理性较高。无论如何，方案推出以后可以取得一些实质成效，主要体现在能大幅度节约政府成本。十问：公车改革如何执行到位?改革有领导、组织保证欢迎媒体群众监督蔡继明介绍，这次改革恰逢十八届三中全会召开，中央公布八项规定，党的廉政建设进入一个新时期。改革指导意见特别强调，各级党委政府主要负责人要承担全部责任，要成立相应的领导和工作小组，对改革落实加强具体监督和指导，因此，这次改革有领导组织的保证。

　　图片已关闭显示，点此查看感谢您使用本店文档您的满意是我们的永恒的追求！（本句可删）------------------------------------------------------------------------------------------------------------

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篇四：机关单位车辆租赁实施方案

　　云南公投建设集团隧道工程有限公司公务车辆租赁管理办法（试行）

　　第一章总则

　　第一条为规范公司公务车辆租赁行为，严格控制车辆租赁费用支出，加强车辆安全管理，降低企业风险，特制定本办法。

　　第二条本办法适用于公司机关、所属各单位用于施工管理的租赁车辆管理。

　　第三条公务车辆租赁是指现有车辆无法满足生产需求时临时租用车辆的活动。租用车辆实行“谁使用、谁管理、谁负责”原则。

　　第四条租用车辆实行先签合同后使用的原则，严厉禁止先使用后签合同，合同应使用租赁合同标准范本。

　　第五条车辆出租方应当遵守国家法律、行政法规，具有良好的商业信誉

　　第二章管理职责

　　第六条车辆使用单位（公司机关、所属各单位）应成立合同谈判评审小组，成员为各科室负责人。评审小组的职责是对租赁行为进行监督和管理。

　　第七条评审小组负责对合同履行存在的风险进行识别和控制，审查合同签订手续和形式是否合规合法

　　第八条各租赁单位办公室是车辆租赁的归口管理部门，根据《合同管理办法》签订公务车辆租赁合同。

　　第九条财务部门负责合同结算方式、付款期限的审核、确定，及车

　　—1

　　辆租赁费用的支付。第十条公司对各单位车辆租赁履行审批和管理权。第十一条公司对各单位租赁车辆具有监督管理权。第三章租赁申请

　　第十二条公司机关、所属各项目部需要租用车辆时，需先填写租用车辆申请表，经分管领导审批后执行租赁程序。

　　第十三条车辆使用单位评审小组对租赁申请进行评审，评审通过后才能进入签约流程。

　　第四章租赁车辆标准及价格

　　第十四条租赁车辆标准：越野车排量3.0升（含3.0升）以下，轿车排量1.8升（含1.8升）；皮卡车排量2.8升（含2.8升）。车辆行驶里程不超过20万公里；使用年限不超过8年。

　　第十五条下列车辆严禁租用：

　　1.无合法入户手续或证件不齐、无效的；2.拼装车辆或超过规定使用年限和行驶里程的；3.未购买车辆保险的；4.车辆技术状况差、无安全保障的；5.国家明文规定严禁载客的。

　　第十六条租赁价格控制：

　　—2—

　　序号

　　车辆购置发票价格（万元）

　　租赁价格上限（元）

　　备注

　　1

　　30以上

　　10500

　　2

　　25-30

　　8500

　　3

　　20-25

　　6500

　　4

　　15-20

　　5500

　　5

　　10-15

　　4500

　　6

　　5-10

　　3000

　　7

　　5万以下

　　禁止租赁

　　租赁价格中包含维修保养费、车辆保险费、租赁合同所产生

　　的各项税金。不含油费、过路费、停车费、洗车费。

　　第十七条含驾驶员的租赁，驾驶员费用与出租方协商，费用另行计算在租赁价格内。

　　第十八条公司机关、所属各单位租赁公务用车标准和价格应控制在以上标准内。

　　第五章合同谈判及签约

　　第十九条出租方车辆需证、照、保险（自购）、车辆年审、车辆购置发票等手续合法、齐全，无债权债务纠纷，行驶状况良好。

　　第二十条出租方应提供租金收款发票（包含由本租赁合同所产生的各项税金）。

　　第二十一条合同内容应包括：车辆情况、租用期限、车辆租赁用

　　—3—

　　途、车辆租赁形式、双方权利和义务、租金与付款方式以及违约责任等条款。车辆租赁合同必须由评审小组进行评审后方可签订。

　　第二十二条合同签订后，依照合同相关规定进行管理。车辆使用方建立租赁车辆管理台帐，并报备公司综合党群部。

　　第六章出租方职责第二十三条出租方提供车辆必须车况良好、手续齐全，保险必须购

　　买交强险、车损险、第三者责任险（不低于50万元）、盗抢险、涉水险、车上人员责任险（驾驶员1万），车上人员责任险（乘客1万x座位数-1），不计免赔。租赁车辆为新车时，还需购买划痕险，玻璃险。

　　第二十四条出租方必须按时对车辆进行年检，并定时检查。如由于没有按时年检或定时检查，由此引发的一切后果由出租方承担。

　　第二十五条出租方提供的驾驶员必须身体健康，具备良好的职业道德及技术水平，能按照甲方要求安全运营。须按承租方要求时间准时上班，不得迟到、早退。必须听从承租方对车辆的合理调配。对不能有效履行职责的驾驶员进行更换。

　　第二十六条如出租方需要占用承租方工作时间进行车辆维修保养和驾驶员休假时，须提供承租方认可的替换车辆和驾驶员。

　　第二十七条出租方驾驶员在工作期间，若出现违反交通法规、发生交通事故、机械发生故障、人身（包括车内乘员的人身安全）受到伤害、车辆遗失等情况，其责任和所发生的损失费用、以及交通违法处罚金均由出租方承担，与承租方无关。

　　—4—

　　第二十八条由于出租方原因造成责任性交通事故导致承租方乘坐人员受到伤害需要赔偿时，出租方依据国家相关法律予以赔偿。

　　第二十九条出租方驾驶员必须保守在工作中知晓的关于承租方的商业机密。

　　第三十条带驾驶员的租赁，发生交通事故由出租方协助交通管理部门和保险公司处理；非保险公司理赔的其它费用，由出租方承担。不带驾驶员的租赁，发生交通事故由出租方协助交通管理部门和保险公司处理；非保险公司理赔的其它费用，由承租方承担。

　　第七章解除合同第三十一条合同到期自行终止，若需继续使用必须另行签订租赁合同。第三十二条出租方在租赁期间不听从承租方调配或消极怠工，承租方有权终止合同。第三十三条承租方对在车辆行驶过程中出现的不安全因素要求出租方进行整改时，出租方拒绝整改的，承租方有权终止合同。第三十四条由于其他原因（上述原因除外）造成合同无法履行时，

　　双方应提前30天通知对方。

　　第八章车辆安全管理第三十五条公司机关、所属各单位应按照公路建设公司《安全生产管理办法》《安全生产操作规程》《公务车辆及驾驶员管理办法》对租赁车辆进行安全管理。第三十六条公司机关、所属各单位必须建立行车记录制度（含时间、工作地点、燃油消耗、天气、服务工程名称、行车里程、驾驶员等信

　　—5

　　息）。第三十七条车辆驾驶人员必须满足以下条件：

　　1.驾驶人员必须持有合法有效的驾驶证件；

　　2.驾驶人员年龄在22-50岁之间，身体状况良好无重大疾病。

篇五：机关单位车辆租赁实施方案

　　公务用车租赁运营方案

　　为做好XX县相关单位车辆服务保障工作和顺应社会经济生活发展需求，结合我县相关单位用车实际情况，推出公务用车社会化租赁业务,特制定本方案。

　　一、运营方式由XXXXxx交通运输有限公司向县相关单位推出公务用车租赁业务，具体租赁方式分为以下两种：1、不带驾租赁，XXXXxx交通运输有限公司只提供车辆，而车辆的租用费、燃油费、路桥费、停车费、驾驶故障维修费、事故费用和交通违章等相关连带费用由租用方负责；2、带驾租赁，XXXXxx交通运输有限公司负责提供车辆和随车司机，车辆的租用费（包含司机费用）、燃油费、路桥费和停车费由租用方负责。二、车辆类型（一）传统车辆，可提供越野车、五座轿车、七座SUV，九座商务车等客户需求类型车辆；（二）新能源汽车，可提供纯电动或混合动力车型，由五座轿车和七座SUV两种类型车辆组成；（三）大中型汽车，此类车辆原则上考虑由公司安排相应车型准驾驾驶员。三、车辆租赁流程（一）接车流程：租用方选择租赁类型→提供相关资料等约定手续→签订《汽车租赁合同书》→支付租车费用及保证金→查验车辆签订《车辆接车单》；（二）交车流程：租赁时间到期→公司在约定地点接车→按交车手续验收车辆及证照→约定时间到期后退还保证金。四、车辆租赁费用标准

　　（一）不带驾驶租赁

　　车型五座

　　七座九座

　　车价10万15万20万25万20万30万20万30万

　　日租180250280330280380280380

　　月租4800600078009000780011400780011400

　　季租1400018000234002700023400342002340034200

　　年租5760072000936001080009360013680093600136800

　　以上数据是根据采购车辆费、购置税、保险费、落户费、座套、贴车膜、脚垫、行车记录仪、银行贷款利息计算得到的，不带驾驶员租赁，10万元-20万元的车辆按四年收回成本，租赁费为每月4000元-7800元，20万-30万的车辆按四年收回成本，租赁费为每月7800元-11400元。

　　(二)带驾驶租赁

　　车型五座

　　七座九座

　　车价10万15万20万25万20万30万20万30万

　　日租300350400450400460400460

　　月租84009900114001290011400135001140013500

　　季租2520029700342003870034200405003420040500

　　年租100800118800136800154800136800162000136800162000

　　以上数据是根据采购车辆费、购置税、保险费、落户费、座套、贴车膜、脚垫、行车记录仪、银行贷款利息计算得到的，带驾驶员租赁，10万元-20万元的车辆按四年收回成本，租赁费为每月8400元-11400元，20万-30万的车辆按四年收回成本，租赁费为每月11400元-13500元。

　　五、相关规定（一）保证金均在2000元左右,主要用于车辆违章罚款的保障,车辆的违章由承租单位（或承租人）负责处理，交车一个月后车辆无违章情况返还保证金。（二）车损费用及事故处理1、车辆损坏由承租单位自行修复,可由公司协助安排但修理费和因修理耽搁产生的费用由承租单位负责。如需报保险理赔,由承租单位预先垫付,待保险公司赔付到帐后公司（出租方）再转支给承租单位。2、交通事故由公司协助处理,从事故开始到结束产生的费用由承租单位垫付,待保险公司赔付到帐后公司（出租方）再转支给承租单位。3、报保险后第二年增加的保费由承租单位承担，如承租单位（出租人）第二年不再续租，将从保证金里扣除后再退还给承租单位。（三）公务用车租赁费在洽谈过程，可根据月租赁费的范围内执行董事在300元以内，总经理在200元以内，员工在100元以内进行协商确定月租赁费。

　　XXXXxx交通运输有限公司

　　2020年7月20日

篇六：机关单位车辆租赁实施方案

　　公务汽车租赁服务方案范文

　　（一）基本服务承诺方案

　　（1）我公司承诺保证采购单位获得优先服务的权利，积极主动与采购单位配合，并在不超过承诺的公务出行车辆租赁期限内完成公务出行车辆租赁工作。对承接的公务出行车辆租赁业务，单独建立帐户核算。

　　（2）我方按采购单位提出的需求制定详细的服务方案，并与用户签订服务合同，内容包括承运时间、起止地点、线路、承运人员、日程安排、费用及结算方式、双方义务及违约责任、意外风险（至少应包括意外风险承担方式、承担种类及金额）等条款。其中，对于采购单位提出的新能源车租赁服务需求，我方结合现行政策及用户条件，制定充分可行的服务方案。

　　（3）我方按照合同要求，选派相应资质和安全技术性能良好的车辆和人员提供客运服务。如需临时调换（但不允许转包）须征求用户意见。服务人员具有有效的《道路运输从业资格证》(旅客运输)和服务监督卡。

　　（5）我方保持车容整洁，车辆各部件完好有效。如发生机械故障或发生交通事故不能继续履行服务等情况，我方将妥善解决，提供换车服务，保障用户需求。

　　（7）重大活动服务将按照政府相关组织部门任务要求，我方提供客运服务保障。

　　（8）我方严格履行响应承诺的各种特惠和延伸服务；积极创新，满足并探索公车租赁（租赁服务）服务新方式。

　　（9）我方承诺和响应入围文件中所提出的服务内容和要求（可参考《2022-2022年度台州市本级国家机关、事业单位和团体组织公务出行车辆租赁服务项目承诺》、《承诺书》）。

　　（10）我方建立车辆详细档案以及客户档案，提供及时的维修、检修及保养服务，确保租赁服务车辆具有良好的技术状况；对采购单位的公务出行车辆租赁业务建立采购单位档案，档案内容有需求一览表、验收单，实行“表单合一”管理，开展跟踪服务。每季度第一个月25日之前，向集中采购机构（台州市政府采购中心）报送有关报表。

　　（11）我方协助有关部门做好对采购单位经办人的廉政工作，防止腐败现象的出现。

　　（二）售后服务承诺方案

　　1、严格遵守国家法律法规，认真执行国家和相关地区汽车租赁行业各项管理法规及规范性文件，合法经营，按章办事，诚实守信，自觉维护台州市本级机关、事业单位和团体组织（以下称单位）和台州市政府采购中心（以下称采购中心）的利益，树立台州市本级公务车辆定点租赁企业良好形象。

　　2、严格执行本项目中的全部条款和规定，在入围资质范围内和业务开展区域内全面履行投标承诺，服务标准不低于分支机构或网点（门店）所在地区约定的《汽车租赁合同》范本和该地区汽车租赁经营服务规范及其他行业规定的相关条款，圆满完成各单位汽车租赁服务任务，确保质量，提供快捷、方便、满意的服务。

　　3、实行明码标价，优惠公开。我方将设立台州市本级公务用车租赁服务专柜和专人接待，并在公司内明显位置公示市场公开报价、服务承诺；

　　以及租赁价格、质量、服务的监督管理办法等。并在采购中心网站及时更新汽车租赁价格信息及车辆租赁情况情况；并保证在与同类企业竞争中，不使用恶意竞价等非正当手段。

　　4、成立台州市本级公务用车租赁服务团队，积极参与各种直接报价、线下询价等租赁需求竞价；在参与各种租赁项目时，合理报价的优惠幅度不应低于投标优惠率；受理租赁服务期间相关咨询、业务

　　分办、项目疑议及服务投诉，并定期回访租赁用户。在受理投诉24小时内，了解核实情况，经核实确属本企业相关当事人员责任的，应按照相关规定予以处理，于7个工作日内将处理结果告知投诉人。

　　5、对各单位的租赁服务项目，提供如下服务：

　　2）对于租赁服务，若车辆出现机械故障或发生交通事故不能继续履行服务等情况，无法正常行使，将及时提供救援服务，若1小时内不能修复，将提供替换车为承租人提供客运服务。

　　3）建立车辆详细档案以及客户档案，提供及时的维修、检修及保养服务，确保租赁服务车辆具有良好的技术状况；

　　4）对于本地区及其他地区单位，提供同等优质、无差异化的服务；

　　5）严格履行投标承诺的各种特惠和延伸服务；积极创新，满足并探索公车租赁（租赁服务）服务新方式。

　　6）对于租赁服务业务，中标人应按照合同要求，选派相应资质和安全技术性能良好的车辆和人员提供客运服务，如需临时调换须征求用户意见（但不得转包）。

　　7）承诺为提供的客运车辆投保交强险以及承运人责任险，除此之外承诺采用可靠的险种或风险承担方式，应对租赁服务期间的各种风险。

　　8）对于租赁车辆，将按规定安装并使用GPS监控设备，并具有监控平台并与道路运输管理部门的市级监控平台联通。

　　9）对于用户提出的新能源车租赁服务需求，将结合现行政策及用户条件，制定充分可行的服务方案。

　　6、实行每单一报制度，确保协议期内每项单位公务车辆租赁业务按要求填报验收单（租赁服务结束或期中节点后5个工作日内完整填报完毕）。采购中心如有接到有关单位反映不在规定时间内填报验收单的情况，经查实累计3次（含）以上，则暂停我公司定点服务。

　　7、我公司承诺对公务车辆租赁服务政府采购实施先服务，后结算制度，依据用户出具的有效函件（如公函、组织机构代码证等证明）或签署的合同、协议等实施租赁服务，原则上不在服务前要求用户提供押金、抵押、信用授权等。如有特殊情况将与用户协商，取得采购方同意后方予实施。

　　8、对于租赁服务，将按用户需求制定详细的服务方案，并与用户签订服务合同，内容应包括承运时间、起止地点、线路、承运人员、日程安排、费用及结算方式、双方义务及违约责任、意外风险（至少应包括意外风险承担方式、承担种类及金额）等条款。

　　9、承诺履约期间具有与自身业务规模匹配的软件管理系统。

　　11、我公司谨承诺，除上述内容外，投标文件中全部信息及承

　　诺内容以及在采购中心网站所填报的全部信息将成为本承诺书不可分割的一部分。

　　（三）其他服务承诺方案1、卫生保洁服务承诺（1）全车玻璃明亮整齐无尘垢。（2）车身、顶、保险杠、轮胎、牌照干净无明显尘土、污垢。（3）车内设施、物品摆放整齐（含后备箱）、保持车内清洁无异味。（4）仪表盘、座套、脚垫等干净整洁。（5）发动机各部位干净整洁，无明显尘土污垢。2、企业服务创新承诺（1）我公司为所有服务车辆配备Wife，无限使用流量，满足用户在行车过程中对网络的需求，最大限度的为用户提供最优质的服务。（2）我公司采取互联网+模式，创新传统汽车租赁行业车辆管理，实现车辆管理、调度、网上下单、卫星定位等用车管车服务，以最便捷的方式为用户提供最优质的服务。3、服务质量标准化承诺（1）服务从细节出发，突出细节作用。“勿以善小而不为”，改善服务中的每一个细节，把它们当作大事来切实落实；“勿以恶小而为之”，损害形象的每一个细节，都不能当作小事置之不理。提升服务质量从点滴做起，让每一点改善都给用户带来更大的方便与满意。（2）加强员工培训，不断提高员工自身各项综合素质。加快企业人才的培养，形成具有专业化服务水平的专业技术力量。通过统一的培训、

　　定期考核、评比等手段，提高自身员工的素质。随着员工素质的提高，管理手段的加强，管理水平的提高，服务质量也会随之相应提高。

　　（3）加强企业内部机制，增强员工市场竞争意识。我公司积极实施竞争上岗，符合服务要求的人员继续聘用、不符合服务要求的人严格实施解聘。加强人才的选取聘用，增强员工的市场竞争意识，调动员工的积极性。

