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航空航天概论学习心得多篇汇总
一战飞机双翼类型的详由 双翼机是为了低速和大载重且发动机功率低的飞机设计的, 有很好的低速性能, 但是因为其两翼之间需要支柱, 因此阻力较大无法达到高速, 而现在单翼已经能做出大面积的机翼了 , 因此淘汰了双翼机.
但在二战时， 迫于技术和材料的原因， 最好的机翼类型飞机就是双翼机。
如果你能够仔细观察机翼的剖面不难发现， 机翼的构成是明显的上凸下凹， 当发动机支持机身在地面上滑行时， 机翼上下通过的气流就会出现明显的分划， 上方的气流是直接划过的， 阻力非常小， 而下方的气流到了机翼凹面的时候会形成一股朝上的压力，作用在机翼上就是一股升力， 机身的运动速度越高、 升力就越大，当升力超过机身重力的时候， 飞机就飞起来了。
而升力和翼面积正相关, 和速度正相关。
一战时期飞机动力不足,所以速度不足, 只好增大翼面积了 . 而直接增大翼面积对早期的工艺来说也是挑战, 结构强度不够. 那么双翼甚至 3 翼就是最好的选择了,既增加了翼面积, 同时双翼之间互相加固增加了整体结构强度
既然是双翼机， 说明这架飞机不需要太大的发动机功率， 另外，双翼机激波波阻太大， 尤其是局部激波， 决定它不可能以很高的速度飞行， 更不可能超音速飞行， 一战的大部分飞机都是双翼机， 使
用涡桨发动机即可， 也不需要动力涡轮。
所以一战时飞机大多是双翼机甚至三翼机。
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