我国的高速公路是分段建设、逐步成网的，而且实行以省为单位的建设体制和管理体制，所以各省（区、市）依法设立了一些省界收费站。
国务院去年5月决定，推动取消高速公路省界收费站。我们在做好准备工作的基础上，在去年进行了试点，去年年底取消了江苏和山东以及四川和重庆之间的15个省界收费站。从试点结果来看，效果良好。
下一步，我们要贯彻落实党中央、国务院的部署要求，2019年抓重点区域和重點省份，比如说要取消京津冀、长三角地区以及东北、西南地区的重点省份的高速公路省界收费站。2020年，我们将落实要求，基本实现取消省界收费站的目标。下一步，我们将做好各项准备工作，技术上的、管理上的、法律法规上的，完成好这个目标。
网约车和其他交通运输的新业态一样，它对经济发展、增加就业、科技创新、改善服务都有很重要的意义。安全是政府和企业必须遵守的底线。无论是新业态，还是传统业态，交通运输都是服务人民群众的。所以必须把安全放在首位，监管重点也要放在安全方面。政府要强化监管责任，企业要履行好主体责任。
目前29个省（区、市）已经出台了网约车监管实施意见，247个城市出台了网约车监管的具体实施细则，110多家网约车平台公司取得了经营许可，网约车正在步入规范发展的轨道。下一步将推动各级地方政府特别是城市人民政府做好融合发展的工作，促进包括网约车在内的整个出租汽车行业规范、有序、健康、稳定发展，为人民群众出行服好务。