　　（4）做好顾客投诉接待与处理，把顾客投诉视为宝贵资源。以积极的姿态正视顾客的各种投诉，不断反省自我，以促进工作服务质量的不断创新与提高。

　　（5）做好车辆后期服务，如发生机械故障或发生交通事故不能继续履行服务等情况，我公司妥善解决，提供换车服务，保障用户需求。

篇七：机关单位车辆租赁实施方案

　　云南公投建设集团隧道工程有限公司公务车辆租赁管理办法（试行）

　　第一章总则

　　第一条为规范公司公务车辆租赁行为，严格控制车辆租赁费用支出，加强车辆安全管理，降低企业风险，特制定本办法。

　　第二条本办法适用于公司机关、所属各单位用于施工管理的租赁车辆管理。

　　第三条公务车辆租赁是指现有车辆无法满足生产需求时临时租用车辆的活动。租用车辆实行“谁使用、谁管理、谁负责”原则。

　　第四条租用车辆实行先签合同后使用的原则，严厉禁止先使用后签合同，合同应使用租赁合同标准范本。

　　第五条车辆出租方应当遵守国家法律、行政法规，具有良好的商业信誉

　　第二章管理职责

　　第六条车辆使用单位（公司机关、所属各单位）应成立合同谈判评审小组，成员为各科室负责人。评审小组的职责是对租赁行为进行监督和管理。

　　第七条评审小组负责对合同履行存在的风险进行识别和控制，审查合同签订手续和形式是否合规合法。

　　—1—

　　第八条各租赁单位办公室是车辆租赁的归口管理部门，根据《合同管理办法》签订公务车辆租赁合同。

　　第九条财务部门负责合同结算方式、付款期限的审核、确定，及车辆租赁费用的支付。

　　第十条公司对各单位车辆租赁履行审批和管理权。第十一条公司对各单位租赁车辆具有监督管理权。

　　第三章租赁申请

　　第十二条公司机关、所属各项目部需要租用车辆时，需先填写租用车辆申请表，经分管领导审批后执行租赁程序。

　　第十三条车辆使用单位评审小组对租赁申请进行评审，评审通过后才能进入签约流程。

　　第四章租赁车辆标准及价格

　　第十四条租赁车辆标准：越野车排量3.0升（含3.0升）以下，轿车排量1.8升（含1.8升）；皮卡车排量2.8升（含2.8升）。车辆行驶里程不超过20万公里；使用年限不超过8年。

　　第十五条下列车辆严禁租用：1.无合法入户手续或证件不齐、无效的；

　　2.拼装车辆或超过规定使用年限和行驶里程的；

　　3.未购买车辆保险的；

　　4.车辆技术状况差、无安全保障的；

　　—2—

　　5.国家明文规定严禁载客的。

　　第十六条租赁价格控制：

　　车辆购置发票

　　序号

　　租赁价格上限（元）

　　价格（万元）

　　备注

　　1

　　30以上

　　10500

　　2

　　25-30

　　8500

　　3

　　20-25

　　6500

　　4

　　15-20

　　5500

　　5

　　10-15

　　4500

　　6

　　5-10

　　3000

　　7

　　5万以下

　　禁止租赁

　　租赁价格中包含维修保养费、车辆保险费、租赁合同所产生

　　的各项税金。不含油费、过路费、停车费、洗车费。

　　第十七条含驾驶员的租赁，驾驶员费用与出租方协商，费用另行计算在租赁价格内。

　　第十八条公司机关、所属各单位租赁公务用车标准和价格应控制在以上标准内。

　　第五章合同谈判及签约

　　第十九条出租方车辆需证、照、保险（自购）、车辆年审、车辆购置发票等手续合法、齐全，无债权债务纠纷，行驶状况良好。

　　—3—

　　第二十条出租方应提供租金收款发票（包含由本租赁合同所产生的各项税金）。

　　第二十一条合同内容应包括：车辆情况、租用期限、车辆租赁用途、车辆租赁形式、双方权利和义务、租金与付款方式以及违约责任等条款。车辆租赁合同必须由评审小组进行评审后方可签订。

　　第二十二条合同签订后，依照合同相关规定进行管理。车辆使用方建立租赁车辆管理台帐，并报备公司综合党群部。

　　第六章出租方职责第二十三条出租方提供车辆必须车况良好、手续齐全，保险必须购买交强险、车损险、第三者责任险（不低于50万元）、盗抢险、涉水险、车上人员责任险（驾驶员1万），车上人员责任险（乘客1万x座位数-1），不计免赔。租赁车辆为新车时，还需购买划痕险，玻璃险。第二十四条出租方必须按时对车辆进行年检，并定时检查。如由于没有按时年检或定时检查，由此引发的一切后果由出租方承担。第二十五条出租方提供的驾驶员必须身体健康，具备良好的职业道德及技术水平，能按照甲方要求安全运营。须按承租方要求时间准时上班，不得迟到、早退。必须听从承租方对车辆的合理调配。对不能有效履行职责的驾驶员进

　　—4—

　　行更换。第二十六条如出租方需要占用承租方工作时间进行

　　车辆维修保养和驾驶员休假时，须提供承租方认可的替换车辆和驾驶员。

　　第二十七条出租方驾驶员在工作期间，若出现违反交通法规、发生交通事故、机械发生故障、人身（包括车内乘员的人身安全）受到伤害、车辆遗失等情况，其责任和所发生的损失费用、以及交通违法处罚金均由出租方承担，与承租方无关。

　　第二十八条由于出租方原因造成责任性交通事故导致承租方乘坐人员受到伤害需要赔偿时，出租方依据国家相关法律予以赔偿。

　　第二十九条出租方驾驶员必须保守在工作中知晓的关于承租方的商业机密。

　　第三十条带驾驶员的租赁，发生交通事故由出租方协助交通管理部门和保险公司处理；非保险公司理赔的其它费用，由出租方承担。不带驾驶员的租赁，发生交通事故由出租方协助交通管理部门和保险公司处理；非保险公司理赔的其它费用，由承租方承担。

　　第七章解除合同第三十一条合同到期自行终止，若需继续使用必须另行签订租赁合同。

　　—5—

　　第三十二条出租方在租赁期间不听从承租方调配或消极怠工，承租方有权终止合同。

　　第三十三条承租方对在车辆行驶过程中出现的不安全因素要求出租方进行整改时，出租方拒绝整改的，承租方有权终止合同。

　　第三十四条由于其他原因（上述原因除外）造成合同无法履行时，双方应提前30天通知对方。

　　第八章车辆安全管理第三十五条公司机关、所属各单位应按照公路建设公司《安全生产管理办法》《安全生产操作规程》《公务车辆及驾驶员管理办法》对租赁车辆进行安全管理。第三十六条公司机关、所属各单位必须建立行车记录制度（含时间、工作地点、燃油消耗、天气、服务工程名称、行车里程、驾驶员等信息）。第三十七条车辆驾驶人员必须满足以下条件：1.驾驶人员必须持有合法有效的驾驶证件；2.驾驶人员年龄在22-50岁之间，身体状况良好无重大疾病。3.具有三年以上的驾驶经验和在异常气候、复杂道路等条件下行驶经验；4.学习并自觉遵守法律，服从交警和道路值勤人员指挥；做到“礼让三先”，不开英雄车、不得酒后驾车；

　　—6—

　　5.驾驶员应具有良好的职业道德和服务意识，爱护车辆，按规定做好车辆例行保养工作，经常检查车辆的主要机件，有问题及时修理；做好出车前、收车后的例行检查工作，保持车容车貌整洁、车况良好，及时发现和消除安全隐患，不开带“病”车。积极参加承租方组织的安全教育活动及相关学习、会议和技术培训，严格遵守各项规章制度，安全停放和保管车辆，做好防盗、防抢、防破坏工作。

　　6.严禁公车私用；严禁酒后驾车；严禁疲劳驾车；严禁带故障出车；严禁擅自将车交给他人驾驶。

　　7.为防止疲劳驾驶，在长途行驶过程中，驾乘人员应合理安排行驶路线及作息时间，禁止长时间驾驶公务车辆，要求每两小时安排停车休息至少15～20分钟。

　　第九章监督及处罚第三十八条公司定期对租赁车辆管理的规范性进行监督，对租赁合同、车辆行车记录、租赁车辆台账及相关资料进行检查。第三十九条发现有以下情况者，必须立即停止合同执行，不得支付剩余租金，同时对租用单位处予租赁费用1～5倍经济处罚。1.租赁车辆信息与申报不符；2.租赁车辆未进行申报；3.租用公司严禁租用的车辆；

　　—7—

　　4.项目完工后仍租用车辆的；5.租用本单位员工私车。

　　第十章附则第四十条本规定由云南公投建设集团隧道工程有限公司负责解释。第四十一条本办法自发文之日起执行。

　　附：1.车辆租赁申请表2.车辆租赁合同（模板）

　　云南公投建设集团隧道工程有限公司综合党群部2017年11月17日印发

　　附件1

　　—8—

　　车辆租赁申请表

　　申请单位项目名称

　　申请时间

　　综合党群部

　　财务管理部

　　经营管理部

　　分管领导

　　序号

　　租用车辆情况车型车辆情况租用价格

　　1

　　2租赁理由

　　租用时间

　　备注：1.车型：按照行车证填写；2.车辆情况：车龄及外观情况。

　　附件2

　　车辆租赁合同（模板）

　　—9—

　　承租方(以下简称甲方)：

　　出租方(以下简称乙方)：

　　根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律法规的规定，按

　　照平等、自愿和有偿的原则，甲方租用乙方_____辆车型为

　　________车使用，经友好协商就以下各条款达成协议并共同遵

　　守。

　　一、租用车辆基本情况

　　车号车主单位名称

　　车型

　　载重量

　　地址

　　车辆购入

　　时间

　　车况

　　附件：车主单位营业执照复印件、行车证、购置附加费、车

　　船使用税、车辆排污合格证、营运证、车辆保险、车辆年审证明

　　等。

　　二、租用期限

　　自____年___月___日起至____年___月____日止，需延长租

　　用期限双方另行协商，签订补充协议。

　　三、车辆租赁用途甲方租用乙方车辆用于

　　—10—

　　四、车辆租赁方式（请在适用的租赁方式前“□”中打“√”）□以行驶公里数为计算单位的租赁，乙方负责提供合法的营运车辆及驾驶员，承担保险费、年检费、油料、过路过桥费、停车费、修理费等租赁期产生的所有相关费用。□以月份/天数为计算单位，乙方负责提供合法的营运车辆及驾驶员，不承担油料、过路过桥费、停车费、修理费。□以月份/天数为计算单位，乙方负责提供合法营运车辆，不提供驾驶员，不承担油料、过路过桥费、停车费、修理费。五、租金及付款方式（请在适用的租赁方式前“□”中打“√”）□租金按照行驶公里数计算，每公里人民币_______元整。□租金按照天数计算，每天人民币_______元整。□租金按月（或年）计算，每月人民币________元整，每年人民币________元整。修车、年审时间按天计算，从租金中扣除。租金按（月□/季度□/半年□）进行支付，甲方在收到乙方提供的车辆租赁发票后及时支付租金。因国家政策导致物价变动时（特别是燃油价格），双方应友好协商适当调整租金。六、甲方责任

　　—11—

　　1.甲方保证租赁期内按租赁车辆功能合理使用，保持租赁车辆的完好,但正常使用造成的磨损除外。

　　2.甲方在租赁期间不得将租赁车辆转租、转借、转卖。3.甲方在租赁期间内经乙方同意后，可以对租赁物进外观装饰或设备添附。租赁期满后，添附的所有权归甲方所有，添附物不能拆除或拆除后会对租赁物造成损害的，由双方协商处理。4.租赁期满或合同解除后，甲方有权将租赁物上一切有关甲方所使用的企业标识及注商标标识予以覆盖或拆除。5.租赁期间，甲方有权对车辆进行合理调配；甲方应遵守国家有关法律、法规、法令，安全行车，因违法，违纪、违章所造成的法律责任，自行负责。并承担由此给乙方造成的全部责任及经济损失。6.甲方有权要求乙方更换不称职的驾驶员，乙方应积极与甲方协商解决。7.甲方应指派一名负责人与乙方驾驶员进行工作沟通。为保障乙方服务质量及甲方工作效率，乙方驾驶员有权拒绝甲方其他无关人员随意调派。8.以月份/天数为单位的租赁，甲方承担车辆租赁期的燃油费、过路过桥费、停车费、修理费；不提供驾驶员的租赁车辆，在车辆租赁期发生的车辆违章罚款，由甲方驾驶员承担。

　　—12—

　　七、乙方责任1.乙方保证交付甲方的租赁车辆性能良好，符合道路运输要求，并具备相关的运营许可手续。如因租赁车辆质量瑕疵造成甲方人身或财产损失的，由乙方负责赔偿甲方因此而造成的一切损失。2.乙方保证租赁车辆不存在任何第三方权利或权利瑕疵，负责因此给甲方造成的一切损失由乙方负责赔偿。3.乙方负责办理租赁期间租赁车辆的各项保险，并承担相应的保险费及租赁期内的年检费等。如由于乙方没有按时年检或定时检查，由此引发的一切后果由乙方承担责任。4.以行驶公里数为计算单位的租赁，乙方应做好租赁车辆的日常维护保养，确保租赁车辆的正常使用功能，租赁车辆发生故障时，维修费用由乙方承担。5.乙方提供驾驶员的：（1）乙方自行支付驾驶员工资及保险。（2）所提供的驾驶员必须身体健康，具备良好的职业道德及技术水平，能按照甲方要求安全运营；（3）须按甲方要求时间准时上班，不得迟到、早退，听从甲方对车辆的合理调配。（4）租赁期内发生的车辆违章罚款由乙方承担。

　　—13—

　　（5）因乙方驾驶员自身违反交通法规、发生交通意外、机械故障、人身（包括车内乘员的人身安全）伤害、丢失等一切安全事故，其责任和所发生的损失费用均由乙方承担，与甲方无关。

　　（6）如乙方需要占用甲方工作时间进行车辆的维修保养和驾驶员休假时，乙方须提供甲方认可的替换车辆和驾驶员，甲方应予以理解配合。

　　（7）发生乙方责任交通事故导致甲方乘坐人员受到伤害需要赔偿时，乙方依据国家相关法律予以赔偿。

　　（8）乙方必须保守在工作中知晓的关于甲方的商业机密。6.乙方负责支付由本租赁合同所产生的各项政府税收，以及除停车费和过桥费以外的其他各种税费用。八、发生事故的处理1.如果由于甲方原因造成责任性交通事故，由甲方承担责任，乙方要协助交管部门和保险公司处理。发生事故的费用由保险公司按规定理赔后，非保险公司理赔的其它费用，由甲方承担。2.由于乙方原因造成的责任性交通事故，由乙方承担责任。九、解除合同1.乙方在租赁期间不听从甲方调配或消极怠工，甲方有权终止合同。2.甲方对车辆行驶过程中出现的不安全因素要求乙方进行

　　—14—

　　整改，乙方拒绝整改的，甲方有权终止合同。3.乙方因车辆故障或事故原因，需修整10天以上者，甲方

　　有权从停止工作之日起终止合同。4.由于除上述以外的其他原因造成合同无法履行时，双方应

　　提前15天通知对方。十、争议的解决有关本合同之一切争议，首先应友好协商解决，如协商解决

　　不成，由签约地法院诉讼解决。十一、合同的生效及其他1.本协议自双方法定代表人或授权签字人签字并加盖印章

　　之日起生效。2.本合同未尽事宜由双方协商并签订补充协议。补充协议

　　与本合同具有相同的法律效力，是本合同不可分割的组成部分。3.本合同共页，一式份，甲方执份，乙方执份。

　　甲方(盖章)：_________代表(签字)：______________年_____月_____日

　　乙方(盖章)：_________代表(签字)：_____________年_____月_____日

　　—15—

篇八：机关单位车辆租赁实施方案

　　小型客车公务出行用车租赁服务方案

　　1车辆租赁及驾驶服务方案及措施我公司按照采购文件中提出的服务内容和要求做出的响应和承诺，经

　　公司研究磋商，本着公平、公正、服务至上、用户优先的原则，依据公司质量管理体系、管理措施、管制制度、管理规定、岗位职责、服务标准等规章制度，制定了具体措施，按照集约化经营，公司化管理的模式创新发展，认真做好小型客车公务出行用车租赁服务的管理和考核工作，通过以下形式实现优质租赁服务。

　　1、服务质量管理体系我公司根据用户的要求，建立健全监督检查机制，在参加租赁服务的小型客车上设立服务监督卡，并公示服务质量、投诉电话号码和互联网网址等有效联系方式，设立监督服务电话，安排24小时值班，随时处理用户投诉，接受用户建议和意见，加以修正，并在7个工作日内将处理结果告知用户。

　　为了提升公司服务质量，我公司己在驻马店市办理企业诚信入库及CA认证，接受各级领导机关部门和用户及社会群体的监督，并建立服务质量持续改进体系。

　　公司卫星定位系统使用情况简介：1.1卫星定位系统监控管理公司设立了安全卫星监控管理中心,建立监控管理控制平台，由公司统一管理，24小时对车辆安全运行动态情况进行实时监控，并根据天气变化情况、交通拥堵情况，为用户提供出行计划和情况提示，努力实现高效、快捷的服务模式。1.2安全卫星定位系统的使用公司根据用户要求安全卫星定位系

　　统和行车记录仪。1.3安全卫星定位系统的管理制度公司制定《小型客车安全监控管理

　　办法》明确卫星定位系统的监控管理范围、保密措施、安装要求、使用及相关责任及信息处理反馈程序。

　　1.4安全卫星定位系统的日常管理值班人员根据下列情况填写并登录《小型客车安装安全卫星定位装置设备综合台账》：

　　（1）在监控平台上发布交通信息和天气情况。（2）接收用户报警或接收到车辆自动报警信号时做出相关处置决定的。2、服务质量保证措施针对xx采购项目的实际情况，我公司为保证给用户提供最优质的服务，特制定以下质量保证措施：2.1组织实施公司组织安全部、车辆技术部、行政部、运营部等部门有关人员学习了本次采购文件各项内容，对采购文件要求，认真进行分析、研究并作出了积极响应，使我公司对这次采购项目服务方案有力更高的认识理解。2.2车辆技术保障1）车辆技术保障，除上级交警车管主管部门、运管部门的车辆年审、季检、月检外，公司还每周召开一次安全例会，对车辆的安全部位即刹车、转向、灯光、喇叭等及车容、车貌、车内外卫生等进行检查，不合格者就地整改。2）为提高驾驶员的安全意识、规范驾驶员的服务行为，为确保车辆

　　技术状况良好，对长期租赁的车辆每周公司派出安技人员到现场对车辆的安全部位及车容、车貌、车内外卫生等进行检查，并对驾驶员进行安全及服务规范教育。对短期租赁车辆（一周以内）计调部门接到计划，确定车辆后，安技人员对车辆安全部位、车容车貌、车内卫生检查合格后，告诫驾驶员安全服务注意事项方能派出车辆。

　　3）车辆发生故障时，驾驶员或用车单位拨打值班电话，值班人员立即作出反应，问清故障原因。30分钟内派技术人员到达现场。车辆短时间不能修复立即派出备用车辆更换。

　　4）为给服务单位提供安全、优质、快捷的服务，公司设有完善的救援、维修、保养系统，24小时提供市内车辆故障、拖车、保养维修服务，并作出以下承诺：车辆故障30分钟到达现场，一级保养2小时；二级保养4小时。

　　2.3保险理赔保障我公司保证为提供的车辆投保交强险及承运人责任险。除按国家规定投保的交强险外，我公司有风险控制措施，如向保险公司投保承运人责任险、机动车损失保险、机动车第三者责任保险、盗抢险、机动车车上人员（驾驶员、乘客）责任保险、不计免赔率险等其他险种、采用安全保障基金等风险管理措施进行自保或内保。同时承诺按法律确定的责任履行赔偿义务。

