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总结
1）测量范围：方案一可以达到3773mm>3750 mm，方案二仅能测量3736mm<3750mm。
2）测量精度：方案一为1.49mm，方案二由于相机光轴与激光线在地面参考面上的交点不在一处（水平距离S1为1856mm，而相机光轴与地面交点与激光出瞳处的水平距离为1852mm），稍微偏离理想模型，不过估计精度也能达到1.5 mm。
事实上，车辙测量中，用激光线倾斜投射路面建立的测量模型，不可避免的有系统误差。这种误差无法消除，车辙测量的准确率一定程度上依赖于路面起伏的统计特性。
3）相机位置：方案一中相机安装高度为2880 mm，方案二中相机高度为2800mm。
4）激光器安装角度：方案二中激光器安装角度22°，小于方案一中的23°；方案二中投射距离2002mm，大于方案一中的1919mm。激光器本身的技术参数中，理想情况下，投射距离为2000mm时光斑最小；同时，安装角度越小，在地面上的光斑也越大。经计算，若2m处激光光斑为5mm，安装角度23°比22°时，地面上的光斑小约0.55mm。那种方案的光斑最小，一定程度上取决于激光器的实际技术参数。估计23°的安装角度光斑会小些。
综合来说，除了方案二中的测量范围稍小外，方案二为最优选择。
参考文献：
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