　　2.4交通事故车辆发生交通事故时，无伤人情况下，公司派出安全人员尽快到达现场协助交警、保险理赔人员处理事故，以及事故的善后工作。发生伤人事故企业负责人到达现场，了解事故情况和伤员情况，到医院看望伤员，对伤员善后医疗安排做出部署，并启动事故应急预案。

　　2.5监督机制1）为了更好的安全、优质服务于客户，公司设有完善的监督机制，公司利用构建的信息服务平台，受理用户的投诉、举报、驾驶员违章等，公司利用这些信息进行处理和改进工作。2）值班人员接到投诉应立即做出反应，24小时内给予回复，三天内做出处理。利用GPS监控对运行车辆进行24小时监控，如有超速、不按规定时间行车疲劳驾驶，公司按规定做出处理。2.6规章制度驾驶员除要遵守国家规定的法规和主管部门规定外,公司还制定了完善的规章制度和处罚规定来约束驾驶员的驾驶行为和服务规范。保证车辆安全运行和优质服务。2.7技能培训为提高驾驶员人员的安全意识和服务素质，公司每年举办两次安全、服务培训。2.8服务质量标准1）根据用户需求制定详细的服务方案，并与用户签订服务合同，内容包括承运时间、起止地点、线路、承运人员、日程安排、费用及结算方式、双方义务及违约责任、意外风险（包括意外风险承担方式、承担种类及金额）等条款。2）公司选派相应资质和安全技术性能良好的车辆和人员提供客运服务。3）建立用户投诉和回访制度。在合同期内定期征求用户意见建议，并形成记录；公布24小时服务监督电话;在受理投诉24小时内，了解核实情况，经核实确属本企业相关当事人员责任的，应按照相关规定予以处理，

　　于7个工作日内将处理结果告知投诉人。4）保持车容整洁，车辆各部件完好有效。如发生机械故障或发生交

　　通事故不能继续履行服务等情况，我公司妥善解决，提供换车服务，保障用户需求。

　　5）提供24小时叫车服务，公布24小时叫车电话。6）重大活动服务按照政府相关组织部门任务要求，提供客运服务保障。7）对于用户提岀的新能源车租赁服务需求，我公司结合现行政策及用户条件，制定充分可行的服务方案。8）驾驶员严格遵守交通安全法规，时刻把安全放在工作首位。9）公司服务人员有较强的组织纪律观念，服从领导安排，工作尽职，认真钻研业务，熟练掌握驾驶技术，增强时间观念，严格遵守出车时间，负责高效地完成领导交办的工作任务。10）加强团结，互帮互助，履行保密制度，不做有损集体和他人的事情。11）严格执行车辆管理规定，决不擅自出车或将车辆交予非指定人员驾驶。12）行车前注意车容车貌，搞好车辆卫生，为客人准备一切。13）驾驶员接到出车任务后，要提前5-10分钟到达指定地点等候，到达时应用电话或短信的方式通知对方，并耐心等候。

　　14）接送客人是驾驶员应注意仪表，仪容，穿戴整洁，礼貌待人，文明用语，优质服务。

　　15）用户上车后要征询客人意见，例如：是否需要冷气（或暖气）？冷气（或暖气）温度是够合适？是否需要听音乐或收音机？音量是否适宜？如果发现客人在休息或接听电话时，主动关小音量或关闭音响等。

　　16）如果遇到堵车现象，不但自己不能着急，还要按位客人别担心，更不能违规占道、抢道。

　　17）不要主动与客人聊天，如用户主动搭话，与用户聊天时，应站在公司的角度选择适当的话题。

　　18）行车中禁止向车外扔垃圾、吐痰等其他一切不文明行为。19）驾驶员接送客人主动热情，将客人送到目的地时或途中停车要缓慢，平稳，不得急刹车，急转弯。20）为提高驾驶员人员的安全意识和服务素质，公司每年举办两次安全、服务培训。3、违约赔偿及补救措施1）驻马店市益永机械设备租赁有限公司向国能上蔡生物发电有限公司郑重承诺：因服务质量差，态度恶劣，造成影响被用户投诉的，按《公司生产运行管理办法》给予处罚并通报批评，责令责任人向当事人赔偿道歉。2）因车辆故障造成误点误用的及时调整同等级别车辆替换，造成损失的给予赔偿。

　　3）从业人员故意刁难用户，不按用户指定服务范围执行的按《公司生产运行管理办法》处理，情节严重的给了除名。

　　(1)严格执行行程,不准擅自更改。(2)正班正点发车,杜绝欺诈瞒骗。

　　文明规范服务,安全舒适快捷。(4)车内卫生整洁,情系广大用户。4）服务指标：在FI常的租赁服务中，我公司将严格遵照服务标准，认真主动地为用户做好服务，力争达到运行准点率100%,顾客投诉率0%,完好车日达100%,安全事故率0忍努力打造优质品牌。4、服务质量保障管理制度4.1服务质量的检查与评定制度1）公司设置服务质量监督检查机构，定期对公司的质量管理及驾驶员、调度的服务情况进行监督.检查与评定，以保证公司的服务质量。及时搜集用户的反馈意见，根据用户的反映，不断改进服务工

　　2）建立健全服务质量的检查与评定制度，定期对服务质量检查评比，奖优罚劣。在检查中发现不合格项目时，应加以记录、分析和纠正。纠正措施一般分两个阶段进行；首先立即采取积极措施，满足用户的需要；其次是对不合格项目的根本原因进行分析，采取必要的纠正措施，防止问题再次发生。

　　3）各级质量监督管理机构，可依据本标准受理用户对我公司汽车租赁服务质量的投诉。

　　4.2对整车的技术要求制度

　　1）废气排放应符合DB/37657-2011的规定。2）车辆噪声不超过GB21861-2014规定的允许噪声级。3）对发动机的要求

　　（1）在正常工作温度下，气缸压缩压力应符合原厂规定，各缸压力差不超过各缸平均值的8%。

　　（2）发动机应在1.8L（含1.8T）以下，越野车、商务车排量应在3.5L（含3.5L）以下。

　　4）对传动系的要求：离合器踏板力不超过300£5）对行路机构及转向系的要求。

　　（1）方向盘最大自由转动量从中间位置向左右各不得超过15度。（2）车辆在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路而上以lOkmh的速度从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于方向盘外缘的最大圆周力不得大于245No（3）车辆最小转弯直径、最大转向角、前轮定位值符合原厂规定。5）对制动系的要求（1）行车制动系在产生最大制动作用时，踏板力不得超过700No（2）汽车空载时，以正反两个方向在20%的坡道上使用驻车制动5分钟以上应保持固定不动。6）对车身及电气设备的要求（1）挡风玻璃刮水器能在-40~+50摄氏度温度范围内正常工作。

　　（2）前灯光、喇叭音响符合相应技术条件和B7258-2012中的要求。

　　4.3安全驾驶操作规程制度坚持一日三检，确保车况完好。出车准备：携带好法定证件、即机动车行驶证、车辆购置附加费凭证、机动车驾驶证和居民身份证等。检查车辆，确保机件灵敏有效，确认车门和车后备厢关实。为了便于驾驶员车记安全操作规程，将在日常行驶过程中的实操动作，通过总结归纳形式简短明了的操作口诀。通常行驶：专心驾驶，遵规守法。谨慎驾驶，消除隐患。精熟驾驶，措施果断。超车行驶：超车前，开左转向灯，细查前后，鸣笛或灯光示意，方可超车。超车时，保持安全横距。超车时，开右转向灯，驶回原道。会车行驶：通常路段会车，三先礼让。障碍路段会车，减速礼让。狭窄破路会车，下坡礼让。路口行驶：慢，精神集中，提前减速。看，观察左右，注意人车。过，确认安全，顺利通过。坡路行驶：

　　保持车距，预防追尾。刹车及时，防止后滑。适速行驶，安全礼让。窄路行驶：降低车速，注意查看。安全避让，防止堵塞。观察人车，及时避让。雨雪雾泥：低速行驶，保持车距。措施得力，预防侧滑。夜间行驶：精神集中，谨防突变。远近光灯，正确使用。倒车停车：明察四周，谨防麻痹。适时停靠，保证交通。临车离岗：停车合规，关窗锁门。清洁车辆，及时保养。4.4车容车貌制度1）服务监督卡片摆放在车内指定位置上。2）车内无浮土、无朵物、无异味；脚垫齐全整洁；及时清洁车内垃圾；头垫、靠垫平整清洁、不缺不破。3）引擎无油垢，后背厢清洁整齐，无杂物。4）驾驶员仪容仪表：

　　（1）仪容整洁：保持个人卫生，发型整齐，着装清洁美观大方。

　　（2）仪表大方：接待用户时要稳重大方，姿态端正，面带微笑，谈

　　吐得当，热情周到。

　　（3）精神饱满：驾驶员执行租赁服务时必须做到精力充沛。

　　（4）举止文雅：接待用户要始终做到彬彬有礼落落大方执行租车服

　　务前和执行服务中，不食生葱、生蒜等异味食品。

　　4.

　　5职业道德制度1）驾驶员要有高度责任心和事业心，尽职尽责、敬

　　业勤业，热情周到地为用户提供安全正点、清洁舒适的服务。

　　2）要具有良好素质和道德风尚，在租赁服务过程中做到不卑不亢、自

　　尊自重、遵守外事纪律，不向用户借东西，不托用户代买物品，不向用户

　　索要小费，不在外事场合大声喧哗。

　　3）行驶中坚持安全礼让；严禁酒后开车。

　　4）对驾驶员驾龄和年龄的要求：必须具备5年以上的驾驶经历；年龄

　　上限为45周岁。

　　5）汽车安全行车

　　（1）公司设置行车安全管理机构，加强管理，建立健全行车安全规

　　章制度，教育驾驶员树立安全第一的思想，自觉遵守交通法规,做到知法、

　　懂法、遵法。

　　（2）具体应符合《中华人民共和国道路交通管理条例》的要求坚持

　　出车前、行驶中和收车后的一日三检制度，保证车辆技术状况的完好。

　　（3）坚持安全操作，安全行驶，合理掌握车速，确保行车安全与用

　　户的人身安全。

　　（4）一旦发生行车事故，应按交通法规和安全管理规定，及时抢救伤者，配合有关部门妥善处理好事故。

　　4.6服务要求制度1）公司各服务环节要协调配合，确保服务质量。2）车辆调度要准确无误地调派好车辆，认真处理各项应急情况。3）驾驶员要根据调派命令，记清用车单位部门、时间、地点、电话和联系人姓名，提前到达用车地点，打开空调，调整好车内温度，等候用户，使客人上车有舒适感。4）车辆到达指定地点就近停靠，以方便用户上下车。5）驾驶员在迎接用户时，要面带微笑，姿势端正，用规范化的语言作自我介绍，热情迎送用户，主动提拿行李，搀扶老弱病残者。行车到复杂路而时应提醒用户注意事项。6）驾驶员等候用户要耐心，不得远离车辆，不用喇叭催客户。7）驾驶员在执行大型租赁服务中，要与用户密切协作，互通情况，做好服务工作。8）在完成任务告别时，主动征求用户的意见，仔细查看有无遗失物。如发现遗失物，及时归还失主。5、服务质量管理体系运行及业绩情况自公司质量管理体系发布实施以来，公司在生产经营工作中把服务质量管理工作作为重点，按照服务质量手册的标准，严格执行程序文件的规定，认真落实服务质量管理的各项措施和要求，结合服务质量管理体系制定的服务质量方针和服务质量目标，做好各

　　项日常管理工作，在管理和经营中，取得了显著的成绩。5.1服务质量体系运行情况在服务质量管理体系运行中，公司按照服务

　　质量管理体系的标准和要求，加强服务管理，充分调动各方而的积极性，服务质量和服务工作效率得到了大幅度的提升。

　　1）服务质量管理体系运行的策划服务策划主要针对服务过程的各个环节，包括租赁时间的安排、手续的办理等方而的各项工作。服务策划以市场调查为依据，以顾客需求为导向，制定工作的方针和计划，以达到满足用户的用车出行的需求。公司根据服务质量手册规定的服务质量目标和要求，对租赁服务工作进行统一的策划和安排，于每月28日公司例会传达给各科室、驾驶员执行。1）与用户的沟通在服务的过程中，介绍服务的范围，回答用户的咨询，帮助用户做出正确的选择。服务结束后，通过用户满意度调查信息以及用户的各种反馈信息、电话或座谈，获取用户对服务的具体要求或潜在要求，并采取相应的措施，达到实现用户更满意的服务程度。3）服务的提供按照服务质量管理程序的要求，将服务提供的过程完全置于受控条件下，在日常工作中国，严格按照质量手册的规定,以服务业务流程为具体依据，按照工作程序文件有关规定及具体操作规程要求进行服务，并制定各项管理制度，建立健全服务质量记录,使各个服务环节“有章可循、有据可查”，真正在受控的条件下完成服务过程，保持较高的服务质量，以此赢得用户的信赖。5.2服务质量管理体系业绩情况在生产管理中国，各科室认真学习、全

　　面贯彻服务质量管理体系文件和标准，提高服务质量，根据服务质量管理体系规定的服务质量方针和目标，努力为用户提供优质的汽车租赁服务，以满足广大用户对用车出行的需要。

　　6、车辆安全保障能力方案1我公司承诺提供车辆合法合规，车况良好，符合车辆安全行驶条件；所有车辆均来自正式购买，公司会针对该项目成立车辆自检小组，定期检查车辆健康情况，并第一时间进行处理，保证供给车辆数量满足用车需求。2承诺车辆按时年检，且按车型保养规定定期保养和维修，近3年均无重大维修记录；3按通行标准及租用车辆实际行驶公里数对租用车辆进行定期维修和保养，以保证租用车辆在甲方使用期间始终保持良好适用的外在及内在状态；实施对租用车辆的保管、维修及保养不应影响甲方使用租用车辆；所有供给车辆完全按照国家规定进行年检，并按相应品牌型号说明书及时进行保养维修，对于出现重大维修的车辆予以淘汰,保证供给车辆车况优良，满足用车需求。4承诺车辆按国家要求按时投保相应的车辆保险种类，同时投保机动车辆司乘人员人身意外伤害保险。7、驾驶员配置服务方案7.1驾驶员准入资格必须符合相应车辆技术性能相关标准，并有极强的责任感与工作能力，勤奋负责，热爱本职工作。7.2严格检查驾驶员的任职资格，严把准入关，加强职业道德教育，定期召开安全生产例会，利用多种形式将知识传授给驾驶人员,杜绝人为事故

　　发生。7.3安全管理人员在管理车辆中要严格检查、不徇私情，要有高度的责

　　任感，对待车辆人员要一视同仁，坚决不使用过激的语言与应急保障车队人员讲话，办事不推诿、不扯皮，做到文明规范服务。

　　7.4对现有驾驶员按照驾龄及无事故经历进行资历排行，安排驾驶年限长且无任何重大安全事故的驾驶员进行驾驶。

　　7.5合理安排驾驶员，做到驾驶员年龄结构合理，保证工作经验丰富，也要保证适应不定期高强度驾驶工作。

　　7.6在协议期内，若驾驶员驾龄、年龄等因素达到协议要求的上限，自到达之日起，我方不再提供该驾驶员供甲方使用。

　　7.7提供的驾驶员具有良好的专业素养及丰富的行车经验，足以胜任根据甲方要求驾驶租用车辆的工作的专业驾驶员，提供有效必要证件供甲方进行核查；有五年以上的驾龄，3年内无重大交通事故,持有公安机关交通管理部门核发的机动车驾驶证，持有体检证明，年龄在55岁以下。

　　7.8确保驾驶员做到文明驾驶，上车之前做好对驾驶员的检查,确保不出现酒驾，开情绪车等现象。

　　8、驾驶员培训学习方案8.1每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。8.2每月对驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保驾驶员知识及技能及时更新。8.3对违章、违规的驾驶员要做好登记，并进行登记，作为驾驶员年终

　　考核的一个重要因素。8.4加强职业道德培训，通过视频案例总结经验教训，使驾驶员充分认

　　识到文明驾驶的重要性，培养驾驶员的职业道德。8.5在甲方使用租用车辆期间负责对驾驶员的管理，并按国家或当地有

　　关规定定期对驾驶员进行安全服务的教育，确保驾驶员驾驶资质、经验丰富且能够向甲方提供安全优质的服务。

篇九：机关单位车辆租赁实施方案

　　公务车租赁方案

　　经咨询会计师事务所，结合我公司的实际情况可以如下操作：

　　长运

　　某用车单位

　　1、与东站签订车辆借用协议（已办）

　　前期准备2、与用车单位签订车辆租赁协议，每季度结算一次事项

　　东站

　　1、与东站签订车辆借用协议（已办）

　　3、办理加油卡、粤通卡，对使用成本建立台帐记录。

　　费用1、为租出的公务车支付日常2、每季度按照租赁协议，向

　　处理使用成本

　　长运公司缴交车辆租赁费用

　　票据处理

　　日常使用产生的支出，全部以“长运公司”名义开具发票，比如燃油、停车、维修等费用

　　均以长运公司名义发生

　　每季度，缴纳租赁费用后，由长运公司开具其他服务业发票，发票明细写“租车费”

　　1、日常使用成本，与其他自

　　用公务车一样处理，入管理费

　　帐务用；

　　凭长运公司开具的其他服务业

　　处理2、收取用车单位缴纳的租车发票，进管理费用

　　费，进营收，缴纳5.7%营业税

　　及附加税费

　　注意事项：

　　一、安全问题应当于租赁合约中明确约定好，以明确双方安全责任；

　　二、租赁费用应当以确定金额约定好，同时应当对车辆平均每月行驶

　　的最高里程进行约定；对于超出合同约定的，双方可于年底进行

　　清算加收超额部分租车费用。

　　三、举例：方案一：如果我们测算过，一台全新的，3.0排量别克商务车，

　　每公里成本大约1.5元，每年大约跑3.5万公里，司机费用忽略。那么我们可以保守估计，一台这样的车，全年使用成本应不少于5.25万元，

　　那么我们可和用车单位协商好，全年租赁费用为5.5万元，每季度为13000元（每天费用为144元）。

　　这种方案就是核定好收用车单位的租赁费，车辆日常实际使用费用由公司负担，这种方案用车单位的实际使用成本大于预计使用成本时有可能造成公司承担额外的车辆费用。

　　方案二：在租赁合同中约定好，实际成本费用由我公司负担，每季度结算时，按当月实际车辆使用成本全额向用车单位收取（考虑应负担的实际税费），此外每季度收取1000元作为租车服务费。

　　比如每一季度，双方对账后，得出实际使用成本为12468.52元，则用车单位要交付给长运公司的款项为12468.52/(1-5.7%)＋1000元，得到一张明细为“租车费”的其他服务业发票，金额14222.18元。

　　这种情况下用车的单位的每月租金将处理变动状态，在提交租车协议给有关部门检查时将会被怀疑协议的真实性和合理性。

　　上述两种方案建议以方案一的方式来进行操作，同时在合约中对上述事项进行约定，从而增加合约的合理性以及避免公司承担超额车辆使用费。

　　哪一种操作会更好，目的是能解决用车单位的公务车费问题，时间不会很长，估计半年左右。

篇十：机关单位车辆租赁实施方案

　　目录一、管理方案................................................1二、维修和维护保养设施......................................7

　　2.1日常维护.............................................72.2车辆检验工序.........................................8三、服务保障措施...........................................11四、本项目团队情况.........................................144.1公司组织架构图......................................144.2公司情况介绍........................................144.3公司团队成员名单....................................164.4岗位职责............................................18五、重点难点分析、应对措施及合理化建议等...................21

　　第1页

　　一、管理方案

　　一、项目概况2020年7月至9月，经区车改办批准,XX市光明区公明街道行政服务中心通过租赁30辆公务车,部分解决了各部门、单位的用车需求问题。目前，这30辆公务车的租赁合同即将到期，为更好地保障街道办事处各部门、单位工作高效，有序运转，根据区车改办核定的指标和结合各部门实际需要，拟租赁30辆新能源电动车。二、服务承诺1.项目承诺（1）提供的30辆新能源电动车供采购单位使用(如遇政策变化，数量根据政策调整)；（2）车牌为深圳牌照，车辆性能良好，乘坐舒适安全；（3）车辆保险齐全(包括交强险、第三者责任险及座位险)，车内乘客险每座赔付金额20万元以上,第三者责任险100万元(含)以上；（4）出租车辆的牌照年审、日常维护保养、维修及配件更换、电费(500元/台/月)、/月)等各项费用由我单位承担。2.车况承诺（1）向采购人提供的租赁车辆技术状况良好，保证办理好该车正常行驶所需的各种证件及规定缴费证齐全，车上配备灭火器及警示性标志牌。车厢内外需整洁卫生、车窗明亮、保持洁净，定期对车厢进行消毒，喷酒空气清新剂(根据采购人需要)，车厢内应配备小药箱；（3）合同执行期间,车辆中途出现故障，不能及时修复，我公司马上另派

　　第1页

　　车辆保障采购单位正常使用，并不得额外加收费用:（4）我公司提供服务的车辆状况良好，设备齐全,具备有效的行驶证、保

　　险证以及国家要求缴纳的各项规费凭证；我公司提供的资料保证真实有效，否则就此产生的责任均由我公司承担；

　　(4)如因我公司原因，不能在约定的时间内提供服务的，采购人有权向我公司发出整改通知，违反三次以上的，有权终止我公司的服务资格。

　　3.服务约定(1)中标后采购单位有权对我单位进行交付前的检验，我方酌情邀请承租方人员到车辆经销单位核实查验车辆价格、品牌型号、车辆质量和交付进度。我方为承租方进行上述检查提供便利的条件，其费用由我方承担。(2)合同执行期间，我单位负责缴纳出租车辆的各项税费，并承担由此产生的全部费用。(3)合同执行期间，我单位负责出租车辆的牌照年审、日常维护保养、维修及配件更换，并承担由此产生的全部费用。但因承租方原因除外。(4)合同执行期间，我单位有义务协助承租方处理交通事故，但不承担交通事故的责任、罚金和相关费用。如因我单位提供的车辆的质量缺陷或我单位指定的维修商提供的零部件及保养损耗品有安全隐患造成的交通事故或其他承租方损失。我单位与该车辆的生产商或有关的车辆维修商向采购单位承担连带赔偿责任，赔偿范围包括:事故罚金、各项赔(补)偿及相关费用等在内的一切经济损失。在此期间，由我单位提供同等车辆供采购单位使用或由采购单位按期扣减租金。(5)合同执行期间，采购单位承租的车辆全车丢失，采购单位应及时报案，

　　第2页

　　积极协助我方办理保险索赔事宜,并补足理赔款与车辆丢失时的实际价值的差额部分。

　　(6)合同执行期间，我方有义务协助承租方补办遗失的承租车辆牌照和有关证件，但不承担由此产生的任何费用.

　　(7)我单位保证租赁期内出租车辆的正常保养、修理与损坏零部件更换。车辆每行驶5000公里保养维修一次,轮胎每行驶500公里更换一次，并承担全部维修费用。4.车辆保险

　　(1)合同执行期间，我单位为采购单位承租的车辆向保险公司投保车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、自燃损失险、车上责任险、玻璃单独破碎险、不计免赔险、交通强制险八种车辆保险等，并承担全部保险费用:如我单位未向保险公司投保以上险种,致使发生保险事故后无法向保险公司要求赔付,则我单位承担全部责任。发生保险事故由我单位负责索赔事宜。

　　(2)合同执行期间，采购单位承租的车辆发生保险事故，在保险索赔时，采购单位应协助我单位向保险公司提交保险单、事故证明、事故调解结案书、损失清单和各种有关费用的单据，如实填写机动车辆险出险报告单。

　　(3)合同执行期间，采购单位承租的车辆进行常规维修过程中，我单位应及时为采购单位提供同种、同质车辆供采购单位正常使用。

　　第3页

　　三、团队管理人员情况

　　XX有限公司

　　公司团队主要成员名单

　　序

　　性

　　部门姓名联系电话

　　学历职位负责事项

　　号

　　别

　　1总经办

　　项目总负责男本科董事长

　　人

　　2总经办

　　董事/总保险业务负

　　男本科

　　经理

　　责人

　　车辆管理3

　　部

　　车管经车辆管理负

　　男大专

　　理

　　责人

　　车辆管理4

　　部

　　司管经司机管理负

　　女大专

　　理

　　责人

　　车辆管理5

　　部

　　风控经保险理赔负

　　男大专

　　理

　　责人

　　6运营部

　　运营总运营管理负

　　男大专

　　监

　　责人

　　7运营部

　　客服经司机培训负

　　男大专

篇十一：机关单位车辆租赁实施方案

P>　　公务汽车租赁服务方案

　　公务汽车租赁服务方案

　　务，保障用户需求。

　　（一）基本服务承诺方案

　　（6）我方设有专线服务7*24小时服务，不论业务量大小，随时响

　　（1）我公司承诺保证采购单位获得优先服务的权利，积极主动与采应采购单位的各项要求，并按采购单位要求免费提供上门服务。提供24

　　购单位配合，并在不超过承诺的公务出行车辆租赁期限内完成公务出行小时叫车服务，公布24小时叫车。对于租赁服务，假设车辆出现机械故

　　车辆租赁工作。对承接的公务出行车辆租赁业务，单独建立帐户核算。障或发生交通事故不能继续履行服务等情况，无法正常行使，将及时提

　　（2）我方按采购单位提出的需求制定详细的服务方案，并与用户签供救援服务，假设1小时内不能修复，将提供交换车为承租人提供客运

　　订服务合同，内容包括承运时间、起止地点、线路、承运人员、日程安服务。

　　排、费用及结算方式、双方义务及违约责任、意外风险（至少应包括意

　　（7）重大活动服务将按照政府相关组织部门任务要求，我方提供客

　　外风险承担方式、承担种类及金额）等条款。其中，对于采购单位提出运服务保障。

　　的新能源车租赁服务需求，我方结合现行政策及用户条件，制定充分可

　　（8）我方严格履行响应承诺的各种特惠和延伸服务；积极创新，满

　　行的服务方案。

　　足并探究公车租赁（租赁服务）服务新方式。

　　（3）我方按照合同要求，选派相应资质和安全技术性能良好的车辆

　　（9）我方承诺和响应入围文件中所提出的服务内容和要求（可参考

　　和人员提供客运服务。如需临时调换（但不允许转包）须征求用户意见。《2022-2021年度台州市本级国家机关、事业单位和团体组织公务出行车

　　服务人员具有有效的《道路运输从业资格证》(旅客运输)和服务监督卡。辆租赁服务项目承诺》、《承诺书》）。

　　（4）我方建立用户投诉和回访制定。在合同期内定期征求用户意见

　　（10）我方建立车辆详细档案以及客户档案，提供及时的维修、检

　　建议，并形成记录；公布24小时服务监督；在受理投诉24小时内，了修及保养服务，确保租赁服务车辆具有良好的技术状况；对采购单位的

　　解核实情况，经核实确属本企业相关当事人员责任的，应按照相关规定公务出行车辆租赁业务建立采购单位档案，档案内容有需求一览表、验

　　予以处理，于7个工作日内将处理结果告知投诉人。

　　收单，实行“表单合一”管理，开展跟踪服务。每季度第一个月25日之

　　（5）我方保持车容整洁，车辆各部件完好有效。如发活力械故障或前，向集中采购机构（台州市政府采购中心）报送有关报表。

　　发生交通事故不能继续履行服务等情况，我方将妥善解决，提供换车服

　　（11）我方协助有关部门做好对采购单位经办人的廉政工作，防止

　　学海无涯，书山有路1

　　腐败现象的出现。

　　小时内，了解核实情况，经核实确属本企业相关当事人员责任的，应按

　　（二）售后服务承诺方案

　　照相关规定予以处理，于7个工作日内将处理结果告知投诉人。

　　1、严格遵守国家法律法规，认真执行国家和相关地区汽车租赁行业

　　5、对各单位的租赁服务项目，提供如下服务：

　　各项管理法规及规范性文件，合法经营，按章办事，诚实守信，自觉维

　　1）设置并公布服务、投诉，服务24小时有人值班。全年每天24小

　　护台州市本级机关、事业单位和团体组织（以下称单位）和台州市政府时应急，实行24小时专人值班制度，值班：0576-********（座机/手机）；

　　采购中心（以下称采购中心）的利益，树立台州市本级公务车辆定点租台外各地区另行列出。

　　赁企业良好形象。

　　2）对于租赁服务，假设车辆出现机械故障或发生交通事故不能继续

　　2、严格执行本项目中的全部条款和规定，在入围资质范围内和业务履行服务等情况，无法正常行使，将及时提供救援服务，假设1小时内

　　开展区域内全面履行投标承诺，服务标准不低于分支机构或网点（门店）不能修复，将提供交换车为承租人提供客运服务。

　　所在地区约定的《汽车租赁合同》范本和该地区汽车租赁经营服务规范

　　3）建立车辆详细档案以及客户档案，提供及时的维修、检修及保养

　　及其他行业规定的相关条款，圆满完成各单位汽车租赁服务任务，确保服务，确保租赁服务车辆具有良好的技术状况；

　　质量，提供快捷、方便、满意的服务。

　　4）对于本地区及其他地区单位，提供同等优质、无差异化的服务；

　　3、实行明码标价，优惠公开。我方将设立台州市本级公务用车租赁

　　5）严格履行投标承诺的各种特惠和延伸服务；积极创新，满足并探

　　服务专柜和专人接待，并在公司内明显位置公示市场公开报价、服务承究公车租赁（租赁服务）服务新方式。

　　诺；以及租赁价格、质量、服务的监督管理办法等。并在采购中心网站

　　6）对于租赁服务业务，中标人应按照合同要求，选派相应资质和安

　　及时更新汽车租赁价格信息及车辆租赁情况情况；并保证在与同类企业全技术性能良好的车辆和人员提供客运服务，如需临时调换须征求用户

　　竞争中，不使用恶意竞价等非正当手段。

　　意见（但不得转包）。

　　4、成立台州市本级公务用车租赁服务团队，积极参与各种直接报价、

　　7）承诺为提供的客运车辆投保交强险以及承运人责任险，除此之外

　　线下询价等租赁需求竞价；在参与各种租赁项目时，合理报价的优惠幅承诺采用可靠的险种或风险承担方式，应对租赁服务期间的各种风险。

　　度不应低于投标优惠率；受理租赁服务期间相关咨询、业务

　　8）对于租赁车辆，将按规定安装并使用GPS监控设备，并具有监控

　　分办、项目疑议及服务投诉，并定期回访租赁用户。在受理投诉24平台并与道路运输管理部门的市级监控平台联通。

　　学海无涯，书山有路2

　　9）对于用户提出的新能源车租赁服务需求，将结合现行政策及用户

　　诺内容以及在采购中心网站所填报的全部信息将成为本承诺书不可

　　条件，制定充分可行的服务方案。

　　分割的一部分。

　　6、实行每单一报制度，确保协议期内每项单位公务车辆租赁业务按

　　（三）其他服务承诺方案

　　要求填报验收单（租赁服务结束或期中节点后5个工作日内完好填报完

　　1、卫生保洁服务承诺

　　毕）。采购中心如有接到有关单位反映不在规定时间内填报验收单的情况，（1）全车玻璃明亮整齐无尘垢。

　　经查实累计3次（含）以上，那么暂停我公司定点服务。

　　（2）车身、顶、保险杠、轮胎、牌照干净无明显尘土、污垢。

篇十二：机关单位车辆租赁实施方案

P>　　公务用车管理实施方案

　　公务用车管理实施方案

　　工作或学习上有时需要我们写上方案，那么关于公务用车管理实施方案怎么写呢？下面带来公务用车管理实施方案范文，欢迎阅读。

　　公务用车管理实施方案【1】

　　根据《咸阳市市级机关公务用车制度改革实施方案》精神和有关会议要求，为了全面推进机关公务用车制度化改革，积极稳妥地做好机关公务用车改革各项工作，现结合我局工作任务和公务车辆资源配置及保障途径范围，特制定本实施方案。

　　一、指导思想

　　按照中央八项规定和省市实施意见及厉行节约反对浪费的有关规定，围绕建设节约型、廉政型机关要求，即以降低行政运行成本，降低公车私用情况的发生，降低单位财务支出负担，提升工作效率、推进廉政建设为目的，建立高效廉洁的公务车辆管理体制与推进党风廉政建设要求相一致的新型公务用车制度。

　　二、基本原则

　　1、积极稳妥。按照市公务用车制度改革领导小组文件规定的要求，积极稳妥的实施我局公务用车改革工作，并逐步在探索中完善和深化公车制度改革。确保在7月15日前完成公务车辆有关信息的登记和涉改车辆封存，制定我局机关公务用车制度改革实施方案。

　　2、统筹兼顾。正确处理公车改革涉及各方工作利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性。提高民族宗教行政效能，保证机关正常的工作秩序和公务运行。

　　3、厉行节约。坚持厉行节约、反对奢侈浪费的原则，有效解决现行公务用车制度存在的高消耗、低效率、资源配置不均、财务负担过重等问题，确保车改后单位财务经费支出明显降低。

　　4、公正透明。机关公车改革实施方案将在充分征求局领导干部和各科室意见后，严格按照有关规定予以操作和实施。局纪检监察全程将参与，并接受广大干部群众的有效监督，确保在20**年7月15日全面完成。

　　三、主要任务

　　（一）参改范围。

　　1、人员范围：局机关在编在岗领导干部和科级及以下工作人员均属改革范围，单位临聘司勤人员改革将按照《咸阳市机关公务用车制度改革司勤人员安置分流指导意见》中其他司勤人员有关规定做好择优选聘和分流工作。

　　2、车辆范围：对单位在编的2辆公务车辆，严格按规定涉改1辆一般公务用车，留用1辆日常机要通讯、民族宗教突发应急处置的公务车辆。

　　（二）改革方式

　　1、机关在编在岗领导干部和科级及以下人员，执行市级财政规定的交通补贴发放标准，在常驻地范围内（秦都、渭城行政区，咸阳高新区开发建设区域及西安咸阳国际机场）公务出行自行选择出行方式，财务不再核报公务交通费用。跨区域的公务活动按照机关差旅费相关规定执行，对跨区域出行有公务用车事物保障的，不再报销交通费。

　　2、在常驻地范围内的需要处理的日常机要通讯和民族宗教突发应急事件，严格执行单位车辆管理有关制度规定后，方可予以派遣。

　　3、对跨区域执行公务活动，本着厉行节约、合理安排、统筹协调的公务车辆管理原则。确因工作需要在留用公务车辆不能完全保障的条件下，将由局秘书科负责联系公务用车服务平台实行租赁保障。

　　（三）交通补贴发放程序及标准

　　公务交通补贴将纳入单位年初财政预算，在交通费中列支，随工资按月发放，用于保障机关公务人员普通公务出行。交通补贴标准严格执行有关规定，不再以其他名义额外或变相多发。其标准为：正县（处）级每人每月1040元，副县（处）级每人每月950元，正科级每人每月650元，副科级每人每月600元，科级以下每人每月550元。

　　机关参与车改的所有在编在岗工作人员，当月因病休、事假或其他缺勤，连续在15天以上的，由局秘书科核实无误后将停发次月个人公务交通补贴。机关参与车改人员正式退休后，从下月起停发车改补贴。

　　（四）留用公务车辆管理。

　　按照公务车辆改革领导小组有关规定，保留我局的1辆公务用车，主要用于单位机要通讯和民族宗教突发应急处置。管理办法在参

　　照单位现有车辆管理规定的基础上，由秘书科重新修订完善，明确职责、用途、范围及管理权限，建立适用于改革后的新型公务用车制度并严格实施。

　　（五）其他司勤人员安置分流。

　　对于局临聘的合同制司勤人员，由局机关根据留用车辆数量，在本人自愿前提下，经本人申请，择优竞聘选用，并规范管理。对于其余临聘人员将推荐参加市级机关公务用车服务机构驾驶员岗位竞聘。未被聘用其他司勤人员，予以分流。

　　重新聘用还是分流司勤人员，一切工资福利待遇发放截止20**月7月15日，由局依据《劳动合同法》等有关规定依法与其先解除劳动关系，并由秘书科按照具体规定提出支付经济补偿金标准。新聘司勤人员将与局签订新的聘用合同，从20**年8月1日起算。

　　四、实施步骤

　　1、制定方案，上报审批阶段（7月10日—7月15日）

　　加强与市车改领导小组沟通联系，制定完善的机关公务用车实施方案，经局党组会议研究同意后于7月15日前报市车改办审核。

　　2、全面动员，组织实施阶段（7月13日—7月15日）

　　组织机关全体干部职工认真学习市公务用车制度改革相关文件精神，做好涉改车辆的信息、证件、随车物品的登记工作，严格依照规定要求做好涉改车辆的封存工作。局纪检监察室做好监督配合。同时，秘书科做好临聘人员经济补偿金和机关在编在岗人员车改交通补贴前期统计预算和造册工作。

　　3、检查验收，上报总结阶段（8月15日—9月15日）

　　由局纪检监察参与，局车改工作领导小组实施，对局机关车改落实情况进行回头看，查漏补缺，全面做好相关制度的修订完善工作，9月15日前由秘书科将局机关车改总结报告上报市公车办。

　　五、保障措施

　　（一）加强组织领导。为全面准确按时完成这次车改工作任务，将成立咸阳市民族宗教事务局公务用车制度改革领导小组。组长由党组书记、局长周少华担任，副组长由副局长、调研员王义川担任，领导小组办公室设在局秘书科，秘书科长王彦信同志兼任办公室主任，

　　主要负责车改工作的协调联系，秘书科指派专人负责统计和填报车改信息，制度局实施方案，扎实推进机关公车制度改革工作。

　　（二）明确目标责任。为确保按期全面的完成此次车改任务，局车改工作领导小组要明确职责分工，认真负责，夯实责任，对车改工作中出现的新问题要及时解决，领导小组对每一环节做好研究部署，把每一项工作落到实处，确保车改工作顺利实施。

　　（三）严格财经制度。加强财务管理，严格按照在编在职人员的数量和职级核定补贴数额，从严审核，及时申报，不得擅自扩大补贴人员范围和支出标准。建立交通费用定期公示制度，接受广大干部群众监督。对租赁用车费用也将严格控制，并将一同纳入“三公经费”预算管理。

　　（四）加强监督检查。局纪检监察依照有关法律和规定，定期不定期做好公车改革执行情况的监督检查工作，对留用机要通讯应急公车是否违犯用途使用、领导干部违规乘坐及以交通补贴名义变相发放福利等现象进行着重监督，建立完善的监督检查机制。对发现的问题加强执纪问责追究，坚决纠正和查处违反公务用车制度改革的违规违纪行为，确保车改工作的平稳实施。

　　咸阳市民族宗教事务局

　　公务用车管理实施方案【2】

　　为积极推进全州公务用车制度改革，提高行政效能、降低行政成本，根据《中共云南省委办公厅云南政府办公厅关于印发〈云南省公务用车制度改革总体方案〉及配套文件的通知》（云办发〔20**〕29号）和云南省公务用车制度改革领导小组办公室《关于公务用车制度改革实施方案制定与报送有关事项的通知》（云车改办发〔20**〕7号）精神，结合德宏实际，特制定本方案。

　　一、总体思路、要求和目标

　　（一）总体思路

　　按照节俭、高效、廉洁的总体要求，坚持社会化、市场化方向，全面推行全州公务用车制度改革，有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，切实降低公务交通支出费用，建立与高效廉洁的现代行政管理体制相统一、与经济社会发展水平相一致的新型公务用车制度。

　　（二）原则要求

　　1。创新制度，稳妥推进。

　　统筹兼顾，综合考虑各方面利益关系，科学合理制定公务用车制度改革政策，确保改革方案的科学性、指导性和可行性，实现新旧制度平稳过渡和有机衔接，确保全州公务用车制度改革平稳有序推进。

　　2。规范透明，注重实效。

　　针对全州边境线长、山高谷深、自然灾害频发以及禁毒防艾、处突维稳任务繁重和交通社会化保障能力差等实际，广泛听取和征求各方面意见，公开公平、规范操作，接受社会监督，确保改革后公务成本降低、行政效能提高、机关形象改善。

　　3。统一部署，分步实施。

　　各县市要按照《云南省公务用车制度改革总体方案》及配套文件和本方案要求，研究制定公务用车制度改革实施方案并组织实施。

　　州级党政机关先行推进，县市、乡镇（街道）加快推进，非参照公务员法管理的事业单位、国有企业按照全省部署有序推进。

　　（三）主要目标

　　改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。

　　力争20**年4月完成州级党政机关公务用车制度改革，20**年6月底完成县乡改革。

　　非参照公务员法管理的事业单位、国有企业公务用车制度改革，按照中央、省统一部署适时推进。

　　通过改革，实现全州公务用车数量大幅压减，行政成本明显降低，努力构建公务出行便捷可靠、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、公务交通补贴适度合理、监督制约切实有力、监管问责严格有效、符合德宏实际的新型公务用车制度。

　　二、参改范围

　　（一）机构

　　全州党政机关（包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位，下同）。

　　其他事业单位、国有企业的公务用车制度改革，待国家和我省出台有关政策后按照规定执行。

　　（二）人员

　　参改机关（单位）在编在岗的厅级及以下公务员、参照公务员法管理人员、机关工勤人员按照本方案全部参加改革。

　　鼓励州级党委、人大、政府、政协主要负责人及各县市党委、政府主要负责人参加改革;确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供公务用车保障，但应严格规范管理，不得再领取公务交通补贴。

　　乡镇（街道）党政主要负责人全部参加改革。

　　（三）车辆

　　取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

　　（四）其他

　　中央、省属驻德宏单位参照本方案执行。

　　州、县市驻外机构执行驻在地标准，与驻在地同步推进;驻在地已先行车改的，与州、县市本级同步推进。

　　三、补贴发放及保障范围

　　（一）公务交通补贴标准及发放

　　按照“节约成本、保证公务、简化档次、便于操作”的原则，确定并发放公务交通补贴。

　　具体档次划分如下：

　　全州执行同一标准：厅级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。

　　公务交通补贴属于改革性补贴，列入财政预算，在交通费中列支，按月随工资发放给个人，相关税收政策按照有关规定执行，所需经费由同级财政承担。

　　公务交通补贴标准按照国家和我省统一部署，适时适度调整。

　　（二）保障范围

　　改革公务交通实物保障形式，对参改人员适度发放公务交通补贴。

　　规定行政区域范围内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，行政区域范围外公务出行执行差旅费有关规定。

　　各级公务用车制度改革领导小组要结合实际，研究确定行政区域范围（公务交通补贴保障范围），并与差旅费保障范围做好衔接。

　　州级机关公务交通补贴保障范围：东（东南）至芒市原法帕镇政府，南（西南）至芒市帕底工业园区，西（西北）至轩岗乡政府，北（东北）至木康廉租房住宅区。

　　各县市保障范围报州车改领导小组批准;各乡镇（街道）报所属县市车改领导小组批准。

　　四、涉改公务用车保留

　　（一）相对固定用车

　　州委、州人大常委会、州政府、州政协主要领导各可选择留车1辆。

　　县市委、政府主要领导各可选择留车1辆。

　　州四大机关主要负责人及各县市党委、政府主要负责人选择领取公务交通补贴的，其留用车辆纳入本级平台管理。

　　（二）机要通信和应急用车

　　1。州级部门留用情况

　　州本级可留用100辆机要通信和应急用车，其中调整到州级综合性服务平台2辆，实际留用98辆。

　　原则上，根据州本级参改部门人员数量、工作情况等因素核定部门具体留车数量，部分部门留用2辆机要通信和应急用车，其余部门原则上各留用1辆机要通信和应急用车。

　　2。县市本级留用情况

　　全州5个县市可留用330辆机要通信和应急用车，其中：盈江县本级可留80辆，芒市本级可留70辆，陇川、梁河、瑞丽三县市本级分别可留60辆。

　　各县市具体留车数量需对应调入平台情况进行调整。

　　留用车辆由各县市统筹。

　　3。乡镇（街道）留用情况

　　每个乡镇按平均3辆测算留用，全州共有51个乡镇（街道），可留用153辆。

　　原则上坝区乡镇（街道）可保留2辆，半山区乡镇可保留3辆，山区乡镇可保留4辆，具体留车数由县市确定。

　　乡镇（街道）留用的车辆，县市级不得截留，确有必要增加车辆的，应从所属县市级留用车辆数中调剂。

　　4。各类开发区和农场留用情况

　　⑴各类开发区共留用机要通信和应急用车22辆。

　　瑞丽重点开发开放试验区4辆，其中调整到州级综合性服务平台2辆。

　　畹町市边境经济合作区、姐告边境贸易区各4辆;瑞丽市边境经济合作区、瑞丽市工业园区、盈江县工业园区、陇川县工业园区、芒市工业园区各2辆，分别由所在县市本级统筹。

　　⑵全州5个农场（瑞丽农场、畹町农场、遮放农场、盈江县农场、陇川县农场）共留机要通信和应急用车10辆，每个农场留2辆。

　　（三）执法执勤用车

　　执法执勤部门统一参加公务用车制度改革，按照规定保留的执法执勤用车严格配备在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备。

　　执法执勤部门的其他一般公务用车全部纳入改革范围。

　　1。州本级：按不超过编制数的50%留用执法执勤用车。

　　2。各县市：原则上按不超过编制数的70%留用执法执勤用车。

　　同时，按照总量控制原则，适当增加边境县和少数民族自治县的留车数量，用于保障边境县和少数民族自治县基层一线工作需要。

　　超出留用比例的部门，按规定扣减部门的公务交通补贴，多留1辆每年扣6万元公务交通补贴，留用比例超过90%的不予发放公务交通补贴。

　　（四）特种专业技术用车

　　特种专业技术用车分为一般公务特种专业技术用车和执法执勤特种专业技术用车（执法执勤特种专业技术用车编制数含在留用执法执勤车辆中），需附装载专业设备清单，由州和县市公务用车制度改革领导小组根据实际情况逐级汇总审核后，报省公务用车制度改革领导小组批准。

　　（五）调研用车

　　县级以上党委和政府可保留少量调研车辆（州级4辆、县市各2辆），以中巴车型为主，不固定专人使用。

　　结合德宏实际，将调研用车纳入各级公务用车服务平台集中管理，统一调度。

　　五、平台建设及管理

　　（一）州级平台建设及管理

　　将公务用车平台与综合执法用车平台合建为一个具备两个平台功能的综合性平台，由州机关事务管理局统一协调管理。

　　1。车辆来源。

　　从州本级涉改公车中优选车况较好的公车作为综合平台用车，车辆总数64辆，其中省级核定平台基数44辆、省级核定的机要通信和应急车辆调整2辆、调研用车4辆、州本级保留的执法执勤用车调整6辆、瑞丽重点开发开放试验区车辆2辆、离退休干部服务用车6辆。

　　2。管理方式。

　　涉及划转到平台的车辆由州公务用车管理领导小组办公室、州财政局及州公安交管等相关部门办理有关手续后，统一无偿划拨到州本级公务用车管理服务平台（州机关事务管理局）。

　　平台公务用车实行有偿服务，价格由州公务用车领导小组统一核定、透明结算。

　　州级平台车辆每年运行费由财政部门制定定额标准，列入年度财政预算。

　　3。服务保障范围。

　　平台车辆为州级四大机关、瑞丽重点开发开放试验区及州直车改部门跨区域出差、大型会议、重大接待、执法执勤和重大突发事件应急、离退休干部服务等公务活动提供用车服务。

　　4。建成时间。

　　与州本级公车改革同步推进，力争20**年4月建成运行。

　　（二）县市平台建设及管理

　　全州各县市要参照州级平台建设及管理方式组建公务用车和综合执法用车平台，与县市级公车改革同步。

　　各县市公务用车平台原则上按盈江县不得少于35辆，芒市不得少于30辆，陇川县、梁河县、瑞丽市不得少于25辆留用，平台车基数不足的要在本级留用车辆总数中进行调增。

　　各县市平台车数量在各县市实施方案中体现，报州车改领导小组审批。

　　对于中央明确允许配备执法执勤用车的13个部门以外、在实际工作中确实担负执法任务的部门，可通过使用综合执法用车平台车辆予以保障。

　　若遇重大突发应急事件，州和县市政府必要时可调用本行政区域内各部门留用车辆，县市间也可协商调用相邻县市车辆。

　　鼓励积极探索符合当地实际的公务出行保障方式。

　　六、司勤人员安置

　　（一）安置原则和渠道

　　按照以人为本、积极稳妥、因地制宜的原则，通过竞聘上岗、转岗安置、提前离岗、开辟新的就业岗位、终止解除聘用合同或劳动合同等渠道妥善安置。

　　（二）安置计划

　　州及县市各涉改单位是本单位司勤人员安置的责任主体。

　　要根据改革后的实际需要，合理设置司勤人员岗位，采取公开、平等、竞争、择优的方式确定留用人员，订立聘用合同;未聘用人员原则上以内部消化为主。

　　依法做好未留用人员聘用合同或劳动合同的终止、解除工作，维护其合法权益，相关必要支出由同级财政予以保障。

　　州及各县市人力资源社会保障部门会同有关部门负责指导参改单位做好司勤人员安置工作，确保改革平稳推进。

　　七、取消的公务用车处置

　　州和各县市各部门在现有车辆中选择车况较好的车辆予以保留。

　　将车况较好车辆以一对一方式调剂到边远、路况较差的地区特别是乡镇继续保留使用，但不得将车辆调剂到非参改单位或变相增加各级留用车辆。

　　对于确定取消的公务用车，遵循“公平公正、集中统一、规范透明、杜绝浪费”的原则，采取报废和公开拍卖等方式处置，防止甩卖和贱卖，避免国有资产流失。

　　八、强化管理

　　（一）严格定向化保障车辆管理

　　州和县市公务用车主管部门要会同涉改单位严格核定定向化保障公务用车编制和标准。

　　除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，按照规定保留的公务用车要区分用途，实行统一或者单位集中管理，统一喷涂标识，采用卫星定位等手段，实现全程有效监督，确保规范合理使用。

　　用于机要通信、相对固定线路执法执勤、通勤等车辆配备更新时应当使用新能源汽车。

　　按照国家机关事务管理局等5部门印发的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（国管节能〔20XX〕293号）要求，确保全年购买新能源汽车达到一定比例。

　　（二）完善财务管理

　　州和县市涉改部门要加强财务管理，按照参改人员数量和职级核定公务交通补贴数额，严格补贴发放，不得擅自扩大补贴人员范围、提高补贴标准。

　　对未参加公务用车制度改革的单位和人员，不得发放公务交通补贴。

　　（三）切实保障公务出行

　　鼓励公务出行利用公共交通服务。

　　通过不断健全全州城乡公共服务体系，完善出租车市场化运营管理方式，有效增加社会化交通供给，积极发展适合公务出行的市场化交通定制服务，及时研究解决公务出行遇到的问题，确保改革后公务出行得到有效保障。

　　（四）加强监察审计

　　全州各涉改单位不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和

　　个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆，不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、应急、机要通信等公务用车，不得以公务交通补贴名义变相发放福利，不得既领取公务交通补贴又违规乘坐公务用车。

　　纪检监察机关要强化监督，并会同州公务用车制度改革领导小组有关成员单位，对全州推进、完成公务用车制度改革各项任务进行集中检查和重点抽查，督促涉改单位履行公务用车制度改革主体责任。

　　注重发挥社会和舆论的监督作用，及时受理群众举报，依法依纪严肃查处和纠正违反公务用车制度改革和公务用车管理的行为，对违反规定的，严肃追究查处有关人员的责任。

　　审计部门要把车辆配备和运行维护费用、公务交通补贴发放、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督，重点对公务用车制度改革后超范围、超标准发放公务交通补贴，变相多留用车辆等问题进行全面检查和督促整改。

　　九、组织实施

　　（一）加强领导，明确责任

　　州和县市要建立健全由主要领导担任组长的公务用车制度改革领导小组，明确工作责任，完善工作机制，认真落实推进各项改革任务，确保公务用车制度改革改成功、改到位。

　　州本级实施方案报省公务用车制度改革领导小组批准后实施。

　　同时按照下管一级的原则，由州公务用车制度改革领导小组负责指导全州各县市公务用车制度改革，各县市实施方案报州公务用车制度改革领导小组批准后实施。

　　非参照公务员法管理的事业单位、国有企业公务用车制度改革方案，按照中央和云南省统一部署适时制定、有序推进。

　　（二）扎实推进，务求实效

　　全州各涉改单位要认真研究部署公务用车制度改革工作，明确任务分工和责任落实，明确时限要求，加强监督检查，确保在规定时间内完成改革任务。

　　要及时研究解决改革中遇到的新情况、新问题，确保改革顺利推进。

　　（三）做好宣传，营造氛围

　　公务用车制度改革涉及深层次的利益关系调整，社会关注度高，要切实做好新闻宣传和舆论引导，广泛宣传相关政策、经验和成效，及时回应社会关注，使广大公务人员和人民群众了解、支持改革，营造良好的改革氛围。

　　十、其他

　　（一）按照国家和省的有关要求，合理配备离退休干部服务用车。

　　（二）按参改部门（单位）全年公务交通补贴总额的10%预算公共交通专项经费，用于集体公务出行等与公务交通相关的其他直接支出。

　　（三）本方案自发文之日起施行，由州公务用车改革领导小组办公室负责解释。

　　?以下资料为赠送资料：

　　《滴水之中见精神》主题班会教案

　　活动目的：教育学生懂得“水”这一宝贵资源对于我们来说是极为珍贵的，每个人都要保护它，做到节约每一滴水，造福子孙万代。活动过程：

　　1.主持人上场，神秘地说：“我让大家猜个谜语，你们愿意吗？”大家回答：“愿意！”主持人口述谜语：

　　“双手抓不起，一刀劈不开，煮饭和洗衣，都要请它来。”主持人问：“谁知道这是什么？”生答：“水！”一生戴上水的头饰上场说：“我就是同学们猜到的水。听大家说，我的用处可大了，是真的吗？”主持人：我宣布：“水”是万物之源主题班会现在开始。水说：“同学们，你们知道我有多重要吗？”齐答：“知道。”甲：如果没有水，我们人类就无法生存。小熊说：我们动物可喜欢你了，没有水我们会死掉的。花说：我们花草树木更喜欢和你做朋友，没有水，我们早就枯死了，就不能为美化环境做贡献了。主持人：下面请听快板《水的用处真叫大》竹板一敲来说话，水的用处真叫大；洗衣服，洗碗筷，洗脸洗手又洗脚，煮饭洗菜又沏茶，生活处处离不开它。栽小树，种庄稼，农民伯伯把它夸；鱼儿河马大对虾，日日夜夜不离它；采煤发电要靠它，京城美化更要它。主持人：同学们，听完了这个快板，你们说水的用处大不大？甲说：看了他们的快板表演，我知道日常生活种离不了水。乙说：看了表演后，我知道水对庄稼、植物是非常重要的。丙说：我还知道水对美化城市起很大作用。

　　2.主持人：水有这么多用处，你们该怎样做呢？（1）（生）：我要节约用水，保护水源。（2）（生）：我以前把水壶剩的水随便就到掉很不对，以后我一定把喝剩下的水倒在盆里洗手用。（3）（生）：前几天，我看到了学校电视里转播的“水日谈水”的节目，很受教育，同学们看得可认真了，知道了我们北京是个缺水城市，我们再不能浪费水了。（4）（生）：我要用洗脚水冲厕所。3.主持人：大家谈得都很好，下面谁想出题考考大家，答对了请给点掌声。（1）（生）：小明让爸爸刷车时把水龙头开小点，请回答对不对。（2）（生）：小兰告诉奶奶把洗菜水别到掉，留冲厕所用。（3）一生跑上说：主持人请把手机借我用用好吗？我想现在就给姥姥打个电话，告诉她做饭时别把淘米水到掉了，用它冲厕所或浇花用。（电话内容略写）（4）一生说：主持人我们想给大家表演一个小品行吗？主持人：可以，大家欢迎！请看小品《这又不是我家的》大概意思是：学校男厕所便池堵了，水龙头又大开，水流满地。学生甲乙丙三人分别上厕所，看见后又皱眉又骂，但都没有关水管，嘴里还念念有词，又说：“反正不是我家的。”旁白：“那又是谁家的呢？”主持人：看完这个小品，你们有什么想法吗？谁愿意给大家说说？甲：刚才三个同学太自私了，公家的水也是大家的，流掉了多可惜，应该把水龙头关上。乙：上次我去厕所看见水龙头没关就主动关上了。主持人：我们给他鼓鼓掌，今后你们发现水龙头没关会怎样做呢？齐：主动关好。小记者：同学们，你们好！我想打扰一下，听说你们正在开班会，我想采访一下，行吗？主持人：可以。

　　小记者：这位同学，你好！通过参加今天的班会你有什么想法，请谈谈好吗？

　　答：我要做节水的主人，不浪费一滴水。小记者：请这位同学谈谈好吗？答：今天参加班会我知道了节约每一滴水要从我们每个人做起。我想把每个厕所都贴上“节约用水”的字条，这样就可以提醒同学们节约用水了。小记者：你们谈得很好，我的收获也很大。我还有新任务先走了，同学们再见！水跑上来说：同学们，今天我很高兴，我“水伯伯”今天很开心，你们知道了有了我就有了生命的源泉，请你们今后一定节约用水呀！让人类和动物、植物共存，迎接美好的明天！主持人：你们还有发言的吗？答：有。生：我代表人们谢谢你，水伯伯，节约用水就等于保护我们人类自己。动物：小熊上场说：我代表动物家族谢谢你了，我们也会保护你的！花草树木跑上场说：我们也不会忘记你的贡献！水伯伯：（手舞足蹈地跳起了舞蹈）……同学们的笑声不断。主持人：水伯伯，您这是干什么呢？水伯伯：因为我太高兴了，今后还请你们多关照我呀！主持人：水伯伯，请放心，今后我们一定会做得更好！再见！4.主持人：大家欢迎老师讲话！同学们，今天我们召开的班会非常生动，非常有意义。水是生命之源，无比珍贵，愿同学们能加倍珍惜它，做到节约一滴水，造福子孙后代。5.主持人宣布：“水”是万物之源主题班会到此结束。6.活动效果：此次活动使学生明白了节约用水的道理，浪费水的现象减少了，宣传节约用水的人增多了，人人争做节水小标兵

　　以下资料为赠送资料：

　　《滴水之中见精神》主题班会教案

　　活动目的：教育学生懂得“水”这一宝贵资源对于我们来说是极为珍贵的，每个人都要保护它，做到节约每一滴水，造福子孙万代。活动过程：

　　1.主持人上场，神秘地说：“我让大家猜个谜语，你们愿意吗？”大家回答：“愿意！”主持人口述谜语：

　　“双手抓不起，一刀劈不开，煮饭和洗衣，都要请它来。”主持人问：“谁知道这是什么？”生答：“水！”一生戴上水的头饰上场说：“我就是同学们猜到的水。听大家说，我的用处可大了，是真的吗？”主持人：我宣布：“水”是万物之源主题班会现在开始。水说：“同学们，你们知道我有多重要吗？”齐答：“知道。”甲：如果没有水，我们人类就无法生存。小熊说：我们动物可喜欢你了，没有水我们会死掉的。花说：我们花草树木更喜欢和你做朋友，没有水，我们早就枯死了，就不能为美化环境做贡献了。主持人：下面请听快板《水的用处真叫大》竹板一敲来说话，水的用处真叫大；洗衣服，洗碗筷，洗脸洗手又洗脚，煮饭洗菜又沏茶，生活处处离不开它。栽小树，种庄稼，农民伯伯把它夸；鱼儿河马大对虾，日日夜夜不离它；采煤发电要靠它，京城美化更要它。主持人：同学们，听完了这个快板，你们说水的用处大不大？甲说：看了他们的快板表演，我知道日常生活种离不了水。乙说：看了表演后，我知道水对庄稼、植物是非常重要的。丙说：我还知道水对美化城市起很大作用。

　　2.主持人：水有这么多用处，你们该怎样做呢？（1）（生）：我要节约用水，保护水源。（2）（生）：我以前把水壶剩的水随便就到掉很不对，以后我一定把喝剩下的水倒在盆里洗手用。（3）（生）：前几天，我看到了学校电视里转播的“水日谈水”的节目，很受教育，同学们看得可认真了，知道了我们北京是个缺水城市，我们再不能浪费水了。（4）（生）：我要用洗脚水冲厕所。3.主持人：大家谈得都很好，下面谁想出题考考大家，答对了请给点掌声。（1）（生）：小明让爸爸刷车时把水龙头开小点，请回答对不对。（2）（生）：小兰告诉奶奶把洗菜水别到掉，留冲厕所用。（3）一生跑上说：主持人请把手机借我用用好吗？我想现在就给姥姥打个电话，告诉她做饭时别把淘米水到掉了，用它冲厕所或浇花用。（电话内容略写）（4）一生说：主持人我们想给大家表演一个小品行吗？主持人：可以，大家欢迎！请看小品《这又不是我家的》大概意思是：学校男厕所便池堵了，水龙头又大开，水流满地。学生甲乙丙三人分别上厕所，看见后又皱眉又骂，但都没有关水管，嘴里还念念有词，又说：“反正不是我家的。”旁白：“那又是谁家的呢？”主持人：看完这个小品，你们有什么想法吗？谁愿意给大家说说？甲：刚才三个同学太自私了，公家的水也是大家的，流掉了多可惜，应该把水龙头关上。乙：上次我去厕所看见水龙头没关就主动关上了。主持人：我们给他鼓鼓掌，今后你们发现水龙头没关会怎样做呢？齐：主动关好。小记者：同学们，你们好！我想打扰一下，听说你们正在开班会，我想采访一下，行吗？主持人：可以。

　　小记者：这位同学，你好！通过参加今天的班会你有什么想法，请谈谈好吗？

　　答：我要做节水的主人，不浪费一滴水。小记者：请这位同学谈谈好吗？答：今天参加班会我知道了节约每一滴水要从我们每个人做起。我想把每个厕所都贴上“节约用水”的字条，这样就可以提醒同学们节约用水了。小记者：你们谈得很好，我的收获也很大。我还有新任务先走了，同学们再见！水跑上来说：同学们，今天我很高兴，我“水伯伯”今天很开心，你们知道了有了我就有了生命的源泉，请你们今后一定节约用水呀！让人类和动物、植物共存，迎接美好的明天！主持人：你们还有发言的吗？答：有。生：我代表人们谢谢你，水伯伯，节约用水就等于保护我们人类自己。动物：小熊上场说：我代表动物家族谢谢你了，我们也会保护你的！花草树木跑上场说：我们也不会忘记你的贡献！水伯伯：（手舞足蹈地跳起了舞蹈）……同学们的笑声不断。主持人：水伯伯，您这是干什么呢？水伯伯：因为我太高兴了，今后还请你们多关照我呀！主持人：水伯伯，请放心，今后我们一定会做得更好！再见！4.主持人：大家欢迎老师讲话！

篇十三：机关单位车辆租赁实施方案

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　　公务用车管理实施方案

　　工作或学习上有时需要我们写上方案，那么关于公务用车管理实施方案怎么写呢？下面带来公务用车管理实施方案范文，欢迎阅读。

　　公务用车管理实施方案【1】根据《咸阳市市级机关公务用车制度改革实施方案》精神和有关会议要求，为了全面推进机关公务用车制度化改革，积极稳妥地做好机关公务用车改革各项工作，现结合我局工作任务和公务车辆资源配置及保障途径范围，特制定本实施方案。一、指导思想按照中央八项规定和省市实施意见及厉行节约反对浪费的有关规定，围绕建设节约型、廉政型机关要求，即以降低行政运行成本，降低公车私用情况的发生，降低单位财务支出负担，提升工作效率、推进廉政建设为目的，建立高效廉洁的公务车辆管理体制与推进党风廉政建设要求相一致的新型公务用车制度。二、基本原则

　　1、积极稳妥。按照市公务用车制度改革领导小组文件规定的要求，积极稳妥的实施我局公务用车改革工作，并逐步在探索中完善和深化公车制度改革。确保在7月15日前完成公务车辆有关信息的登记和涉改车辆封存，制定我局机关公务用车制度改革实施方案。

　　2、统筹兼顾。正确处理公车改革涉及各方工作利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性。提高民族宗教行政效能，保证机关正常的工作秩序和公务运行。

　　3、厉行节约。坚持厉行节约、反对奢侈浪费的原则，有效解决现行公务用车制度存在的高消耗、低效率、资源配置不均、财务负担过重等问题，确保车改后单位财务经费支出明显降低。

　　4、公正透明。机关公车改革实施方案将在充分征求局领导干部和各科室意见后，严格按照有关规定予以操作和实施。局纪检监察全程将参与，并接受广大干部群众的有效监督，确保在20____年7月15日全面完成。

　　三、主要任务

　　（一）参改范围。

　　1、人员范围：局机关在编在岗领导干部和科级及以下工作人员均属改革范围，单位临聘司勤人员改革将按照《咸阳市机关

　　公务用车制度改革司勤人员安置分流指导意见》中其他司勤人员有关规定做好择优选聘和分流工作。

　　2、车辆范围：对单位在编的2辆公务车辆，严格按规定涉改1辆一般公务用车，留用1辆日常机要通讯、民族宗教突发应急处置的公务车辆。

　　（二）改革方式

　　1、机关在编在岗领导干部和科级及以下人员，执行市级财政规定的交通补贴发放标准，在常驻地范围内（秦都、渭城行政区，咸阳高新区开发建设区域及西安咸阳国际机场）公务出行自行选择出行方式，财务不再核报公务交通费用。跨区域的公务活动按照机关差旅费相关规定执行，对跨区域出行有公务用车事物保障的，不再报销交通费。

　　2、在常驻地范围内的需要处理的日常机要通讯和民族宗教突发应急事件，严格执行单位车辆管理有关制度规定后，方可予以派遣。

　　3、对跨区域执行公务活动，本着厉行节约、合理安排、统筹协调的公务车辆管理原则。确因工作需要在留用公务车辆不能完全保障的条件下，将由局秘书科负责联系公务用车服务平台实行租赁保障。

　　（三）交通补贴发放程序及标准

　　公务交通补贴将纳入单位年初财政预算，在交通费中列支，随工资按月发放，用于保障机关公务人员普通公务出行。交通补贴标准严格执行有关规定，不再以其他名义额外或变相多发。其标准为：正县（处）级每人每月1040元，副县（处）级每人每月950元，正科级每人每月650元，副科级每人每月600元，科级以下每人每月550元。

　　机关参与车改的所有在编在岗工作人员，当月因病休、事假或其他缺勤，连续在15天以上的，由局秘书科核实无误后将停发次月个人公务交通补贴。机关参与车改人员正式退休后，从下月起停发车改补贴。

　　（四）留用公务车辆管理。

　　按照公务车辆改革领导小组有关规定，保留我局的1辆公务用车，主要用于单位机要通讯和民族宗教突发应急处置。管理办法在参照单位现有车辆管理规定的基础上，由秘书科重新修订完善，明确职责、用途、范围及管理权限，建立适用于改革后的新型公务用车制度并严格实施。

　　（五）其他司勤人员安置分流。

　　对于局临聘的合同制司勤人员，由局机关根据留用车辆数量，在本人自愿前提下，经本人申请，择优竞聘选用，并规范管

　　理。对于其余临聘人员将推荐参加市级机关公务用车服务机构驾驶员岗位竞聘。未被聘用其他司勤人员，予以分流。

　　重新聘用还是分流司勤人员，一切工资福利待遇发放截止20____月7月15日，由局依据《劳动合同法》等有关规定依法与其先解除劳动关系，并由秘书科按照具体规定提出支付经济补偿金标准。新聘司勤人员将与局签订新的聘用合同，从20____年8月1日起算。

　　四、实施步骤

　　1、制定方案，上报审批阶段（7月10日—7月15日）

　　加强与市车改领导小组沟通联系，制定完善的机关公务用车实施方案，经局党组会议研究同意后于7月15日前报市车改办审核。

　　2、全面动员，组织实施阶段（7月13日—7月15日）

　　组织机关全体干部职工认真学习市公务用车制度改革相关文件精神，做好涉改车辆的信息、证件、随车物品的登记工作，严格依照规定要求做好涉改车辆的封存工作。局纪检监察室做好监督配合。同时，秘书科做好临聘人员经济补偿金和机关在编在岗人员车改交通补贴前期统计预算和造册工作。

　　3、检查验收，上报总结阶段（8月15日—9月15日）

　　由局纪检监察参与，局车改工作领导小组实施，对局机关车改落实情况进行回头看，查漏补缺，全面做好相关制度的修订完善工作，9月15日前由秘书科将局机关车改总结报告上报市公车办。

　　五、保障措施

　　（一）加强组织领导。为全面准确按时完成这次车改工作任务，将成立咸阳市民族宗教事务局公务用车制度改革领导小组。组长由党组书记、局长周少华担任，副组长由副局长、调研员王义川担任，领导小组办公室设在局秘书科，秘书科长王彦信同志兼任办公室主任，主要负责车改工作的协调联系，秘书科指派专人负责统计和填报车改信息，制度局实施方案，扎实推进机关公车制度改革工作。

篇十四：机关单位车辆租赁实施方案

P>　　机关单位公务用车改革实施方案根据中央、省、市关于推进公务用车改革的要求，结合市直机关及松北区公务用车改革的经验及取得的成效，我区经市车改办批复同意将启动公务用车改革。为了积极稳妥地做好XX区公务用车改革工作，特制定本方案。一、指导思想从XX区实际情况出发，本着三个降低、一个提升、一个加强的原则，即以降低行政运行成本，降低公车私用情况的发生，降低财政支出负担、提升工作效率、加强廉政建设为基本原则，积极探索公务用车改革的有效途径，逐步建立与高效廉洁的行政管理体制相统一、与利用市场机制推进党风廉政建设要求相一致的新型公务用车制度。二、基本原则积极稳妥。借鉴市直机关及外地车改成功经验，按照整体推进，先易后难，分步实施的思路，分批实施公务用车改革，并在探索中逐步完善和深化公车制度改革。注重实效。有效解决现行公务用车制度存在的高消耗、低效率、资源配置不均、财政负担过重等问题，提高行政效能，确保车改后财政支出明显降低。缜密周全。统筹兼顾社会效益与经济效益，平衡各方利益，保证正常的工作秩序和公务运行。统一模式。除特殊岗位保留专用车辆外，一律执行留车不改、改不留车的要求，防止部门之间相互攀比和改革流于形式。公正透明。公车改革方案要征求各部门和单位意见，实施过程严格按照有关规定操作，并接受纪检监察部门和广大干部监督。三、范围和对象

　　首先在区党政机关、参照《公务员法》管理的事业单位和部分行政支持类事业单位中试行。其他单位暂不车改，待条件成熟时逐步推行。中、省和市的派出机构按其所属系统的规定执行。此次车改适用对象为处级及处以下在编、在职和在岗人员。临时机构抽调人员在原单位参加车改。正式签订劳动合同的政府雇员，由区车改办比照相应级别确定车补标准。车改后新聘用的政府雇员，于签订劳动合同次月起发放车改补贴。车改单位局级领导干部采取本人自愿原则参加车改。如不参加车改，所使用车辆经费仍然执行原标准，超支不补。未参加车改局级干部每年需缴纳1000元车辆使用费。未参加车改局级领导的司机及区接待办、保留特殊用途车辆司机不参加车改，仍执行原出车补助标准。四、办法和时间此次车改工作自2015年3月1日起施行。车改单位取消所有公务用车，正式人员全部参加车改。按照车改单位适用对象人数和职级核定公务交通费，实行货币化补助办法。车改人员正式退休后，停发车改补贴。需使用执法车辆或专用车辆的车改单位，经车改领导小组批准，可保留特殊公务用车，经费由区财政部门核定，此项经费专款专用、超支不补。成立XX区接待办，为全区重大事项、特殊公务接待活动提供车辆服务，工作经费由区政府办向区财政局申请专项经费。车改单位可申请公共交通专项经费，经区财政局审核同意后，区财政按不高于车改单位涉改人员全年车改补贴总额10%的比例安排部门预算。经济服务部门可适当提高补贴比例。公共交通专项经费用于部门重要公务接待、重大应急突发事件处置等交通开支，实行专款专用，超支不补，结余不留。车改单位年内人员增减、职务变动，不再调整年度公共交通专项经费预算。五、公务交通费标准结合市直机关及松北区公务用车改革方案，综合考虑我区距主城区和市级机关较远，以及油价逐年上涨的实际，参加车改局级干部公务用车交通费标准为3000元/月。其他工作人员按

　　职级将公务用车交通费标准划分为五档：正处级2000元/月，副处级1600元/月，正科级1200元/月，副科级800元/月，科员、工勤人员400元/月。离休干部按每人500元/月标准执行，退休局级领导干部按每人300元/月标准执行。六、公务用车交通费核发根据车改范围和公务交通费标准，试点单位将公务交通费发放人员名单报送区委组织部、区人力资源和社会保障局、区编委办审核，经车改办审议批准后，由区财政局按月发放。车改补贴在车改单位公用经费中列支，车改补贴为公务活动交通费用，不计入个人工资性收入。车改后调整职务及新录用工作人员的公务交通费，自职务调整、录用上岗的次月执行相应的标准。非车改单位人员因正常组织安排调入车改单位的，自动参加车改，反之亦然。车改人员因公赴外地出差、挂职锻炼、出国培训、脱产学习或病事假等原因连续缺勤1个月以上的，扣发其间车改补贴。公出期间所发生的公务交通费用按有关差旅费开支规定予以报销。七、车辆和车库等资产处置清理、审核改革单位的车辆和车库等资产，界定车辆和车库的产权。对现有车辆和车库，一律上缴区国有资产管理部门，经中介机构评估后，实行市场公开竞价拍卖所得资金上缴区财政，用于发放公务交通费。对不具备处置条件的资产，按国家财政部《关于行政单位国有资产管理暂行办法》的相关规定进行管理。公车拍卖时，对车改适用对象中标并一次性付款的给予竞拍价格10%的优惠，并可以提前预支两年的公务用车交通费，预支公务用车交通费不能高于付款价格；如分期付款，可先期交纳竞拍价格50%的首付款，其余款项可在6个月内交齐。车改后自行购车的车改适用对象，可凭相关证件申请提前预支两年的公务用车交通费，预支公务用车交通费不能高于购车价格。距离退休年龄不足两年的，不得预支公务用车交通费。预支公务交通费两年内调离本区或调入非车改单位的，需一次性返还剩余交通费后，组织、人事部门方可为其办理调转手续。八、驾驶员安置

　　车改单位专职司机及编制由人事部门、编制部门统一上收管理。这部分人员首先由区公车服务中心进行选调，其他司机参照《市人力资源和社会保障局市直党政机关公务用车制度改革单位驾驶员安置意见》，采取多渠道消化的原则进行安置。车改后全区机关单位不再配备专职司机，未参加车改局级干部服务的司机退休后，将采取聘用制形式配备司机。九、纪律规定依据《中国共产党纪律处分条例》和《行政机关公务员处分条例》等有关规定，执行《区公务用车改革纪律规定》，严格规范党政机关工作人员在车改试点工作中的行为，决不允许任何单位、任何人谋取部门或个人私利。对违反纪律要求，要追究相关领导责任，并对当事人予以严肃处理。十、组织领导领导小组办公室设在区政府办，主任由童申玉同志兼任，副主任由区财政局副局长王文平同志兼任。组织、人事、编制、财政、国资、审计部门抽调人员负责区车改日常工作。十一、工作要求统一思想，加强领导。车改单位要高度重视公务用车制度改革工作，充分认识推行公车改革的重要意义，统一思想，加强教育，形成广大干部充分理解和广泛支持的良好氛围。要切实加强组织领导，各车改单位要明确一名分管领导具体负责车改工作，充分掌握单位车改信息，全面了解车改基本政策，研究处理各种问题。规范操作，加强监督。车改单位要深入开展调查研究，认真清理和核实现有车辆、车改人员，科学测算公务用车的直接和间接费用支出情况。要对照车改政策，规范操作程序，细化落实。车改单位可结合自身实际，研究制定与车改相配套的管理规章制度，建立完善的监督检查机

　　制。分工负责，共同实施。区车改办及相关部门要在区公车改革领导小组统一领导和部署下，根据各自职能和工作分工，研究制定车改纪律规定、驾驶员安置、公共交通专项经费管理、公车评估拍卖等配套政策和措施，并承担相应的行政审核、指导服务与政策解释工作。严明纪律，确保稳定。车改单位要严格执行公车改革纪律规定，加强监督管理，强化安全教育，防止违规违纪行为发生。一旦发生违规违纪问题将予以严肃处理，确保车改工作的平稳实施。十二、其他事项本方案由区车改办负责解释。本方案未尽事宜及特殊事项由XX市XX区公务用车制度改革试点工作领导小组组织有关单位研究解决。

篇十五：机关单位车辆租赁实施方案

P>　　国有企业公务用车制度改革实施方案

　　一、基本情况(一)____基本情况____有在职在岗管理人员人，包括领导班子成员名、中层干部人、司勤人员名。(二)公务用车基本情况企业现有用于项目生产经营、商务活动等日常交通保障公务用车部(其中：越野车部、小轿车部、客车部、工具车部)，车辆的管理养护、调度运行均由企业党政办公室负责，企业领导班子成员个人均未配备有专用车辆及专职司勤人员。(三)车辆及人员费用情况____年____月至____年____月，企业公务交通总支出约为万元，主要为路桥费、油费、维修保养费、车船税、年审费、车辆保险费及司勤人员支出等。二、适用范围本实施方案适用于企业本级。包含所属的国有及国有控股企业以及本企业履行出资人职责的企业及其下属各级全资、控股及实际控制企业。本方案适用的岗位和人员主要是指场本级领导班子成员(即：企业负责人)，以及在职在岗管理人员(即：其他符合条件的人员)。领导班子成员按照《____推进全市事业单位和国有企业公务用车制度改革工作____》(来车改〔____〕____号)公务交通补贴标准执行；管理人员参照“非参照公务员法管理的各级各类事业里位中在编

　　在岗人员”参加公车改革，报经来____审核同意后执行。如遇有与政府相关文件或政策相驳的，按照政府有关文件规定调整执行。

　　三、公务用车制度改革方案具体内容(一)参改人员及保障方式企业纳入改革范围人数共人，其中企业领导班子成员人，中层管理人员人。1.保留实物保障公务用车人员。无。2.发放公务交通补贴人员：企业正职人，企业副职人，企业管理干部正科级人，副科级人，科员以下人员人。(二)保留公务用车的数量、用途及管理方式鉴于企业现有车辆的情况，以及企业建设项目较多且距市区及乡镇较远，为便于企业应急保障和建设项目检查，企业申请保留目前使用的一辆越野车、两辆小轿车、一辆皮卡车，车辆由企业党政办公室按照《____企业改革后公务出行保障和公务用车使用管理办法》从严管理。(三)取消公务用车的数量及处置方式企业保留原使用车辆辆，拟取消

　　辆公务用车。涉改公务用车由企业车改____(以下简称“车改办”)向上级管理部门申报，经上级部门审核批准后，进入拍____置程序，处置取消车辆。

　　(四)公务交通补贴标准1.企业正职按每人每月____元的标准发放；2.企业副职按每人每月____元的标准发放；3.企业管理干部正科级按每人每月____元的标准发放；4.企业管理干部副科级按每人每月____元的标准发放；5.企业管理干部科员及以下按每人每月____元的标准发放；6.下属二级企业班子正职(董事长、执行董事、总经理)按____元/月标准发放。7，下属二级企业班子副职(副董事长、监事会主席、副总经理、总工程师、总经济师、总农艺师、总会计师)按800－____元/月的标准核定。8.相当上述职级不同称谓的其他人员公务用车补贴标准按相应职级核定；兼任职务的人员，其公务用车补贴按其最高职级标准核定，不得重复领取。9.补贴发放方式。按月发放。10.计发时间：____年____月____日始(五)司勤人员配备及安置企业配置有名司勤岗位人员，拟留用名司勤人员，根据《____企业驾驶员分流安置方案》统一安置司勤人员。(六)节支率测算

　　改革前(____年____月至____年____月)，企业公务交通车辆及人员年度总支出为

　　万元，包括车辆运行费和司机年度支出费用。其中，车辆运行费用总计____万元，主要为路桥费、加油费、维修保养费、车船税、年审费、保险费等；司机年度支出总计

　　万元。改革后，企业年度公务交通运营费节支率将能下调％以上。(七)保留公务用车的标识化办法对拟保留车辆实行标识化管理，按统一要求喷绘标识。(八)改革起止时间起计发企业公务交通补贴，____年____月底前完车辆改革工作。三、保障措施(一)改革____实施的工作机制企业成立公务用车制度改革领导小组，由主要领导同志任组长，班子副职同志任副组长，各部门负责人为成员。____设在党政办公室，负责牵头推进和协调日常工作，确保工作严肃有序，并逐级落实责任。(二)改革后公务出行保障的社会化替代方式改革后，鼓励采用公共交通公务出行，同时根据《____企业改革后公务出行保障和公务用车使用管理办法》对符合规定的公务出行进行补贴。(三)改革后保留公务用车的管理办法、相关监督措施企业根据文件精神，明确改革后公务出行的保障方式，对今后的公务用车的购置(租赁)、更新、保养、维护以及日常使用等，实行集中管理，统一调

　　配。同时，企业办公室将进一步完善公务用车使用管理程序，规范公务用车使用明细登记制度，切实做到每辆公务用车每次出行的详细信息有据可查。

　　附：____企业公务用车制度改革实施方案

　　国有企业公务用车制度改革实施方案（二）

　　为有效解决现行公务用车制度存在的突出问题，降低运行成本，促进企业党风廉政建设，参照市车改办《____推进全市事业单位和国有企业公务用车制度改革工作____》(来车改〔____〕____号)，结合我场实际，制定本方案。

　　一、指导思想以进一步规范国有企业领导人员职务消费行为为目标，大力推进国有企业公务用车社会化、市场化、货币化改革，逐步建立与____市场经济体制相适应、与现代企业管理制度相统一、与推进国有企业____倡廉建设要求相一致的新型企业公务用车制度。二、基本原则(一)积极稳妥。以保障正常工作秩序和生产经营秩序为原则，按照“坚定不移、平稳和谐”的方针，采取“整体推进，同步实施”的方式进行改革。(二)注重实效。切实降低公务用车费用，解决公务用车突出问题，进一步规范企业领导人员从业行为，促进国有企业党风廉政建设。

　　(三)统一模式。实行统一的公车改革模式，执行基本相同的改革政策。

　　(四)公开透明。广泛征求对公务用车改革的意见，严格规范实施过程，并接受社会监督。

篇十六：机关单位车辆租赁实施方案

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　　《单位公务用车制度改革实施方案》

　　**市******单位公务用车制度改革实施方案一、单位基本情况**市****单位，公益一类事业单位，财政全额拨款，核定编制*名，在编人员*名。二、参改人员情况本单位参改人员总数aa名，其中七级职员**名（领导岗位），八级职员**名（一般管理岗位），九级职员**名，工勤人员**名。改革后报销公务交通费用aa名。三、车辆保留情况本单位改革前现有车辆总数3辆，改革后取消车辆1辆，保留车辆数2辆，其中，主要是必要的业务用车1辆，机要通信用车1辆。四、司勤人员安置情况本单位改革前无司勤人员。五、车改节支情况改革前本单位年度公务交通经费总支出****万元。具体来看，年均购置费**万元、运维费**万元、其他相关支出**元。改革后本单位年度公务交通经费总支出**万元。具体来看，年均购置费**万元、运维费**万元、报销公务交通费**万元、其他相关支出**万元。改革后，本单位节约公务交通经费支出**万元，节支率为**%。六、保留车辆管理规定保留公务用车（川********机要通信用车、川********业务用

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　　车），严格执行公车管理规定，明确使用情形和用车流程。（一）办公室对公务车辆建立档案。（二）办公室负责按时组织车辆进行保养检查和年度审验，及时

　　办理保险等相关手续。（三）用车需报办公室并填写派车单，用车人严格按办公室派车

　　单出车。（四）车辆进行定点加油，办公室负责登记、签字；每月5日前

　　驾驶员应准确上报上月过路费、停车费票据和公里数。长途用车（成都市范围以外）确需加油，须索要正规加油发票，交办公室审核，按程序予以报销。车辆的行驶里程、耗油情况，半年统计一次，将统计结果送局分管领导、**领导传阅。

　　（五）下班或公务活动后用车人应将车辆安全停放在单位。如有特殊情况不能归位停放，应及时报办公室说明原因。

　　（六）严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用单位车辆练习驾车；严禁公车私用。

　　七、报销公务交通费用的具体办法按照《**市**区事业单位公务用车制度改革的实施意见》，参改人员在保障区（**街道、**街道、**镇、**镇、**镇、**镇）内的普通公务出行，实行报销公务交通费为主；保障区域外公务出行，按《关于调整全区行政事业单位差旅费有关事项的通知》（*府办函〔202x〕**号）执行。报销金额在确保本单位节支的情况下，按照当月不高于同级别机务员交通补贴标准执行。

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　　八、其他情况无第二篇：公务用车制度改革实施方案xx公务用车制度改革实施方案按照《xx机务用车制度改革实施方案》精神，特制订单位公车改革实施方案。一、组织机构成立了xx公务用车制度改革领导小组，负责协调、组织本单位公务用车制度改革工作，确保按期完成改革任务。领导小组组成人员如下：组长：（姓名、职务）副组长：（姓名、职务）……成员：（姓名、职务）……二、参改人员情况本单位现有人员编制人，实有人员人，其中不参加车改人（有允许不参加车改人员的单位填报）。藏爱人员：正县级领导干部人、调研员人、副县级领导干部人、副调研员人、镇科技领导干部人、主任科员人、副科级领导干部人、副主任科员人、科员级以下人、工勤人员人。三、参改车辆情况本单位现有一般公务用车辆，改革后保留一般公务车辆（有允许保留车辆的单位填报），取消一般公务用车辆。（单位如没有车辆，填报“本单位没有一般公务用车”）。（一）保留车辆信息。车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架

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　　号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。（按保留车辆数量分别填报）

　　（二）取消车辆信息。车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。（按取消车辆数量分别填报）

　　本单位现有执法用车辆，改革后保留执法用车辆，取消执法执勤用车辆。（由11个允许保留执法执勤用车的单位填报，其他单位不需填报）

　　（一）保留车辆信息。车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。（按保留车辆数量分别填报）

　　（二）取消车辆信息。车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。（按取消车辆数量分别填报）

　　四、司勤人员情况本单位现有正式司勤人员人，改革后提前离岗（距法定退休年龄5年以内）人，留用（允许留用车辆单位）人，转岗人。现有临时司勤人员人，改革后继续聘用（留用司勤人员不足的单位）人，转入公务用车服务平台人，终止、解除劳动关系人。五、工作措施……第三篇：吉林事业单位公务用车制度改革实施方案吉林省事业为加快推进我省非参照公务员法管理的事业单位（以下简称事业单位）

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　　公务用车制度改革，根据《中共中央办公厅国务院办公厅印发的通知》（中办发〔202x〕40号）、《中央公务用车制度改革领导小组关于印发＜中央事业单位公务用车制度改革实施意见＞的通知》（中车改〔202x〕35号）有关精神，制定本实施方案。

　　一、充分认识事业单位公务用车制度改革的重要意义事业单位公务用车制度改革是贯彻落实中央八项规定精神和厉行节约反对浪费要求的重要举措，是全面推进公务用车制度改革的重要任务，对规范事业单位职务待遇、节约成本、提高效能、促进党风廉政建设具有重要意义。

　　事业单位行业类别众多，单位类型复杂，经费来源多样，人员身份不一，车辆规模庞大，事业单位分类改革和工资制度改革也尚在推进中，必须充分认识事业单位公务用车制度改革复杂性，切实增强责任感、使命感和紧迫感，坚定信心，扎实工作，确保改革工作有序推进。

　　二、改革范围、工作目标和基本原则（一）改革范围单位范围为各级党委、政府直属非参照公务员法管理的事业单位，以及各级部门所属非参照公务员法管理的各类事业单位。人员范围为参改单位在编在岗的非参照公务员法管理事业编制人员。已经试行公务用车制度改革的事业单位，按照本方案进行规范。（二）工作目标按照中央厉行节约反对浪费的总要求，坚持社会化、市场化方向，

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　　创新公务交通保障机制，取消一般公务用车，公务活动出行实行社会化，采取报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障公务出行，从严配备实物保障的公务用车，实现事业单位公务交通保障高效、费用节约、成本下降和管理规范。驻长以外的省属事业单位公务用车制度改革按属地化原则，与所在地方同步完成。

　　（三）基本原则1.坚持厉行节约，保障高效。科学制定改革方案，各参改事业单位要对本单位公车改革节支情况进行详细测算，确保改革后公务交通费用支出低于改革前支出，不能因此增加财政预算支出。积极创新制度，探索符合事业单位公务出行特点的市场化交通保障机制，确保事业单位社会服务、公益事业工作不受影响。22.坚持从严从紧，应改尽改。将应改单位和符合参改条件人员全部纳入改革范围，从严核定保留车辆，从紧确定公务交通费用报销额度或公务交通补贴标准，不开口子，不留后门，坚决避免违规配备使用公务用车现象。3.坚持统筹兼顾，分类指导。衔接党政机务用车制度改革政策，妥善处理各种利益关系，确保新旧制度平稳过渡。从实际出发，妥善处理各种利益关系，根据事业单位行业特点和工作实际，区分不同单位性质、岗位类别和人员身份，采取不同的改革措施，不搞一刀切。4.坚持统一部署，分级负责。各级公务用车制度改革领导小组办公室审核批复各级党委、政府直属非参照公务员法管理的事业单位机

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　　关本级公务用车制度改革实施方案；各级各部门按照本意见，切实落实领导责任，强化主管部门主体责任，审核批复所属非参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革实施方案，确保事业单位公务用车制度改革任务按期完成。

　　三、主要任务（一）合理确定公务交通补贴或费用报销的范围、标准或额度各级党委、政府直属事业单位和部门所属各类事业单位，从严从紧核定实行公务交通费用报销或发放公务交通补贴的岗位和人员范围，严格禁止普遍发放交通补贴或允许限3额报销的福利化倾向。发放公务交通补贴的岗位和人员，原则上仅限实际取消配备公务用车的省委省政府直属事业单位领导班子成员和其他事业单位副厅级以上负责人，补贴发放标准不得高于同级别党政机务交通补贴发放标准，其他岗位和人员公务交通费用以实报实销为主的方式予以保障。发放公务交通补贴的岗位和人员不得既领取公务交通补贴又报销公务交通费用。在党政机关工作的一般事业编制人员可参照本方案实行公务交通费用报销等制度。（二）从严核定保留车辆严格核定各级党委、政府直属事业单位和部门所属各类事业单位保留车辆。省委省政府直属事业单位主要负责人和其他事业单位正厅级主要负责人可自行选择配备公务用车或领取公务交通补贴；省委省政府直属事业单位其他领导班子成员和其他事业单位副厅级以上负责人，领取公务交通补贴，不再配备实物保障用车；其他参改人员，

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　　实行公务出行交通费用报销制度等其他符合规定的社会化方式保障其公务出行，不再配备实物保障用车。厅级以及人员众多、业务繁重的事业单位可保留必要的机要通信、应急用车，各部门机关本级的机关服务部门实行后勤服务集中管理的，可保留1—2辆后勤服务用车，由方案审批部门从严核定。各事业单位可根据业务保障和专业技术活动工作实际，保留必要的医疗救护、新闻转播、科学考察、技术勘察、检疫检测、环卫

　　4清洁等特定功能的特种专业技术用车和必要的业务用车，保留的车辆要有预算，其中特种专业技术用车必须长期搭载固定设备并进行标识化管理，不得在公车改革过程中新增车辆，各部门所属事业单位车改保留车辆由主管部门核定并报本级财政部门备案。

　　鼓励班车通过社会化方式保障。比照党政机关车改相关规定执行，即原有班车的，暂时保留，不再大修，报废后不再更新，通过社会化方式解决。对社会化公共交通保障能力不足或单位地理位置偏远特殊的大中专学校、高速公路收费等单位，保留必要的班车的，车辆保留类型为大中型客车。单位地理位置偏远需保留必要的班车的，应予从严认定，在车改方案中特别说明，并报本级车改办核准。

　　真实详细测算车改节支情况。各单位保留的各类公务用车车辆运行费用要统一纳入改革“节支率”测算。各参改单位要严格按照节支率计算公式，对本单位公车改革节支情况进行详细测算，确保改革后公务交通费用支出低于改革前支出，不能因此增加财政预算支出。新增公务交通补贴和公务交通报销额度等相关费用支出总额必须低于

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　　取消车辆对应的综合成本。改革前成本按202x—202x年实际平均支出计算。

　　（三）妥善安置司勤人员各级党委、政府直属事业单位和部门所属各类事业单位5参照党政机务用车制度改革司勤人员安置实施办法有关政策，根据以人为本、积极稳妥、因地制宜的原则，认真做好司勤人员安置工作，不能简单推向社会，要立足内部消化，保障其合法权益，确保公务用车制度改革顺利实施。（四）规范处置取消车辆各级各类事业单位经核定取消的车辆，由各级主管部门严格履行资产处置审批手续后，按照党政机务用车制度改革车辆处置办法有关规定进行处置，并于车辆封存停驶后半年内处置完毕。处置收入按事业单位有关财务管理和资产管理制度进行管理和核算。四、组织实施（一）切实加强组织领导各级公车改革领导小组、各部门要高度重视事业单位公务用车制度改革工作，切实加强组织领导，明确任务分工，落实工作责任。省公务用车制度改革领导小组办公室要加强统筹协调，分类指导，并统一负责组织省委、省政府直属事业单位机关本级公务用车制度改革实施工作。省直各主管部门负责本部门（系统）车改方案制定和工作推进，事业单位数量和人数众多的教科文卫等事业单位相关行业主管部门要结合行业实际，加强政策指导，可根据行业业务特点制

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　　定本行业事业单位公车改革办法并报省公车改革领导小组备案。各省属事

　　6业单位主要负责人要亲自抓，明确专门机构人员，精心组织实施，严格按要求做好本单位公务用车制度改革工作。

　　各市（州）公车改革领导小组负责统筹指导本级及所属县（市、区）事业单位车改方案制定和工作推进。

　　（二）认真制定实施方案省委、省政府直属事业单位，按照本方案制定机关本级公务用车制度改革实施方案，于8月底前报省公务用车制度改革领导小组办公室，经批准后执行。各部门所属事业单位，按照本方案在深入调研、全面摸底、细致测算的基础上，结合单位实际，认真制定本单位公务用车制度改革实施方案（包括本单位节支率详细测算情况），于8月底前报主管部门批准后执行。各部门对所属事业单位公务用车制度改革实施方案批复完成后2个月内，即10月底前将各单位车改方案和批复文件，以及有关情况（包括改革的工作安排、参改人员范围和数量、各类岗位和人员的改革方式、公务交通补贴标准或公务交通费用报销额度、保留车辆核定原则和数量、取消车辆处置方式和数量、司勤人员安置情况和改革节支情况等）报本级公务用车制度改革领导小组办公室备案。11月底前完成全省事业单位车改除车辆处置外的各项基础工作。（三）严格保留车辆管理各事业单位应当对保留车辆实行集中管理，统一调度，

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　　7严格车辆使用管理程序，健全车辆日常使用登记和公示制度，经批准保留的车辆要严格用于规定用途。车改后，保留车辆全部纳入即将建立的全省公务用车管理平台信息监管系统实施统一监督管理。保留的机要、应急、特定业务用车和特种专业技术车辆原则上要根据其使用性质和用途进行外观喷涂，统一标识化管理，加强社会和。

　　（四）加大监督检查力度各事业单位要严肃公务用车制度改革和公务用车管理使用纪律，不得变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得向其他单位和个人提供车辆，不得以各种名义占用特种专业技术用车等车辆或长期租用车辆变相作为个人固定用车，不得既领取公务交通补贴、又违规乘坐公务用车或报销公务交通费用。纪检监察机关要强化监督检查，及时受理群众举报，依法依纪查处违反公务用车制度改革政策和公务用车管理规定的行为，严肃追究相关责任人的责任。审计部门要对公务用车制度改革情况进行监督，并将改革后保留车辆的配备及运行维护费、保留车辆经费支出、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督。各部门要建立健全责任追究制度，对违反本意见及公务用车管理规定的责任人追究相关责任，予以严肃处理。第四篇：通化市事业单位公务用车制度改革实施方案通化市事业为加快推进我市非参照公务员法管理的事业单位（以下简称事业单位）公务用车制度改革，根据《中央公务用车制度改革领导小组关于

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　　印发＜中央事业单位公务用车制度改革实施意见＞的通知》（中车改〔202x〕35号）、《吉林省公务用车制度改革领导小组关于印发的通知》（吉车改组〔202x〕1号）有关精神，结合我市实际，制定本实施方案。

　　一、重要意义事业单位公务用车制度改革是贯彻落实中央八项规定精神和厉行节约反对浪费要求的重要举措，是全面推进公务用车制度改革的重要任务。事业单位行业类别众多，单位类型复杂，经费来源多样，人员身份不一，车辆规模庞大，必须充分认识事业单位公务用车制度改革复杂性，切实增强责任感、使命感和紧迫感，坚定信心、扎实工作，确保改革工作有序推进。二、基本原则（一）坚持厉行节约，保障高效。科学制定改革方案，各参改事业单位要对本单位公车改革节支情况进行详细测算，确保改革后公务交通费用支出低于改革前支出，不能因此增加财政预算支出。积极创新制度，探索符合事业单位公务出行特点的市场化-125.市、县（市、区）机关事务管理部门负责研究制定本级事业单位车改车辆处置办法，并按照有关规定进行处置；对本级保留车辆进行统一的标识化管理；研究制定本级事业单位车改后车辆保留办法及保留车辆管理办法，指导参改单位做好相关工作。6.市、县（市、区）人社部门负责研究制定本级事业单位车改司勤人员安置实施办法，指导参改单位做好相关工作。

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　　四、改革方式（一）合理确定公务交通费用报销的范围、标准或额度各级党委、政府直属事业单位和部门所属各类事业单位，从严从紧核定实行公务交通费用报销的岗位和人员范围。严格按照据实原则实行公务交通费用实报实销，所报销费用应是符合公务出行要求的正常开支并符合相关财务管理规定，严格禁止普遍发放交通补贴或允许限额报销的福利化倾向。公务交通费用报销的额度在本单位公务交通成本节支的前提下，不超过改革前成本，不高于同级党政机关相应标准。公务交通费用报销的岗位和人员，根据工作实际，结合各参改单位节支情况确定。在党政机关工作的一般事业编制人员可参照本方案实行公务交通费用报销等制度。（二）从严核定保留车辆严格核定各级党委、政府直属事业单位和部门所属各类事业单位保留车辆。参改人员实行公务出行交通费用报销制度等其他符合规定的社会化方式保障其公务出行，不再配备实物保障用车。人员众多、业务繁重的事业单位可保留必要的机要通信、应急用车；各事业单位可根据业务保障和专业技术活动工作实际，保留必要的医疗救护、新闻转播、科学考察、技术勘察、检疫检测、环卫清洁等特定功能的特种专业技术用车和必要的业务用车，由方案审批部门在满足节支率的前提下从严核定。鼓励班车通过社会化方式保障，比照党政机关车改相关规定执行，即原有班车的，暂时保留，不再大修，报废后不再更新，通过社会化方式解决。对社会化公共交通保障能力

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　　不足或单位地理位置偏远特殊的大中专学校、高速公路收费等单位，保留必要的班车的，车辆保留类型为大中型客车。单位地理位置偏远需保留必要的班车的，应予从严认定、确保节支，在车改方案中特别说明，并报方案审批部门核准。

　　保留的车辆要有预算，进行标识化管理，其中特种专业技术用车必须长期搭载固定设备，不得在公车改革过程中新增车辆。

　　（三）真实详细测算车改节支情况各单位保留的各类公务用车车辆运行费用要统一纳入改革“节支率”测算。各参改单位要严格按照节支率计算公式，对本单位公车改革节支情况进行详细测算，确保改革后公务交通费用支出低于改革前支出，不能因此增加财政预算支出。新增公务交通报销额度等相关费用支出总额必须低于取消车辆对应的综合成本。改革前成本按202x-202x年实际平均支出计算。-56理。保留的机要、应急、特定业务用车和特种专业技术车辆原则上要根据其使用性质和用途进行外观喷涂，统一标识化管理，加强社会和。（四）加大监督检查力度各事业单位要严肃公务用车制度改革和公务用车管理使用纪律，不得变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得向其他单位和个人提供车辆，不得以各种名义占用特种专业技术用车等车辆或长期租用车辆变相作为个人固定用车，不得违规报销公务交通费用。

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　　纪检监察机关要强化监督检察，及时受理群众举报，依法依纪查处违反公务用车制度改革政策和公务用车管理规定的行为，严肃追究相关责任人的责任。审计部门要对公务用车制度改革情况进行监督，并将改革后保留车辆的配备及运行维护费、保留车辆经费支出、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督。各部门要建立健全责任追究制度，对违反本意见及公务用车管理规定的责任人追究相关责任，予以严肃处理。

　　第五篇：莱州公务用车制度改革实施方案莱州市公务用车制度改革实施方案

　　为贯彻落实党的十九大和十八届三中、四中、五中全会精神及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，改革我市公务用车制度，规范公务用车运行管理，有效降低行政成本，根据《省委办公厅、省政府办公厅关于印发的通知》（鲁办发〔202x〕45号）和《市委办公室、市政府办公室关于印发的通知》（烟办发〔202x〕22号）要求，现结合我市实际，制定本实施方案。

　　一、指导思想和总体目标（一）指导思想按照省委、省政府和烟台市委、市政府关于厉行节约反对浪费的要求和全面推进公务用车制度改革的统一部署，坚持社会化、市场化方向，全面推进公务用车制度改革，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，降低行政成本，积极推进

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　　廉洁型机关和节约型社会建设。（二）基本原则1.坚持制度创新、保障公务。改革公务用车实物供给方式，取消

　　一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。

　　2.坚持统筹兼顾、政策配套。统筹兼顾各方面利益关系，分级、分类制定改革方案和配套政策，确保新旧制度平稳过渡、有机衔接，确保改革方案的科学性和政策措施的可行性。

　　3.坚持统一部署、分步推进。各级各部门按照省、烟台市和我市确定的改革方向和原则制定改革实施方案，市和镇街两级党政机关同步推进，事业单位和国有企业按照中央部署有序推进。

　　4.坚持厉行节约、降低成本。公务用车制度改革完成后，全市党政机务交通成本节支率不得低于中央规定的比例。

　　（三）总体目标202x年6月底前完成市和镇街两级党政机务用车制度改革任务。按照上级部署有序推进事业单位和国有企业公务用车制度改革。通过改革，实现公务出行便捷、车辆管理规范、交通费用节约、监管问责有效，基本形成符合市情的新型公务用车制度。二、参改范围全市各级党政机关（包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，工商联机关，群众团体机关，参照公务员法管理的事业单位，下同）在编在岗的处级及以下公务员、参公管理人员和机关工勤编制

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　　人员，先行参加本轮改革。鼓励市和镇街党政主要负责人参加改革。确因工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车实物保

　　障，但应严格规范管理，不得再领取公务交通补贴。莱州经济开发区、工业园区和旅游度假区参照市直部门参与本次

　　车改。我市地税系统参加本级政府的公务用车改革。非参公管理的事业单位和国有企业的公务用车改革，待中央有关

　　政策出台后另行部署。三、主要任务（一）改革公务交通保障方式改革各级党政机务用车实物供给方式，取消一般公务用车，保留

　　必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。改革后，市级党政机关处级及以下工作人员在莱州行政区划范围内普通公务出行，自行选择公务出行方式，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴，不再报销公务交通费用。公务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接。

　　规范事业单位和国有企业职务待遇和业务消费，对原符合车辆配备条件的岗位和人员，逐步按规定纳入改革，改革后不得再配备车辆；对保留的必要的国有企业经营用车和事业单位业务用车实行集中管理；取消与经营和业务保障无关的车辆。事业单位和国有企业公务用车制度改革要与年薪制、岗位津贴及国家相关财务管理制度等统筹考虑、相互衔

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　　接。（二）合理确定党政机务交通补贴标准按照节约成本、保证公务的要求，全市公务交通补贴划分5个补贴层级，并执行统一的补贴标准，每人每月的公务交通补贴标准为：县处级正职1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。允许参加车改单位从本单位公务交通补贴总额中划出一定的比例进行单位统筹，用于解决不同岗位之间公务出行不均衡问题，统筹资金比例原则上不超过10%。具体管理办法，由各单位自行制定。党政机务交通补贴属于改革性补贴，统一纳入全市各级财政预算，在交通费中列支、按月发放，用于保障公务人员普通公务出行。（三）妥善安置司勤人员各级党政机关根据改革后的实际需要，合理设置司勤人员岗位，在现有在册正式司勤人员中采取公开、平等、竞争、择优的方式确定留用人员。对未留用的在册正式司勤人员，原则上以内部消化为主，通过内部转岗、开辟新的就业岗位、提前离岗等措施妥善安置；对其他未留用的司勤人员，要做好聘用合同或劳动合同的终止、解除工作，并依法进行经济补偿，维护其合法权益，相关必要支出由财政安排专项经费予以保障。人力资源社会保障部门会同市财政等部门组成工作组，负责指导参改单位做好司勤人员安置工作，确保改革平稳推进。（四）公开规范处置公务用车

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　　取消的公务用车，由市机关事务管理处统一规范处置。要制定处置办法，遵循公开公平、集中统

　　一、规范透明、避免浪费的原则，创新处置方式，公开招标评估、拍卖等中介机构和交易平台，通过公开拍卖等方式公开处置。处置工作要按照封存停驶、鉴定评估、移交车辆、公开拍卖、收入上缴、核销账务六个步骤进行，防止甩卖和贱卖现象，避免国有资产流失。党政机务用车处置收入，扣除有关税费后全部上缴国库。事业单位和国有企业参改车辆的处置收入，按国家有关财务管理制度执行。

　　四、健全公务用车管理和保障制度（一）加强定向化保障车辆管理党政机务用车由市机关事务管理处会同市财政、市编办严格核定定向化保障公务用车的编制和标准。车辆配备优先选用新能源汽车，其中用于机要通信、相对固定路线执法执勤等车辆配备更新时应当使用新能源汽车，并确保达到一定比例，配备标准及管理工作按照国家机关事务管理局、财政部等五部委《关于印发政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案的通知》（国管节能〔202x〕293号）的有关规定执行。除核定的17个执法执勤部门[涉及我市的有公安、检察院、法院、司法、纪委监察、市场监管、农业（含畜牧、农机）、林业（含森林公安）、海监和地税]外，对具有行政执法职能部门的执法车辆，要根据实际情况建立跨部门的综合执法车辆平台进行集中管理，逐步探索社会化监督的有效形式和具体办法。除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车应当喷涂明

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　　显的统一标识。改革前未配车的单位，改革后亦不得增配车辆。1.机要通信和应急车辆。市级党政机关按照从严控制总量、集中

　　管理、统筹使用的原则，保留机要通信和应急车辆。在符合公务交通成本节支要求的前提下，市级和镇街两级党政机关共保留机要通信和应急车辆共119辆，其中市级保留85辆，镇街保留34辆。市级和镇街党政机关保留机要通信和应急车辆的具体使用管理办法，由市机关事务管理处根据上级车改政策要求结合当地实际确定。每个镇街保留机要通信和应急车辆2辆。

　　对特别重大抢险救灾、事故处理、突发事件处置等不可预测的特殊事项，各主管部门要从实际出发，在应急预案中制定特殊情况下公务用车保障办法。

　　2.执法执勤车辆。执法执勤用车配备应当严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备。中央确定的17个执法部门，按市财

　　政局核定的一般执法执勤用车编制数的70%保留。在中央确定的执法部门之外，拥有法律法规赋予的执法执勤职能、具有专门的执法执勤机构和人员、需要经常性外出开展执法执勤工作的其他部门[涉及我市共有10个部门，具体包括国土、住建（含规划）、城管、交通、文化、卫生、环保、安监、物价、劳动监察]，其执法执勤车辆应严格配置在一线岗位并严格控制总量，按市财政局核定的执法执勤车辆编制数的60%保留。在从严控制总量的前提下，根据实际情况建立跨部门综合性执法用车平台并于两年内到位。鼓励一线执法执勤岗位根

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　　据实际情况选配专用摩托车作为执法执勤交通工具。3.特种专业技术用车。全市可保留特种专业技术用车18辆，其

　　中我市涉及的中央确定的17个执法部门可保留14辆，其余4辆为一般部门的特种专业用车，目前尚未配备，由机关事务管理处统一分配。

　　4.调研和接待用车。调研、接待等集体公务出行用车，原则上以社会化方式提供。确有特殊要求、无法通过社会化方式提供的，可适当保留部分车辆，以中巴车型为主。我市共可保留2辆调研和接待用的中巴车。

　　（二）严格财务管理各镇街和市直各部门（单位）要严格公务交通费用预算管理，车改后按照市财政、市编办确定的在编在岗公务员数量和职务核定补贴数额，待应取消车辆封存、上交后按月发放。各镇街和市直各部门（单位）要加强财务管理，严格公务交通补贴发放，不得擅自扩大补贴范围、提高补贴标准。（三）加强公务用车监督检查把公务用车配备和运行维护费用、交通补贴发放、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督及政务公开范围。各级党政机关不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆，不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车，不得以公务交通补贴名义变相发放福利。公务人员不得既领取公务交通补贴、又违规乘坐公务用车。

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　　纪检监察机关要强化监督检查，及时受理群众举报，依法依纪严肃查处违反公务用车制度改革和公务用车管理的行为，严肃追究相关责任人的责任。

　　（四）切实保障公务出行鼓励公务出行乘坐公共交通工具。市机关事务管理处要采取有效措施，健全城市公共交通服务体系，完善出租车市场化运营管理方式，通过公开招标方式选择部分汽车租赁公司，发展适合公务出行的市场化交通定制服务，增加社会化交通供给。及时解决公务出行遇到的实际问题，确保改革后公务出行得到有效保障。五、做好组织实施（一）加强统筹协调公务用车制度改革政策性强、任务艰巨，各级各部门要高度重视，切实加强领导，严格工作纪律，明确工作责任。根据《莱州市人民政府办公室关于成立莱州市公务用车制度改革工作领导小组的通知》（莱政办发〔202x〕2号）精神，市公务用车制度改革领导小组办公室有关成员单位的主要职责是：市发展改革局承担领导小组办公室日常事务和综合协调工作，负责牵头拟订全市公车改革实施方案。市机关事务管理处负责党政机关取消车辆的处置以及保留的机要通信、应急、特种专业技术用车及其他车辆的编制核定和配备使用管理工作，会同市财政研究拟定相关配套政策。市财政局负责执法执勤用车改革以及公务交通补贴标准测算、制定和发放等方面的工作，研究拟订相关配套政策，按照市级行政事业单位国有资产处置办法规定，办理已

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　　处置车辆的账务核销。市人力资源社会保障局负责司勤人员安置等方面的工作，研究拟订相关配套政策。市编办负责参改单位和人员信息审核等工作。市审计局负责对公务用车改革全过程进行监督，并将改革后公务用车配备和运行维护费用、交通补贴发放、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督。市国资中心根据市车改工作部署，负责国有企业公车改革的组织实施工作，研究拟订相关政策。

　　各镇街和市直各部门（单位）要建立由主要负责同志任组长的公务用车制度改革领导小组或工作机构，负责组织实施本部门（单位）的公务用车制度改革。

　　各镇街和市直各部门（单位）的公务用车制度改革实施方案，须报市公务用车制度改革领导小组批准后方可实施。

　　（二）加快实施推进各级各部门要健全工作机制，周密制定公务用车制度改革实施方案，明确时限要求，加强监督检查，确保在规定时间内完成改革任务，要及时研究解决改革中遇到的新情况、新问题，保证改革顺利推进。公务用车制度改革后，各级各部门可结合实际，创新工作方法，改进工作模式，确保高效便捷地开展各项工作。（三）加强舆论引导公务用车制度改革涉及到深层次的利益关系调整，要切实做好宣传和舆论引导工作，广泛宣传解读相关政策规定、典型经验和成效，及时回应社会关切，使广大公务人员和人民群众了解、支持改革，努力为改革营造良好社会氛围，确保公务用车制度改革顺利推进和社会

　　各界广泛认可。内容仅供参考

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篇十七：机关单位车辆租赁实施方案

P>　　公车租赁实施方案

　　郑州怡和运输有限公司，是新郑市交通运输局下属的集体企业，公司经营的有普通货物运输、汽车租赁等相关业务。

　　在全面推进车改后，选用公务用车社会化租赁这一模式，不仅可以节省政府财政支出，破解后续公务用车社会化保障难题，也可以催生市场经济的发展，提高社会化服务质量。

　　针对我市公车改革的大趋势，我公司向我市企事业单位推出公务车租赁服务，主要采取以下方式：

　　1、我公司购置车辆提供给企事业单位，按月收取一定租金。

　　2、我公司负责车辆审验及保险的购买，使用过程中的日常消耗及维修保养费用由使用方承担。

　　3、租方保证驾驶人员身份及资格真实有效，身体健康，应依法依规驾驶租赁车辆，驾驶人员不得饮酒驾车，不得将车辆交给喝酒后的人驾驶，否则,引起的法律后果均由承租方承担。

　　4、承租方在承租期间不得转租、不得抵押、不得质押、不得设定担保、不得出售或者典当

　　5、租期届满后如承租方有意续租应在租期届满十日内向甲方提出续租请求双方重新签订合同。如到期承租方不提出续租,公司按协议到期日收回车辆.

　　6、承租期间双方发生争执的，由双方协调解决，协商不成由新郑市人民法院依法解决。

　　7、其他细则，以《汽车租赁合同》中约定为准。目前我公司车辆主要分为商务用车和小型轿车两种类型,其中商务车租金为3000元/月,小型轿车租金为5000元/月。根据使用方需求，我公司可酌情增加相应车型,公司有一流的服务团队，向广大企事业单位及广大市民提供优质便捷的服务.

　　郑州怡和运输有限公司

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